Сончев кров: луксуз што понекогаш станува проблем
Сончевиот кров е една од оние опции што ги обожаваш кога работат и ги проколнуваш кога ќе се расипат. На убави денови, да го отвориш кровот и да возиш до сонце и свеж воздух е прекрасно чувство. Но кога механизмот ќе престане да работи, кога кровот ќе почне да тече или кога заптивката ќе се распадне, истиот тој сончев кров станува извор на фрустрации и скапи поправки.
Поправката на сончевиот кров кај овластен сервисер може да чини од 300 до дури 2000 евра, во зависност од видот на дефектот. А нов оригинален сончев кров? Тоа е често цифра со четири знаки што многумина сопственици ги тера едноставно да го залепат кровот со лепливо лента и да заборават на него. Но постои и трет пат: половни делови што можат да го решат проблемот за делче од цената.
Типови сончеви кровови
Пред да зборуваме за дефекти и замена, да разјасниме кои типови сончеви кровови постојат бидејќи секој има свои специфични проблеми.
Лизгачки сончев кров (sliding sunroof)
Класичен тип кој се отвора така што стаклена или метална плоча се лизга наназад, обично над кровот на колата. Ова е најстариот и најчестиот тип сончев кров. Механизмот се состои од водилки, кабли и мотор што ја придвижува плочата. Дефектите обично се од механичка природа: заглавени водилки, скршени кабли или неисправен мотор.
Накосен сончев кров (tilt sunroof)
Поедноставен тип кој само се накосува нагоре на задната страна, создавајќи отвор за вентилација. Не се отвора целосно како лизгачкиот. Механизмот е поедноставен, па поретко се расипува. Многу лизгачки сончеви кровови имаат и накосна функција, па тоа е всушност комбинација од двата типа.
Панорамски кров
Модерен тренд се панорамските кровови што се протегаат преку речиси целиот кров на колата. Можат да бидат фиксни (само стакло без отворање) или подвижни (еден или двата дела можат да се отвораат). Панорамските кровови се импресивни но и најкомплексни за поправка бидејќи имаат поголеми површини на стакло, посложени механизми и повеќе заптивки што можат да протекуваат.
Преклопен кров (convertible/cabrio)
Ова е посебна категорија бидејќи целиот кров се симнува или склопува. Механизмите за cabrio кровови се исклучително сложени и скапи за поправка. Половните делови за cabrio кровови се посебно барани и често поскапи од стандардните сончеви кровови.
Најчести дефекти на сончеви кровови
Еве ги дефектите што најчесто доведуваат до потреба од замена на делови на сончев кров.
Моторот не работи
Електромоторот што го придвижува сончевиот кров може да престане да работи од неколку причини: истрошени четкички, прегорено намотување или неисправен реле. Симптомот е едноставен, го притискаш прекинувачот и ништо не се случува. Пред да заклучиш дека моторот е расипан, провери го осигурувачот и прекинувачот. Ако се тие исправни, моторот најверојатно е проблемот.
Половен мотор за сончев кров чини 30 до 80 евра, додека нов оригинален може да чини 150 до 400 евра. Замената на моторот обично е поедноставна од замената на механичкиот дел бидејќи моторот е достапен од внатрешната страна на кровот, без симнување на целиот механизам.
Заглавен механизам
Најчестиот дефект, особено кај колите што долго не го користеле сончевиот кров. Водилките се полнат со нечистотија, мазивото се суши и каблите се заглавуваат. Резултатот е кров што се заглавува на половина пат или воопшто не се мрда.
Понекогаш овој проблем може да се реши со чистење и подмачкување на водилките без замена на делови. Симни ја внатрешната облога на кровот (headliner), исчисти ги водилките од прашина и стари остатоци од мазиво, нанеси свежо силиконско мазиво и пробај повторно. Во 50 проценти од случаите, ова го решава проблемот. Во останатите 50 проценти, каблите се истегнати или оштетени и треба да се заменат.
Протекување на вода
Ова е проблем што ги излудува сопствениците на коли со сончев кров. Дождот продира низ заптивки или дренажни канали и капе во кабината. Мокар тапацир, мокар headliner, мокри теписи и на крај мувла и непријатен мирис.
Сончевиот кров има дренажен систем што се состои од жлебови околу отворот на кровот и мали цевчиња што ја одведуваат водата надолу и надвор од колата, обично пред шофершајбната или зад задните светла. Кога тие цевчиња ќе се затнат (лисја, нечистотија, инсекти), водата се натрупува во жлебовите и се прелева во кабината.
Чистењето на дренажните цевчиња е првиот чекор и често е доволно. Со тенка жица или компримиран воздух поминуваш низ цевчињата за да ги одмаштиш. Ако заптивката на кровот е оштетена или стврдната, треба да се замени. Половна заптивка за сончев кров чини 15 до 40 евра, нова 40 до 120 евра.
Пукнато стакло
Стаклото на сончевиот кров може да пукне од удари (гранки, град) или, кај панорамските кровови, понекогаш и спонтано поради температурен шок. Замената на стаклото е скапа работа бидејќи стаклото мора да биде точно за твојот модел и мора правилно да се заптива за да не тече.
Половно стакло за сончев кров чини 50 до 200 евра, додека ново оригинално може да чини 200 до 800 евра. Вградувањето бара професионалец бидејќи неправилно заптивано стакло ќе тече и може да се одвои за време на возење, што е сериозен безбедносен ризик.
Оштетен headliner (облога на кров)
Headliner-от, внатрешната облога на кровот, често се оштетува за време на поправка на сончев кров или сам почнува да се одделува од подлогата. Лепилото што ја држи ткаенината на пенестата подлога попушта со време, особено кај колите изложени на високи температури. Резултатот е headliner што виси во кабината како шатор.
Половен headliner е тешко да се најде бидејќи станува збор за големи, кревки делови што е тешко да се симнат без оштетување и тешко да се транспортираат. Но ако го најдеш во добра состојба, цената обично е 50 до 150 евра, додека професионално претапацирање на headliner чини 150 до 400 евра.
Замена на механизам на сончев кров
Замената на комплетниот механизам на сончев кров е сериозна работа што бара симнување на headliner-от, пристап до механичките делови и прецизно вградување. Еве што вклучува:
- Да се симне headliner-от (или барем делумно да се симне за да добиеш пристап)
- Да се симне стариот механизам - да се одвиткаат водилките, да се извлечат каблите, да се симнат носачите
- Да се вгради новиот механизам - да се постават водилките, да се провлечат каблите, да се монтираат носачите
- Да се подеси - сончевиот кров мора правилно да седне кога е затворен, без процепи или нерамномерно прилепување
- Да се тестира - да се отвори и затвори кровот неколку пати, да се провери дали работи мазно и без заглавување
- Да се провери заптивањето - да се полие со вода и да се провери дали тече
- Да се врати headliner-от
Целата работа трае значително долго и препорачувам да ја препуштиш на искусен мајстор. Погрешно подесен механизам може да го оштети стаклото, заптивките или самиот механизам, што создава дополнителни трошоци.
Цена на половни делови за сончев кров
- Мотор за сончев кров: 30 до 80 евра
- Кабли на механизмот: 20 до 50 евра
- Комплетен механизам: 60 до 200 евра
- Стакло за сончев кров: 50 до 200 евра
- Заптивки: 15 до 40 евра
- Прекинувач за сончев кров: 10 до 30 евра
За споредба, нов оригинален комплетен механизам чини 300 до 1000 евра, а комплетната замена кај овластен сервисер (делови плус работа) може лесно да помине 1500 евра. Со половни делови, вкупниот трошок (делови плус работа кај независен мајстор) може да биде 150 до 400 евра.
Превентивно одржување на сончев кров
Сончевиот кров бара редовно одржување за да работи доверливо. Еве што треба да правиш барем еднаш годишно:
- Чисти ги водилките од прашина и нечистотија со влажна крпа
- Подмачкај ги водилките со силиконско мазиво (не користи WD-40 бидејќи привлекува прашина)
- Исчисти ги дренажните канали од лисја и нечистотии
- Провери ги заптивките визуелно и по потреба третирај ги со силиконски спреј за да останат еластични
- Отвори и затвори го кровот неколку пати дури и кога не го користиш за механизмот да не се заглави од некористење
Ова звучи како многу работа, но всушност трае 15 до 20 минути и може да ти заштеди стотици евра во поправки. Сончев кров што редовно се одржува може да работи доверливо 15 до 20 години без поголеми интервенции.
Треба ли да го затворам сончевиот кров што не работи?
Ако сончевиот кров не ти работи и остана отворен (или делумно отворен), еве пар решенија додека не направиш поправка. Кај механички дефект, повеќето коли имаат можност за рачно затворање на кровот со помош на Allen клуч или специјален алат што се вметнува во моторот на сончевиот кров. Погледни ги упатствата за твојот модел бидејќи постапката е специфична за секоја кола.
Ако не можеш рачно да го затвориш кровот, привремено заштити го со пластична фолија и лепливо лента за да не влегува дожд. Но ова е само привремено решение бидејќи лентата не држи долго и не нуди добро заптивање. Колку побрзо го поправиш кровот, толку подобро.
Каде да најдеш половни делови за сончев кров
Деловите за сончев кров не се толку чести на авто отпадите колку, на пример, седиштата или воланите бидејќи помалку коли ги имаат вградено. Онлајн огласите се подобар извор, но внимавај на точниот модел и тип на механизам.
Најлесниот начин е да испратиш барање на PoDi платформата. Наведи модел на колата, тип на сончев кров и опис на дефектот, ве поврзуваме со добавувачи кои ќе ти испратат понуди. Дури и за поретки модели, мрежата на добавувачи на PoDi обично ги покрива потребните делови во разумен рок.
Сончев кров без стрес
Сончевиот кров не мора да биде извор на фрустрации и големи трошоци. Со вистинскиот пристап и половни делови, повеќето дефекти можат да се решат за разумна цена. Клучот е во правилната дијагноза на проблемот (мотор, механизам, заптивки или дренажен систем), набавката на вистинскиот дел и професионалното вградување. Редовното одржување е најдобрата превенција, па посвети 20 минути годишно на чистење и подмачкување на сончевиот кров и уживај во сонцето и свежиот воздух без грижи.