Katalog · dijelovi
Rabljeni branici
Rabljeni branici (prednji i stražnji) traže se nakon parkirnih udara, oštećenja od cestovnih udaraca, kontakta s preprekama na parkiralištima i nakon zamjene kompletne maske kod faceliftova. Glavna ekonomska prednost rabljenog branika je da dolazi već lakiran u tvorničkoj boji, što štedi 200 do 500 EUR na trošku lakiranja u boji s pravilnim metalnim baznim slojem i lakom. Cijena lakiranja kompletnog branika u ovlaštenom servisu u Hrvatskoj kreće se od 300 do 700 EUR ovisno o lokaciji, a kod metalik i pearl boja s troslojnim sustavom (npr. Mercedes designo boje, Audi crystal boje) cijena raste.
Pozicija · dio
Kada se isplati rabljeno?
Branici se razlikuju ne samo po modelu i godištu, već i po opremskoj razini koja diktira dizajn: S-line za Audi, M-Sport ili M paket za BMW, R-line za VW, AMG-Line za Mercedes, OPC i GS Line za Opel. Razlika u dizajnu često je vizualno suptilna (drugačiji intake otvori, dodatne kanale), ali otvori za parkirne senzore (4 ili 6 PDC), maglenke, kamere u branici i ACC radar moraju se točno poklopiti. Najbrža greška je uzeti branik iz Comfort izvedbe za auto s M-paketom: izgleda slično, ali rupe ne odgovaraju. Šifra boje na pločici (najčešće motor poklopac ili B-stup) je presudna jer dvije nijanse istog imena (npr. Tiefschwarz vs Phantomschwarz na BMW-u) lako se zamijene, a razlika je vidljiva pod dnevnim svjetlom. Rabljeni branik iz točne opreme i šifre boje često je jeftiniji od novog neutralnog branika plus lakiranje, posebno kod metalik nijansi.
Kvarovi · slabe tocke
Što provjeriti i rizici
Najčešći problemi su pukotine ispod nosača, slomljene plastične kuke i deformirana središnja rešetka. Pazite jesu li svi otvori za parkirne senzore (PDC), kamere i radar otvoreni i čisti, te jesu li potpuni nosači maglenki. Kod hibridnih i električnih modela u branik može biti integriran i ACC radar (adaptive cruise) koji se kalibrira nakon zamjene. Boja često ne odgovara stopostotno zbog UV starenja, pa pripremite se na djelomično poliranje.
Upit · checklist
Što treba navesti u upitu
- 01Točan model, godište i facelift
- 02Opremska razina (S-line, M-Sport, R-line, AMG-Line, GT, Sport, Comfort)
- 03Šifra boje (npr. LB9A Candy White, A2 Tiefschwarz)
- 04Prednji ili stražnji branik
- 05Postoje li otvori za PDC senzore, magljenke, kameru, ACC radar
- 06Stanje nosača ispod (kuke, šine, vodilice)
- 07Je li u branik integriran difuzor ili spojler, te u kojem stanju
- 08OEM broj na poleđini ili na bočnim nosačima
VIN · zasto
Zašto je VIN/OEM važan kod ovog dijela
VIN je presudan jer otkriva opremsku razinu, šifru boje i tvornički ugrađenu opciju ACC radara ili kamere. Dva ista modela iz iste godine mogu imati potpuno drugačiji branik samo zbog razlike u opremi. Slanjem VIN-a dobavljač odmah vidi koji točan branik vam treba i izbjegava se vraćanje pošiljke.
Dostupnost · regija
Novo ili rabljeno?
Za masovne modele (Octavia, Golf, Astra) novi neutralni branik plus lakiranje često ispada usporediv s rabljenim po cijeni, posebno ako vaša boja nije standardna. Za premium modele s integriranim ACC radarom i kamerama (BMW M, Audi S/RS, Mercedes AMG) rabljeni se gotovo uvijek isplati jer novi originali idu od 600 do 2000 EUR plus rad i kalibracija.
Upit · checklist
Što pitati dobavljača
- 01Možete li poslati fotografije svih nosača i kuka ispod branika?
- 02Šifra boje i koliko se uklapa u izvornu (postoji li djelomično prelakiranje)?
- 03Jesu li uključene magljenke, senzori i nosač registracije ili samo branik?
- 04Šaljete li i pripadajući apsorber (pjenu) i poprečnu gredu?
Kategorije · povezano
Povezane kategorije
Pogledaj još
Popularno za rabljeni branici
2020+
2012–2020
2008–2012
2003–2008
2014+
2010–2014
2009–2017
2016+
2013+
2004–2013
2014+
2007+
2004+
2011+
2011+
2005+
2010+
2007+
2010+
2009+
2004+
2006+
2012+
2008+
2013+
2005+
2011+
2001+
2011+
2012+