Hauba: veliki komad lima koji vas može koštati ogromno
Hauba je jedan od najvećih pojedinačnih panela na automobilu. Pokriva ceo motor, seže od šofer-šajbne do prednje maske i zauzima dobar deo vizuelne pojave vašeg auta. Kada je hauba u lošem stanju, to se vidi izdaleka. Doslovno.
I baš zato što je tako velika, nova hauba košta kao manji odmor. Za prosečan auto govorimo o 300 do 700 evra za sam deo, bez lakiranja. Za premium marke? Lako 800 do 1500 evra. Dodajte na to još lakiranje, koje za haubu zbog njene veličine košta 250 do 500 evra. Ugradnja je još dodatnih 50 do 100 evra. Ozbiljan iznos se vrlo brzo nakupi.
Polovna hauba u dobrom stanju? Od 50 do 250 evra, zavisno od modela. Ako je u pravoj boji, ušteda je ogromna. Zato je kupovina polovne haube jedan od najpametnijih koraka koje možete napraviti kada karoseriji treba osveženje.
Aluminijum vs. čelik: dva potpuno različita sveta
Ovo je prva i najvažnija stvar koju treba da znate o haubama. Nisu sve haube iste. Neke su od čelika, neke od aluminijuma, i ta razlika utiče na sve: od težine i cene do načina popravke i ugradnje.
Čelične haube
Čelične haube su "klasika". Većina automobila do sredine dvehiljaditih je imala čelične haube, a mnogi jeftiniji modeli ih koriste i danas. Čelik je čvrst, relativno jeftin za izradu i može se popravljati. Autolimar može izvući udubljenje na čeličnoj haubi, kitati i prelakirati, a rezultat će biti odličan.
Loša strana čelika? Težina i sklonost koroziji. Čelična hauba je teža od aluminijumske, što utiče na potrošnju goriva (minimalno, ali ipak). I ako je zaštitni sloj oštećen, čelik će rđati. Donje ivice haube i područje oko šarki su posebno podložni koroziji.
Aluminijumske haube
Aluminijum je sve popularniji materijal za haube, posebno kod premium marki. BMW, Audi, Mercedes, ali i mnogi mainstream proizvođači kao Ford, koriste aluminijumske haube na novijim modelima. Aluminijum je lakši od čelika (30 do 40 posto lakši), u klasičnom smislu ne rđa i ima bolja svojstva apsorpcije energije pri sudaru.
Ali aluminijum ima i mane. Teže se popravlja jer je mekši i sklon pucanju pri pokušaju ravnanja. Lakiranje aluminijuma zahteva posebnu pripremu površine. I najvažnije za vas kao kupca polovnog dela: aluminijumske haube su skuplje, čak i polovne.
Kako znate da li je vaša hauba aluminijumska ili čelična
Najjednostavniji test je magnet. Stavite magnet na haubu. Ako se drži, hauba je čelična. Ako ne, aluminijumska je. Jednostavno kao pasulj.
Možete proveriti i specifikacije svog modela na internetu. Većina autoforuma ima detaljne podatke o materijalima karoserije za svaki model. Ili jednostavno pitajte na PoDi platformi kada šaljete upit za haubu.
Zašto je to bitno? Jer morate kupiti haubu od istog materijala. Ako vaš auto ima aluminijumsku haubu, ne možete staviti čeličnu (i obrnuto) bez ozbiljnih prepravki. Šarke, brava, amortizeri haube, pa i prednji panel su projektovani za specifičnu težinu i dimenzije haube od određenog materijala.
Na šta paziti pri kupovini polovne haube
Hauba je relativno jednostavan deo za pregled jer je velika i može se ispitati. Evo na šta morate da obratite pažnju:
Ravnost površine
Hauba mora biti potpuno ravna. Svako udubljenje, val ili neravnina će biti vidljivi, posebno na suncu. Haubu pogledajte pod uglom (gledajte uzduž površine, ne odozgo) jer se tako najbolje vide nepravilnosti. Ako vidite valove ili neravnine, hauba je verovatno popravljana ili je blago deformisana od udarca.
Tragovi prethodnog lakiranja ili popravke
Pogledajte unutrašnju stranu haube. Ako vidite tragove kita, prelakiranja ili boje koja se razlikuje od originalne, hauba je popravljana. To nije nužno loše, ali morate znati da je popravka kvalitetno izvedena. Loša popravka će se vremenom pokazati u vidu pucanja laka, ljuštenja ili pojave rđe ispod kita.
Dobar trik je korišćenje merača debljine laka (možete ga kupiti za 30 do 50 evra ili pozajmiti). Originalan lak ima ravnomernu debljinu od 100 do 150 mikrona. Ako merač pokazuje 200+ mikrona na nekim mestima, hauba je prelakirana ili kitana na tom mestu.
Šarke i brave
Proverite mesta gde se šarke spajaju sa haubom. Zavrtnji ne smeju biti oštećeni ili imati tragove alata koji bi nagoveštavali da je hauba već skidana i vraćana. Proverite i bravu haube i sigurnosni mehanizam.
Korozija (kod čeličnih hauba)
Pregledajte ivice haube, posebno prednju ivicu i ivice oko šarki. To su mesta gde se voda zadržava i gde korozija najčešće počinje. Podignite i haubu i pregledajte unutrašnju strukturu (ojačanja) jer se korozija često pojavljuje na skrivenim mestima.
Izolacija i zaptivke
Većina hauba ima zvučnu i toplotnu izolaciju na unutrašnjoj strani. Proverite da li je izolacija na svom mestu i u dobrom stanju. Proverite i gumenu zaptivku na prednjoj ivici haube. Te zaptivke nisu skupe, ali je dobro znati da li ih treba menjati.
Kompatibilnost hauba
Haube se razlikuju po modelu i godištu, ali uglavnom imaju manje razlike unutar jedne generacije modela nego branici ili blatobrani. Ipak, postoji nekoliko zamki:
- Facelift modeli - neki faceliftovi donose promenu oblika haube. Na primer, BMW E90 pre-facelift i facelift imaju različite haube.
- Motorne varijante - ponekad dizel i benzinske varijante imaju različite haube (različiti otvori za ventilaciju).
- Paketi opreme - sportski paketi ponekad uključuju haubu sa otvorima za ventilaciju ili drugačijim oblikom.
OEM broj dela je najpouzdaniji način za proveru kompatibilnosti. Pošaljite upit preko PoDi platforme sa podacima svog vozila i dobavljači će vam slati ponude kompatibilnih hauba.
Transport i dostava haube
Jedna stvar o kojoj ljudi ne razmišljaju unapred je transport. Hauba je velik i nezgrapan komad. Ne staje u prtljažnik. Za prevoz vam treba kombi ili prikolica. Ako kupujete haubu sa dostavom, pazite da je prodavac dobro zapakovao haubu jer se tokom transporta lako oštećuje.
Idealno je da hauba bude umotana u zaštitnu foliju ili karton, sa posebnom pažnjom na ivice i uglove. Ako hauba stigne sa novom ogrebotinom od transporta, to je mala katastrofa jer lakiranje haube nije jeftino.
Cene polovnih hauba
Okvirne cene polovnih hauba za popularne modele:
- VW Golf, Polo (čelik) - 40 do 100 evra
- VW Passat (čelik/aluminijum) - 60 do 150 evra
- BMW serija 3 (aluminijum) - 80 do 200 evra
- Audi A4 (aluminijum) - 80 do 200 evra
- Mercedes klasa C (aluminijum) - 100 do 250 evra
- Opel Astra (čelik) - 30 do 80 evra
- Renault Megane (čelik) - 30 do 70 evra
Ugradnja polovne haube
Zamena haube je jednostavan posao koji traje od 30 minuta do jednog sata. Hauba je pričvršćena sa dve šarke i nekoliko zavrtnja. Postupak je sledeći:
- Odspojite crevo za tečnost za šofer-šajbnu (ako prolazi kroz haubu)
- Odvijte zavrtnje koji drže haubu za šarke
- Skinite staru haubu (obavezno uz pomoć druge osobe jer je hauba teška i nezgrapna)
- Postavite novu haubu na šarke
- Pritegnite zavrtnje, ali ne do kraja
- Podesite poziciju haube dok razmaci prema blatobranima i prednjoj masci ne budu jednaki sa svih strana
- Pritegnite zavrtnje do kraja
- Proverite rad brave i amortizera haube
Ključni korak je podešavanje razmaka. Hauba mora biti ravnomerno udaljena od blatobrana sa obe strane i od prednje maske. Neravnomerni razmaci se odmah vide i ostavljaju utisak loše popravke, čak i ako je hauba u savršenom stanju.
Kada se isplati lakirati polovnu haubu
Ako ste našli haubu u pravoj boji i u dobrom stanju, lakiranje nije potrebno. Samo očistite haubu, polirajte je po potrebi, i montirajte. Ali ako boja ne odgovara ili hauba ima veće ogrebotine, lakiranje je neizbežno.
Lakiranje haube košta više od lakiranja manjeg dela jer je površina velika. Očekujte 250 do 500 evra za kvalitetno lakiranje sa pripremom površine, podlogom, bazom i lakom. Postoje i jeftinije opcije, ali budite oprezni jer se loše lakiranje haube jako vidi, pošto je to velika, ravna površina koja reflektuje svetlost.
Pregled, transport i ušteda na haubi
Polovna hauba je odličan izbor za uštedu. Proverite materijal (aluminijum ili čelik), stanje površine, tragove prethodnih popravki i koroziju. Obezbedite kompatibilnost pomoću OEM broja i ne zaboravite na logistiku transporta jer je hauba velik komad.
Kada sve to uzmete u obzir, polovna hauba u dobrom stanju i pravoj boji može vam uštedeti 50 do 70 posto u poređenju sa novom. A to je ušteda koju vredi tražiti. Pošaljite upit na PoDi i uporedite ponude dobavljača za pravu haubu za vaš auto.