Rabljeni dijelovi · Rabljeni branici
Rabljeni branici – Peugeot 308 II (2013)
Lavovski "kandža" zubići u donjim kutovima prednjeg branika postali su zaštitni znak 308 II, i upravo te plastične kandže su najčešća točka loma pri parkirajzkom udaru jer su tanke i izložene. Phase 2 facelift 2017. potpuno je redizajnirao masku i donji dio branika, pa Phase 1 i Phase 2 ne miješaju se. GT-Line, GTi i GT BlueHDi imaju vidljivo drugačije donje spojlere s većim crnim otvorima. GTi 270 branik je rijedak i traži se 3–5 puta skuplje od običnog Allure. ACC radar dostupan je od 2015. nadalje i nakon zamjene branika zahtijeva kalibraciju kroz Peugeot DiagBox / Bosch KTS. Tipičan kvar nakon 100.000 km je raspad nosača PDC senzora u središnjem donjem dijelu i puknuće središnje šine registracijske tablice. Povezujemo vas s autootpadima koji u oglasu jasno označavaju Phase 1 / Phase 2 i opremsku razinu.
Bez registracije
Pošalji upit u 60 sekundi
Relevantni dobavljači
Upit ide profilima koji rade taj tip dijela
Direktan chat
Pitanja idu vendoru, ne nama
Varijante motora
Dostupne izvedbe
| Motor | Godine | Gorivo | Snaga |
|---|---|---|---|
| GTi 1.6 THP (270 Hp) | — | — | 270 Hp |
| GTi 1.6 THP (250 Hp) | — | — | 250 Hp |
| GT 2.0 BlueHDi (180 Hp) Automatic | — | diesel | 180 Hp |
| GT 1.6 THP (205 Hp) | — | — | 205 Hp |
| 2.0 e-HDI (150 Hp) Automatic | — | diesel | 150 Hp |
| 2.0 e-HDI (150 Hp) | — | diesel | 150 Hp |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) EAT6 | — | diesel | 150 Hp |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) | — | diesel | 150 Hp |
| 1.6 THP (156 Hp) | — | — | 156 Hp |
| 1.6 THP (125 Hp) | — | — | 125 Hp |
| 1.6 HDI (92 Hp) | — | diesel | 92 Hp |
| 1.6 e-HDI (115 Hp) | — | diesel | 115 Hp |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) Automatic | — | diesel | 120 Hp |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) | — | diesel | 120 Hp |
| 1.6 BlueHDi (100 Hp) | — | diesel | 100 Hp |
| 1.2 VTi (82 Hp) | — | petrol | 82 Hp |
| 1.2 PureTech (130 Hp) Automatic | — | petrol | 130 Hp |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | — | petrol | 130 Hp |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | — | petrol | 110 Hp |
Pitaj dobavljača
Što pitati dobavljača
- Možete li poslati fotografije svih nosača i kuka ispod branika?
- Šifra boje i koliko se uklapa u izvornu (postoji li djelomično prelakiranje)?
- Jesu li uključene magljenke, senzori i nosač registracije ili samo branik?
- Šaljete li i pripadajući apsorber (pjenu) i poprečnu gredu?
Provjeri po dolasku
Što provjeriti kod dolaska
- Točan model, godište i facelift
- Opremska razina (S-line, M-Sport, R-line, AMG-Line, GT, Sport, Comfort)
- Šifra boje (npr. LB9A Candy White, A2 Tiefschwarz)
- Prednji ili stražnji branik
- Postoje li otvori za PDC senzore, magljenke, kameru, ACC radar
- Stanje nosača ispod (kuke, šine, vodilice)
- Je li u branik integriran difuzor ili spojler, te u kojem stanju
- OEM broj na poleđini ili na bočnim nosačima
Zašto je VIN/OEM važan
VIN je presudan jer otkriva opremsku razinu, šifru boje i tvornički ugrađenu opciju ACC radara ili kamere. Dva ista modela iz iste godine mogu imati potpuno drugačiji branik samo zbog razlike u opremi. Slanjem VIN-a dobavljač odmah vidi koji točan branik vam treba i izbjegava se vraćanje pošiljke.
Trebaš rabljeni branici za Peugeot 308 II (2013)?
Pošalji jedan upit. Dobavljači ti se javljaju s ponudama.
Bez registracije · Tvoji kontakti ostaju privatni
Pogledaj još
Slično za ovaj dio
Kako funkcionira
Tri koraka do ponuda
Opiši dio
Vozilo + foto + opis.
Mi šaljemo upit dobavljačima
Onima koji rade tvoju marku/dio.
Primaš ponude i biraš
Uspoređuješ, razgovaraš, odlučuješ.
- VERIFIED profili nakon provjere
- Sigurna komunikacija (chat + proxy email)
- GDPR-usklađeno (logiramo metadate, ne sadržaj)
- Šest jezika regije
- Recenzije isključivo verificiranih kupaca