Katalog · dijelovi
Rabljeni anlaseri
Rabljeni anlaser (starter) traži se kada postojeći postaje glasan pri pokretanju, vrti motor sporije nego ranije ili ga uopće ne pokreće, što se obično manifestira nakon 150 do 250 tisuća kilometara. Anlaser je jednostavan elektromotor s planetarnim reduktorom (kod modernih izvedbi) ili direktnim pogonom (kod starijih), ali se kod auta sa start-stop sustavom razlikuje od klasičnog jer je projektiran za pet do deset puta veći broj pokretanja po vožnji. Konkretan primjer: VW Golf 7 1.6 TDI sa start-stop ima Bosch 02M911023C anlaser s pojačanim ležajima koji je oko 30 posto skuplji od običnog, ali traje 5 do 7 godina umjesto 3 godine ako se ugradi klasični.
Pozicija · dio
Kada se isplati rabljeno?
Cijene novih originalnih anlasera kreću se od 200 do 600 EUR za premium modele i dizele većih kubikaža, dok rabljeni primjerak često ide između 50 i 150 EUR za isti tip iz uredne povijesti. Razlika u snazi (kW) i broju zubi bendiksa kritična je: anlaser premale snage (npr. 1.4 kW gdje treba 2.0 kW) neće uspjeti pokrenuti hladan dizel u zimskim uvjetima ispod nule, a kriv broj zubi bendiksa (najčešće 9, 10, 11 ili 12) može ozbiljno oštetiti zupčani vijenac zamašnjaka već nakon nekoliko pokretanja. Pazite i na smjer vrtnje (CW ili CCW) i tip pogona — planetarni reduktor je tih i moćan, direktni je glasniji i jednostavniji. Pojačani start-stop anlaseri prepoznaju se po debljem kućištu i ojačanim četkicama, a oznake im često sadrže produžene oznake (npr. Bosch 0001139xxx za start-stop verziju).
Kvarovi · slabe tocke
Što provjeriti i rizici
Glavni rizici su istrošene četkice (jednostavno mijenjate, ali ne svatko zna), oštećen zupčanik bendiksa i izgoreni solenoid. Provjerite tip pogona (planetarni reduktor je tih i moćan, direktni je glasniji ali jednostavniji). Kod start-stop anlasera oznaka je drugačija (npr. Bosch s pojačanim ležajevima) i ne smije se zamijeniti klasičnim. Pazite i na položaj pričvrsnih rupa (lijevi/desni okidač) jer se razlikuje između proizvođača i auta.
Upit · checklist
Što treba navesti u upitu
- 01Točan model, godište i motorizacija
- 02Šifra motora (npr. CRBC, B47D20, M57N)
- 03Snaga anlasera u kW (npr. 1.4 kW, 1.7 kW, 2.0 kW, 2.2 kW)
- 04Broj zubi bendiksa (najčešće 9, 10, 11 ili 12)
- 05Klasični anlaser ili start-stop verzija (s pojačanim ležajevima)
- 06Smjer vrtnje (CW ili CCW, gledano sa strane bendiksa)
- 07OEM broj na kućištu (Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi)
- 08Stanje četkica i kolektora ako ih se može vidjeti
VIN · zasto
Zašto je VIN/OEM važan kod ovog dijela
VIN potvrđuje točan motorizacijski kod i je li auto opremljen start-stop sustavom, što izravno mijenja vrstu potrebnog anlasera. Slanjem VIN-a dobavljač provjerava točan OEM broj i izbjegava se kupnja anlasera koji se ne uspijeva uskladiti s elektronikom motora.
Dostupnost · regija
Novo ili rabljeno?
Za auta starija od 10 godina rabljeni anlaser razumna je i jeftina opcija jer je u toj klasi novi često skuplji od vrijednosti rješenja. Za novije aute sa start-stop sustavom profesionalno remontirani (rebuilt) anlaser ima najbolji omjer pouzdanosti i cijene. Novi originalni isplati se kod premium modela gdje vlasnik želi tvorničku pouzdanost ili kada je auto pod produženim jamstvom proizvođača.
Upit · checklist
Što pitati dobavljača
- 01Koja je snaga i broj zubi anlasera?
- 02Je li klasični ili start-stop verzija?
- 03Postoji li probna provjera funkcionalnosti prije slanja?
- 04Šaljete li s pričvrsnim vijcima i kontaktnim klemama?
Kategorije · povezano