Rabljeni dijelovi · Rabljene turbine
Rabljene turbine – Volkswagen Golf V
Klasičan PD generacijski Golf, 1.9 TDI BKC / BXE / BLS (77 kW) i 2.0 TDI BKD / AZV (103 kW), koristi Garrett GT1749V i GT1749VB s pneumatskim VNT aktuatorom, što znači da je u 70% slučajeva "nema snage" zapravo kvar N75 elektroventila ili poderana vakuumska crijevca, a ne turbine same. Tipičan ispad na 2.0 TDI BKD oko 200.000–250.000 km je radijalna igra osovine i posljedično plavi dim, to je već terminalan stadij gdje se kompletna turbina mijenja, najčešće remontirana s 2-godišnjom garancijom za €350–550. 1.4 TSI BMY / BLG twincharger ranih revizija nije za Golf 5 (uveden tek u 6), ali 2.0 TFSI BWA s K03 turbinom ima poznatu manu raspucavanja eksaust manifolda. Ovo je razlika koju traže profesionalni VAG otpadi; pošalji upit s kodom motora (BKC, BXE, BLS, BKD, AZV, BWA) pa primite ponude od njih.
Bez registracije
Pošalji upit u 60 sekundi
Relevantni dobavljači
Upit ide profilima koji rade taj tip dijela
Direktan chat
Pitanja idu vendoru, ne nama
Varijante motora
Dostupne izvedbe
| Motor | Godine | Gorivo | Snaga |
|---|---|---|---|
| R32 3.2 V6 (250 Hp) 4MOTION DSG | — | — | 250 Hp |
| R32 3.2 V6 (250 Hp) 4MOTION | — | — | 250 Hp |
| GTI 2.0 TFSI (200 Hp) DSG | — | petrol | 200 Hp |
| GTI 2.0 TFSI (200 Hp) | — | petrol | 200 Hp |
| 2.0 TDI 8V (140 Hp) DPF DSG | — | diesel | 140 Hp |
| 2.0 TDI 8V (140 Hp) DPF | — | diesel | 140 Hp |
| 2.0 TDI 16V (140 Hp) DSG | — | diesel | 140 Hp |
| 2.0 TDI 16V (140 Hp) 4MOTION | — | diesel | 140 Hp |
| 2.0 TDI 16V (140 Hp) | — | diesel | 140 Hp |
| 2.0 SDI (75 Hp) | — | — | 75 Hp |
| 2.0 FSI (150 Hp) Automatic | — | petrol | 150 Hp |
| 2.0 FSI (150 Hp) 4MOTION | — | petrol | 150 Hp |
| 2.0 FSI (150 Hp) | — | petrol | 150 Hp |
| 1.9 TDI (105 Hp) Manual 6-speed | — | diesel | 105 Hp |
| 1.9 TDI (105 Hp) Manual 5-speed | — | diesel | 105 Hp |
| 1.9 TDI (105 Hp) DSG | — | diesel | 105 Hp |
| 1.9 TDI (105 Hp) DPF Manual 5-speed | — | diesel | 105 Hp |
| 1.9 TDI (105 Hp) DPF DSG | — | diesel | 105 Hp |
| 1.9 TDI (90 Hp) | — | diesel | 90 Hp |
| 1.6 FSI (115 Hp) Automatic | — | petrol | 115 Hp |
| 1.6 FSI (115 Hp) | — | petrol | 115 Hp |
| 1.6 (102 Hp) Automatic | — | — | 102 Hp |
| 1.6 (102 Hp) | — | — | 102 Hp |
| 1.4 FSI (90 Hp) | — | petrol | 90 Hp |
| 1.4 16V (75 Hp) | — | petrol | 75 Hp |
Pitaj dobavljača
Što pitati dobavljača
- Koja je točna šifra turbine i poklapa li se s mojom (potvrda iz VIN-a)?
- Postoji li video aksijalne i radijalne igre prije slanja?
- Je li turbo bio na probnoj klupi ili samo vizualno ocijenjen?
- Kakvo jamstvo nudite i koja je procedura povrata u slučaju kvara?
- Mogu li dobiti fotografije obje lopatice (vrelu i hladnu stranu)?
Provjeri po dolasku
Što provjeriti kod dolaska
- Točan model, godište, snaga motora (kW i KS)
- Šifra motora (OEM kod, npr. CFFB, CBAB, B47D20)
- Šifra turbine s pločice (npr. Garrett 803958-XX, BorgWarner 53039700XXX, IHI VV14)
- Tip aktuatora: pneumatski (vacuum) ili elektronički (VTG)
- Aksijalna igra osovine (test prstom, dolazi li i video provjere)
- Stanje lopatica (chipping, deformacije)
- Kilometraža na turbu i razlog skidanja
- Postoji li jamstvo i mogućnost povrata
Zašto je VIN/OEM važan
VIN je apsolutno presudan jer ista šifra motora može imati nekoliko verzija turbine ovisno o tržištu, godini i snazi. Bez VIN-a praktički je nemoguće potvrditi kompatibilnost samo iz oznake motora. Slanjem VIN-a dobavljač u OEM katalogu pronalazi točan broj turbine za vaš auto i potvrđuje da odgovara.
Trebaš rabljene turbine za Volkswagen Golf V?
Pošalji jedan upit. Dobavljači ti se javljaju s ponudama.
Bez registracije · Tvoji kontakti ostaju privatni
Kako funkcionira
Tri koraka do ponuda
Opiši dio
Vozilo + foto + opis.
Mi šaljemo upit dobavljačima
Onima koji rade tvoju marku/dio.
Primaš ponude i biraš
Uspoređuješ, razgovaraš, odlučuješ.
- VERIFIED profili nakon provjere
- Sigurna komunikacija (chat + proxy email)
- GDPR-usklađeno (logiramo metadate, ne sadržaj)
- Šest jezika regije
- Recenzije isključivo verificiranih kupaca