Rabljeni dijelovi · Rabljeni mjenjači
Rabljeni mjenjači – Ford Focus III
DPS6 Powershift (6-stupanjski automat s dvostrukom spojkom, suhi tip, sličan VW DQ200) je notorni Focus III mjenjač koji je Fordu priskrbio class-action sudbene postupke u Sjedinjenim Državama i Kanadi zbog masovnih kvarova spojki i mehatronike, prvi simptomi se često pojavljuju već nakon 50.000 km, što je dramatično ispod očekivanog. Ford je u 2019. izdao produženo jamstvo na DPS6 spojku, ali većina vlasnika u HR nikad nije bila obuhvaćena tim programom. Manualni MTX-75 / IB5 (5-stupanjski / 6-stupanjski) je razmjerno pouzdan i traženiji u rabljenoj ponudi nego DPS6 automat. Druga važna podjela je između običnog Focusa s manualnim i ST / RS izvedbe s 6-stupanjskim Getrag MMT6. Getrag je puno robusniji ali rijedak na rabljenom tržištu. Dilema kupca kod Focus III mjenjača gotovo se uvijek svodi na izbjegavanje DPS6 ili traženje primjerka s dokazano zamijenjenom spojkom. Otpadi koji prepoznaju razliku između DPS6 i manualnih MTX-75 / IB5 najbrže ti se javljaju ako pošalješ upit s VIN-om i statusom Ford recalla.
Bez registracije
Pošalji upit u 60 sekundi
Relevantni dobavljači
Upit ide profilima koji rade taj tip dijela
Direktan chat
Pitanja idu vendoru, ne nama
Varijante motora
Dostupne izvedbe
| Motor | Godine | Gorivo | Snaga |
|---|---|---|---|
| 2.0 Ti-VCT (160 Hp) PowerShift | — | — | 160 Hp |
| 2.0 Ti-VCT (160 Hp) | — | — | 160 Hp |
| 2.0 TDCi (163 Hp) Powershift | — | — | 163 Hp |
| 2.0 TDCi (163 Hp) | — | — | 163 Hp |
| 2.0 TDCi (140 Hp) Powershift | — | — | 140 Hp |
| 2.0 TDCi (140 Hp) | — | — | 140 Hp |
| 1.6 Ti-VCT (125 Hp) Powershift | — | — | 125 Hp |
| 1.6 TDCi (115 Hp) start/stop | — | — | 115 Hp |
| 1.6 TDCi (115 Hp) | — | — | 115 Hp |
| 1.6 TDCi (95 Hp) start/stop | — | — | 95 Hp |
| 1.6 TDCi (95 Hp) | — | — | 95 Hp |
| 1.6 EcoBoost (182 Hp) start/stop | — | petrol | 182 Hp |
| 1.6 EcoBoost (150 Hp) start/stop | — | petrol | 150 Hp |
| 1.0 EcoBoost (125 Hp) start/stop | — | petrol | 125 Hp |
| 1.0 EcoBoost (100 Hp) start/stop | — | petrol | 100 Hp |
Pitaj dobavljača
Što pitati dobavljača
- Koja je oznaka mjenjača i MKB šifra na pločici?
- Iz kojeg točno auta dolazi (godište, kilometri, razlog otpada)?
- Šaljete li mjenjač s mehatronikom i je li kodirana ili će trebati prilagodba?
- Kakvo jamstvo pružate i pokriva li mehatroniku?
- Mogu li dobiti fotografiju ulja iz mjenjača prije slanja?
Provjeri po dolasku
Što provjeriti kod dolaska
- Točan model, godište i motorizacija auta (jer isti mjenjač ide u više modela ali s različitim peridocima)
- Tip mjenjača: manualni, automatski, DSG/DCT, CVT
- Oznaka mjenjača (npr. DQ250, DQ381, DQ500, MZQ, KTV, KLE, 8HP50, 6F35, 0AM, 09G)
- Šifra MKB / GKB / TID s tablice mjenjača (3 ili 4 slovne oznake)
- Broj okretaja i kilometraža
- Postoji li mehatronika i kontrolnik u kompletu
- Servisna povijest ulja (kada je zadnji put mijenjano, koje ulje)
- Postoji li snimka rada prije demontaže ili dokaz funkcionalnosti
Zašto je VIN/OEM važan
VIN otkriva točnu oznaku mjenjača (DSG broj, šifre na pločici) i specifične opcije poput LaunchControl ili tip diferencijala koji utječu na softver. Ista oznaka mjenjača iz različitih VIN-ova može imati različite gear-set omjere ili završne prijenose, pa ugradnja krivog rezultira pogrešno prikazanim brzinama i potrošnjom. S VIN-om dobavljač potvrđuje 100 posto poklapanje.
Trebaš rabljeni mjenjači za Ford Focus III?
Pošalji jedan upit. Dobavljači ti se javljaju s ponudama.
Bez registracije · Tvoji kontakti ostaju privatni
Pogledaj još
Slično za ovaj dio
Kako funkcionira
Tri koraka do ponuda
Opiši dio
Vozilo + foto + opis.
Mi šaljemo upit dobavljačima
Onima koji rade tvoju marku/dio.
Primaš ponude i biraš
Uspoređuješ, razgovaraš, odlučuješ.
- VERIFIED profili nakon provjere
- Sigurna komunikacija (chat + proxy email)
- GDPR-usklađeno (logiramo metadate, ne sadržaj)
- Šest jezika regije
- Recenzije isključivo verificiranih kupaca