Ретровизорите спаѓаат во категоријата делови за кои не размислувате додека не останете без еден. А да останете без ретровизор не е тешко: тесен премин, нестрплив возач во соседната лента или малку преоска паркинг и еве ви скршен, напукнат или целосно откорнат ретровизор. Замената со нов оригинален ретровизор може да чини од 150 до дури 800 евра, во зависност од опремата. Половен ретровизор? Обично 30-60% од таа цена, а ја врши истата работа.
Но ретровизорите денес не се само огледала на стапче. Тоа се мали технолошки пакети со електромотори, грејачи, LED покажувачи на насока, сензори за слепа точка, дури и камери. Затоа е важно да знаете што точно ви треба и на што да внимавате при купување на половен ретровизор.
Анатомија на современ ретровизор
За да разбереме што купуваме, да погледнеме што сè може да содржи еден современ ретровизор:
Куќиште
Надворешниот дел од ретровизорот, обично од ABS пластика, фарбан во боја на автомобилот или во црна боја. Куќиштето ги заштитува внатрешните компоненти од временските услови и удари. На многу модели, куќиштето може посебно да се замени, но ако е оштетена внатрешната структура, потребен е целиот склоп.
Стакло (огледало)
Стаклото на ретровизорот не е обично рамно огледало. Кај поголемиот дел европски автомобили, возачкиот ретровизор е асферичен (со две зони на закривеност) за поширок видно поле, додека сопатничкиот е рамен или благо конвексен. Стаклото се држи на пластичен носач и обично може посебно да се замени ако само стаклото е скршено.
Електромотори за подесување
Електрично подесивите ретровизори имаат два мали електромотори: еден за хоризонтално подесување (лево-десно) и еден за вертикално (горе-долу). Се управуваат со џојстик или копчиња од кабината. Кога моторот ќе откаже, ретровизорот повеќе не може електрично да се подесува во таа насока.
Греење
Греаните ретровизори имаат тенок грејач зад стаклото што го загрева огледалото и ја отстранува маглата и мразот. Греењето обично се активира заедно со греењето на задното стакло. Ова е исклучително корисна функција зимно време и за време на влажно време.
Електрично склопување
Кај повисоки нивоа на опрема, ретровизорите можат електрично да се склопат со притисок на копче или автоматски кога ќе го заклучите автомобилот. Оваа функција користи дополнителен електромотор и забен механизам. Кога овој механизам ќе откаже, ретровизорот или не се склопува или со шкрипање се обидува, што е прилично непријатно за слушање.
LED покажувач на насока
Многу современи ретровизори имаат интегриран LED покажувач на насока во куќиштето. Тоа ја подобрува видливоста на вашиот сигнал за другите учесници во сообраќајот, особено за пешаци и велосипедисти.
Сензор за слепа точка (BSM)
Премиум автомобилите често имаат радар или ултразвучен сензор во куќиштето на ретровизорот што открива возила во слепата точка и го предупредува возачот со LED индикатор на огледалото. Ова е една од најкорисните безбедносни функции на современите автомобили.
Камера
Некои модели имаат камера интегрирана во долниот дел на ретровизорот за поглед од 360 степени околу автомобилот. Ова е ретка но сè почеста опција на премиум и поновите модели.
Осветлување за добредојде
Ретровизорите кај некои модели имаат LED светло на долната страна што ја осветлува земјата кога ќе го отклучите автомобилот или ќе ги отворите вратата. Кај некои модели, ова светло го проектира логото на производителот.
Најчести причини за замена на ретровизор
Ретровизорите најчесто се оштетуваат поради следните причини:
Контакт со други објекти: Тесни премини, столбчиња на паркинзи, други автомобили. Ретровизорите се најширокиот дел од автомобилот и први на удар. Кај помали судири, обично се крши само куќиштето или стаклото. Кај посилни, страда целиот склоп вклучително со носачот и електричните компоненти.
Вандализам: Намерното оштетување на ретровизори е, за жал, чест појав на јавните паркинзи. Најчесто само се откорнува куќиштето или се крши стаклото.
Дефект на електромотор: Електромоторите за подесување и склопување се трошат со време. Симптоми се побавно реагирање, шкрипање, подесување само во една насока или целосен прекин на работата. Кога моторот ќе откаже, обично е поевтино да се замени целиот ретровизор со половен отколку да се поправа моторот.
Дефект на греењето: Грејачот на огледалото може да изгори или да изгуби контакт. Овој проблем е тешко да се забележи лето, но зимо кога огледалото ви постојано се замаглува додека другата страна останува чиста, знаете дека греењето не работи.
Колку чинат половните ретровизори?
Цената зависи од опремата на ретровизорот и моделот на автомобилот:
Основно електрично подесување (без греење, без склопување)
- VW Golf 5/6, Polo - 25 до 50 евра
- Opel Astra H/J - 20 до 45 евра
- Ford Focus 2/3 - 20 до 45 евра
- Renault Megane, Clio - 20 до 40 евра
Електрично подесување + греење + LED жмигавец
- VW Golf 7, Passat B7/B8 - 40 до 80 евра
- Škoda Octavia 3, Superb - 35 до 70 евра
- Toyota Corolla, RAV4 - 40 до 80 евра
Полна опрема (електрично склопување + греење + LED + BSM сензор)
- BMW серија 3/5 (F30/F10) - 80 до 180 евра
- Audi A4/A6 - 80 до 200 евра
- Mercedes C/E класа - 100 до 250 евра
- Volvo S60/V60 - 80 до 180 евра
За споредба, новиот оригинален ретровизор со полна опрема за BMW F30 чини 400-600 евра. Половниот во исправна состојба оди за 100-150 евра. Заштедата е импресивна.
На што да внимавате при купување на половен ретровизор
1. Точна идентификација на делот
Ретровизорите се разликуваат по страна (лев/десен), ниво на опрема, боја на куќиште и година на производство. Истиот модел автомобил може да има 4-6 различни варијанти ретровизори. Наведете точни податоци за вашиот автомобил и нивото на опрема кога барате замена.
2. Функционалност на електромоторот
Ако купувате електрично подесив ретровизор, проверете дали работат и двата мотора (хоризонталниот и вертикалниот). Тестирајте со поврзување на 12V извор на напојување или, ако купувате на авто отпад, тестирајте на автомобилот пред демонтажа. Мотор што шкрипи или тешко тргнува е на пат кон дефект.
3. Греење
Греењето е тешко за тестирање без вградување, но можете визуелно да ја прегледате задната страна на огледалото (ако може да се отстрани). Грејачот е тенка фолија или жица залепена на задната страна на огледалото. Ако видите траги од прегревање или оштетувања, греењето веројатно не работи.
4. Електрично склопување
Тестирајте го механизмот за склопување рачно. Ретровизорот мора мазно да се склопи и отвори без шкрипање или запинање. Ако чувствувате отпор или слушате пукотевици, забениот механизам е истрошен.
5. Стакло (огледало)
Стаклото на ретровизорот е најчесто оштетениот дел и истовремено најлесен за посебна замена. Ако куќиштето и механиката се во добра состојба, а само огледалото е скршено, можете да купите само замена за стаклото за 10-30 евра. Стаклото обично се држи на пластичниот носач со копчиња или лепило.
6. Боја на куќиштето
Ако ви е важна естетиката, барајте ретровизор во боја на вашиот автомобил. Алтернативно, куќиштата на ретровизорите можат да се фарбаат за 20-40 евра кај автолакер, па бојата не мора да биде елиминациски критериум.
7. Сензор за слепа точка
Ако вашиот автомобил фабрички има систем за откривање на слепа точка, замена ретровизорот мора да го има истиот сензор. Ретровизор без сензор нема да работи со вашиот систем. Обратно, ако вашиот автомобил нема BSM систем, ретровизорот со сензор ќе работи физички, но сензорот нема да има функција без соодветен управувачки модул во автомобилот.
Замена само на стаклото vs. целиот ретровизор
Ако е оштетено само огледалото (стаклото) на ретровизорот, не мора да го купувате целиот склоп. Замена за огледалото може да се купи посебно и да се замени за 5 минути:
- Накосете го огледалото настрана за да пристапите кон работ
- Внимателно одделете го огледалото од носачот (обично го држат копчиња или лепило)
- Откачете го конекторот за греење (ако постои)
- Вметнете го новото огледало и притиснете додека не кликне на местото
Замена за огледалото на ретровизор чини 10-30 евра ново, а половно уште помалку. Тоа е далеку поевтина опција од замената на целиот ретровизор кога куќиштето и механиката се исправни.
Вградување на половен ретровизор
Замената на целиот ретровизор е работа од 15-30 минути што можете да ја извршите сами:
- Извадете ја внатрешната облога на вратата во областа на ретровизорот (обично пластичен триаголник на A столбот)
- Откачете го електричниот конектор
- Одвијте ги шрафовите што го држат ретровизорот на вратата (обично 3 шрафа, Torx или шестагол)
- Извадете го стариот ретровизор
- Монтирајте го новиот ретровизор и затегнете ги шрафовите
- Поврзете го електричниот конектор
- Вратете ја внатрешната облога
- Тестирајте ги сите функции
Единствената компликација може да биде кај ретровизори со многу функции (BSM сензор, камера) бидејќи може да бараат кодирање преку дијагностички уред по вградувањето.
Каде да го најдете правиот половен ретровизор
Ретровизорите се едни од најбараните половни делови бидејќи често се оштетуваат. Тоа значи дека се и најдостапни на пазарот. На PoDi ве поврзуваме со добавувачи на половни ретровизори за вашиот автомобил. Испратете барање на PoDi со детали за вашиот автомобил (марка, модел, година, страна, ниво на опрема) и брзо ќе добиете понуди.
На авто отпадите, ретровизорите обично се меѓу првите делови што се продаваат од оштетени автомобили бидејќи побарувачката е голема. Ако барате ретровизор за популарен модел (Golf, Astra, Octavia), не би требало да имате проблеми со наоѓање.
Еден од најисплатливите половни делови
Половните ретровизори се едни од најисплатливите половни делови. Заштедата е значајна, особено кај модели со богата опрема, а проверката на исправноста е едноставна. Пред купувањето, точно идентификувајте кој тип ретровизор ви треба, проверете ги сите функции и обрнете внимание на состојбата на механизмот за склопување. И не заборавајте: понекогаш е доволно да се замени само стаклото на ретровизорот, што е уште поевтино и поедноставно.
Ви треба ретровизор? PoDi ви помага да го најдете правиот дел за вашиот автомобил. Бесплатно барање, брзи понуди, доверливи добавувачи.