Hlajenje motorja: delo, ki ne sme stati
Motor v tvojem avtu proizvaja ogromne količine toplote. Govorimo o temperaturah izgorevanja čez 2.000 stopinj Celzija znotraj cilindrov. Brez učinkovitega hladilnega sistema bi se motor v nekaj minutah dobesedno stopil.
Hladilnik je osrednji del tega sistema. To je tisti veliki kovinski del z lamelami, ki sedi pred motorjem, za prednjim odbijačem. Skozi njega teče hladilna tekočina, ki odvaja toploto iz motorja in jo oddaja okoliškemu zraku.
Intercooler je podoben del, vendar hladi zrak, ki prihaja iz turbo polnilnika. Turbo stiska zrak, stiskanje pa ga segreje. Topel zrak je manj gost, kar pomeni manj kisika v cilindru, kar pomeni manj moči. Intercooler hladi ta zrak in mu vrne gostoto, s čimer poveča moč motorja.
Ko kateri koli od teh delov preneha delati, kot bi moral, so posledice lahko resne. Zamenjava z novim delom pa ni vedno poceni. Zato imajo rabljeni hladilniki in intercoolerji veliko tržišče in danes bomo prešli vse, kar moraš vedeti o njih.
Vrste hladilnikov v avtomobilu
V sodobnem avtu obstaja več različnih hladilnikov in vsak ima svojo funkcijo:
Hladilnik motorja (radiator)
Glavni hladilnik, ki hladi hladilno tekočino motorja. Običajno je največji hladilnik v avtu in nameščen je za prednjim odbijačem. Izdelan je iz aluminija (novejši avti) ali kombinacije bakra in medenine (starejši avti).
Hladilna zmogljivost je odvisna od velikosti hladilnika, števila vrst lamel in pretoka zraka. Za enak motor so hladilniki lahko različnih dimenzij glede na tržišče (npr. hladilnik za tropske dežele je večji).
Intercooler (hladilnik stisnjenega zraka)
Intercooler hladi zrak, ki prihaja iz turbo polnilnika (ali kompresorja), preden vstopi v motor. Obstajata dva tipa:
- Zrak-zrak intercooler - najpogostejši tip, hladi stisnjeni zrak s pomočjo okoliškega zraka. Običajno je nameščen pred hladilnikom motorja ali ob strani.
- Zrak-voda intercooler - uporablja hladilno tekočino za hlajenje stisnjenega zraka. Učinkovitejši je, a bolj kompleksen. Uporablja se v nekaterih premium vozilih in športnih avtih.
Hladilnik olja
Nekateri motorji imajo ločen hladilnik za motorno olje. To je posebej pomembno pri turbo motorjih in motorjih, ki delujejo pod veliko obremenitvijo. Lahko je vodno hlajen (sklopka na blok motorja) ali zračno hlajen (mali radiator).
Hladilnik avtomatskega menjalnika
Avtomatski menjalniki ustvarjajo veliko toplote in potrebujejo hlajenje. Hladilnik ATF tekočine je običajno integriran v glavni hladilnik motorja ali pa je ločen mali radiator.
Kondenzator klimatske naprave
Tehnično ni hladilnik v klasičnem smislu, izgleda pa enako in nameščen je pred hladilnikom motorja. Služi za hlajenje in kondenzacijo freona v sistemu klimatske naprave.
Simptomi okvarjenega hladilnika
Kako prepoznati, da hladilnik potrebuje zamenjavo?
- Pregrevanje motorja - temperatura hladilne tekočine narašča nad normalno, posebej v gneči ali pri počasnejši vožnji
- Vidno puščanje - zelena, rožnata ali oranžna tekočina pod avtom (odvisno od vrste antifriza)
- Zarošen hladilnik - beli ali zeleni sledovi na lamelah, ki kažejo na drobna puščanja
- Zamašene lamele - lamele hladilnika so polne listja, žuželk in umazanije, ki zmanjšuje pretok zraka
- Notranja zamašitev - korozija in obloge znotraj hladilnika zmanjšujejo pretok hladilne tekočine
Simptomi okvarjenega intercoolerja
- Izguba moči - motor ne vleče kot prej, ker zrak, ki prihaja v motor, ni dovolj ohlajen
- Povečana poraba goriva - ECU kompenzira višjo temperaturo sesalnega zraka z bogatejšo mešanico
- Dim iz izpuha - črn dim pri dizlih lahko kaže na težave z intercoolerjem
- Puščanje olja - pri turbo motorjih lahko olje iz turba pušča skozi poškodovan intercooler
- Zvok zraka - šištanje ali piskanje, ki kaže na razpoko ali zrahljan spoj
Preverjanje rabljenega hladilnika
Hladilnik je eden izmed delov, ki ga je relativno enostavno preveriti pred nakupom. Tu je, kaj storiti:
Vizualno preverjanje
- Lamele - preveri, ali so lamele ravne in nepoškodovane. Upognjene lamele zmanjšujejo pretok zraka, lahko pa se zravnajo s posebnim glavnikom za lamele.
- Plastični deli - pri hladilnikih s plastičnim zgornjim/spodnjim rezervoarjem preveri, ali so razpoke ali sledovi puščanja na spojih plastike in aluminija
- Priključki - nastavki za cevi morajo biti nepoškodovani in brez sledov korozije
- Notranjost - poglej skozi odprtino. Notranjost bi morala biti relativno čista, brez pretirane korozije ali oblog
Test tlaka
Najboljši način za preverjanje hladilnika je test tlaka. Zamaši vse odprtine razen ene, priključi črpalko za tlak in hladilnik daj v vodo. Naneseš 1 do 1,5 bara tlaka in gledaš, ali izhajajo mehurčki. Če izhajajo, hladilnik pušča.
To je enostaven test, ki ga lahko narediš tudi sam ali prosiš mehanika. Stane nekaj minut časa, lahko pa te reši pred nakupom okvarjenega hladilnika.
Preverjanje pretoka
Zamašeni kanali znotraj hladilnika zmanjšujejo pretok hladilne tekočine. Pretok lahko preveriš tako, da pustiš vodo teči skozi hladilnik. Iz vseh kanalov bi morala izhajati enakomerno. Če nekateri kanali ne prepuščajo vode, je hladilnik delno zamašen.
Preverjanje rabljenega intercoolerja
Intercooler se preverja podobno kot hladilnik, vendar z nekaterimi posebnostmi:
- Test tlaka - zamaši izhod, naneseš 1,5 do 2 bara in gledaš, ali drži tlak. Pri zrak-zrak intercoolerjih je puščanje pogosta težava.
- Notranje stanje - poglej v notranjost intercoolerja. Tanka plast olja je normalna (prihaja iz turba), velike količine olja ali obloge pa kažejo na težave s turbom ali PCV ventilom.
- Lamele - kot pri hladilniku morajo biti lamele ravne in nepoškodovane
- Priključki - gumijasti ali silikonski spoji morajo biti elastični in nepoškodovani
Cene rabljenih hladilnikov in intercoolerjev
Hladilniki motorja
- VW Golf/Passat: 40 do 100 EUR
- BMW serija 3/5: 50 do 150 EUR
- Audi A4/A6: 50 do 130 EUR
- Renault Megane/Clio: 30 do 80 EUR
- Mercedes razred C/E: 60 do 160 EUR
Intercoolerji
- VW 1.9/2.0 TDI: 30 do 80 EUR
- BMW N47/N57: 50 do 120 EUR
- Renault 1.5 dCi: 25 do 70 EUR
- Ford 1.6/2.0 TDCi: 30 do 80 EUR
Za primerjavo, nov hladilnik za povprečen avto stane 100 do 300 EUR, nov intercooler pa 80 do 250 EUR. Prihranek z rabljenim je 50 do 70 %.
Vgradnja hladilnika stane 80 do 200 EUR, intercoolerja pa 60 do 150 EUR.
Kdaj se splača kupiti rabljen hladilnik
Hladilniki so na splošno varen nakup iz druge roke, obstajajo pa situacije, ko je rabljen boljša izbira in ko ni:
Ko JE dobra ideja:
- Avto je starejši in razlika v ceni je znatna
- Hladilnik je prestal test tlaka in je vizualno v dobrem stanju
- Gre za preprost aluminijasti hladilnik brez integriranega hladilnika ATF
Ko NI dobra ideja:
- Hladilnik ima integriran hladilnik avtomatskega menjalnika (če notranji hladilnik pušča, se ATF meša s hladilno tekočino, kar je katastrofa za menjalnik)
- Razlika v ceni med novim in rabljenim je majhna (30 do 50 EUR)
- Hladilnik ima plastične rezervoarje, ki so krhki in nagnjeni k pokanju
Nasveti za vgradnjo
Ko vgrajuješ rabljen hladilnik ali intercooler, tu je, na kaj paziti:
- Speri hladilni sistem - pred vgradnjo novega hladilnika speri celoten sistem od stare hladilne tekočine in možnih oblog
- Nova hladilna tekočina - daj svežo hladilno tekočino pravilne specifikacije
- Nov termostat - če je termostat star, izkoristi priložnost in ga zamenjaj (stane 15 do 30 EUR)
- Nove cevi - če so gumijaste cevi trde ali razpokane, jih zamenjaj
- Novi pokrovi - pokrov hladilnika (pokrov ekspanzijske posode) ima ventil, ki uravnava tlak. Če je star, ga zamenjaj.
Hladilnik in intercooler: varen rabljen nakup
Rabljeni hladilniki in intercoolerji so eni izmed najvarnejših rabljenih delov za nakup. Lahko jih je preveriti, relativno so poceni, prihranek glede na nove pa je lahko znaten. Ključ je v testu tlaka in vizualnem pregledu stanja lamel in priključkov.
Potrebuješ hladilnik ali intercooler za svoj avto? Pošlji povpraševanje na PoDi in dobil boš ponudbe od več dobaviteljev s cenami in podatki o stanju delov.