Rabljeni dijelovi · Rabljeni motori
Rabljeni motori – Renault Megane III
Megane III во рабиниот пазар најчесто доаѓа со 1.5 dCi K9K (66, 81 и 96 kW) и 1.6 dCi R9M (96 kW) дизел моторите. K9K кај Megane III обично е ревизија 836 или 837, обата со класичниот проблем на потрошени Delphi инјектори по 180.000 km, што се препознава по нееднаков работен ритам на празен ход и пораст на потрошувачката. R9M е поново семејство со twin-turbo и single-turbo варијанти, но веќе се покажа со своја слабост, истрошена група инјектори и прекумерно трошење на турбо полначот пред 150.000 km. 2.0 dCi M9R (108, 118 и 127 kW) од GT и RS изведбите е значително поробустен но реткост на пазарот. Megane III RS со 2.0 F4Rt бензински turbo носи свои дилеми, кавитација на водената пумпа и трошење на роторот на високопритисочната пумпа околу 100.000 km. Phase 3 фејслифтот донесе нови ревизии, pre-Phase 3 и Phase 3 мотори не се plug-and-play. Испраќаме барање до автоотпади кои уз моторот прикачуваат фотографија на табличката на моторот. <!-- DRAFTED-BY: claude-as-reviewer (2026-05-16), pending real MK native confirmation -->
Bez registracije
Pošalji upit u 60 sekundi
Relevantni dobavljači
Upit ide profilima koji rade taj tip dijela
Direktan chat
Pitanja idu vendoru, ne nama
Varijante motora
Dostupne izvedbe
| Motor | Godine | Gorivo | Snaga |
|---|---|---|---|
| GT 2.0 TCe (180 Hp) | — | petrol | 180 Hp |
| GT 2.0 dCi (160 Hp) FAP | — | diesel | 160 Hp |
| 2.0 16V (140 Hp) CVT | — | petrol | 140 Hp |
| 1.9 dCi (131 Hp) | — | diesel | 131 Hp |
| 1.6 16V (110 Hp) Ethanol | — | petrol | 110 Hp |
| 1.6 16V (110 Hp) | — | petrol | 110 Hp |
| 1.6 16V (100 Hp) | — | petrol | 100 Hp |
| 1.5 dCi (110 Hp) FAP EDC | — | diesel | 110 Hp |
| 1.5 dCi (110 Hp) FAP | — | diesel | 110 Hp |
| 1.5 dCi (90 Hp) FAP | — | diesel | 90 Hp |
| 1.4 TCe (130 Hp) | — | petrol | 130 Hp |
Pitaj dobavljača
Što pitati dobavljača
- Koja je dokazana kilometraža i postoji li potvrda iz CRO/EU baze?
- Mogu li dobiti snimku rada motora prije demontaže ili video kompresije?
- Koja jamstva pružate (vrijeme, kilometri) i pokriva li radove ugradnje?
- Šaljete li motor s priključcima ili samo blok s glavom?
- Iz kojeg točno auta dolazi (VIN, godište, razlog otpada)?
Provjeri po dolasku
Što provjeriti kod dolaska
- Točan model i godište auta, opremska razina (jer ista zapremina ide u različite modele)
- Šifra motora s tablice (OEM kod, npr. CFFB, B47D20, M57N2)
- Vrsta goriva: benzin, dizel, hibrid, plug-in
- Sa ili bez priključnih sustava (zamašnjak, hladnjak, turbo, generator)
- Stvarna kilometraža i izvor podatka (servisna knjiga, originalan sat, izjava prodavača)
- Datum demontaže i razlog (kada auto i zašto je rasformiran)
- Postoji li snimka rada motora prije demontaže
- Servisna povijest: zadnja zamjena ulja, zubati remen, lanac
Zašto je VIN/OEM važan
VIN je apsolutno presudan kod motora jer šifra motora unutar iste oznake može imati različite revizije po godinama, različite mape kontrolnika i različite priključne sustave (turbo, ubrizgavanje, EGR). Slanjem VIN-a dobavljač može provjeriti je li njegov motor 100 posto kompatibilan s vašom transmisijom i elektronikom. Bez VIN-a postoji realan rizik da motor radi, ali javlja greške ili ne prolazi tehnički pregled.
Trebaš rabljeni motori za Renault Megane III?
Pošalji jedan upit. Dobavljači ti se javljaju s ponudama.
Bez registracije · Tvoji kontakti ostaju privatni
Pogledaj još
Slično za ovaj dio
Rabljeni farovi
Rabljeni branici
Rabljeni mjenjači
Rabljene haube
Rabljena stop svjetla
Rabljena vrata
Kako funkcionira
Tri koraka do ponuda
Opiši dio
Vozilo + foto + opis.
Mi šaljemo upit dobavljačima
Onima koji rade tvoju marku/dio.
Primaš ponude i biraš
Uspoređuješ, razgovaraš, odlučuješ.
- VERIFIED profili nakon provjere
- Sigurna komunikacija (chat + proxy email)
- GDPR-usklađeno (logiramo metadate, ne sadržaj)
- Šest jezika regije
- Recenzije isključivo verificiranih kupaca