Rabljeni dijelovi · Rabljeni motori
Rabljeni motori – Renault Megane III
Polovni motor za Megane III na bosanskom tržištu dominantno dolazi u 1.5 dCi K9K porodici (66, 81 i 96 kW), gdje su revizije 836 i 837 najčešće i obje pate od istrošenih Delphi injektora poslije 180.000 km. Druga porodica je 1.6 dCi R9M sa twin-turbo i single-turbo varijantom, mlađi motor ali sa specifičnim problemom prevelikog trošenja turbo punjača i grupne injektorske letve već prije 150.000 km. Robusniji 2.0 dCi M9R iz GT i RS izvedbi rijetko se nalazi u polovnoj ponudi, a benzinski 2.0 F4Rt iz Megane III RS nosi poznatu kavitaciju vodene pumpe i istrošenost rotora visokotlačne pumpe poslije 100.000 km. Praktična zamka pri kupovini u BiH jeste prelaz iz Phase 2 u Phase 3, te dvije serije nisu plug-and-play u smislu nosača i upravljačke jedinice. Sa verifikovanim dobavljačima koji prilažu fotografiju pločice motora i broj revizije uporedite ponude prije nego dogovorite kupovinu. <!-- DRAFTED-BY: claude-as-reviewer (2026-05-16), pending real BS native confirmation -->
Bez registracije
Pošalji upit u 60 sekundi
Relevantni dobavljači
Upit ide profilima koji rade taj tip dijela
Direktan chat
Pitanja idu vendoru, ne nama
Varijante motora
Dostupne izvedbe
| Motor | Godine | Gorivo | Snaga |
|---|---|---|---|
| GT 2.0 TCe (180 Hp) | — | petrol | 180 Hp |
| GT 2.0 dCi (160 Hp) FAP | — | diesel | 160 Hp |
| 2.0 16V (140 Hp) CVT | — | petrol | 140 Hp |
| 1.9 dCi (131 Hp) | — | diesel | 131 Hp |
| 1.6 16V (110 Hp) Ethanol | — | petrol | 110 Hp |
| 1.6 16V (110 Hp) | — | petrol | 110 Hp |
| 1.6 16V (100 Hp) | — | petrol | 100 Hp |
| 1.5 dCi (110 Hp) FAP EDC | — | diesel | 110 Hp |
| 1.5 dCi (110 Hp) FAP | — | diesel | 110 Hp |
| 1.5 dCi (90 Hp) FAP | — | diesel | 90 Hp |
| 1.4 TCe (130 Hp) | — | petrol | 130 Hp |
Pitaj dobavljača
Što pitati dobavljača
- Koja je dokazana kilometraža i postoji li potvrda iz CRO/EU baze?
- Mogu li dobiti snimku rada motora prije demontaže ili video kompresije?
- Koja jamstva pružate (vrijeme, kilometri) i pokriva li radove ugradnje?
- Šaljete li motor s priključcima ili samo blok s glavom?
- Iz kojeg točno auta dolazi (VIN, godište, razlog otpada)?
Provjeri po dolasku
Što provjeriti kod dolaska
- Točan model i godište auta, opremska razina (jer ista zapremina ide u različite modele)
- Šifra motora s tablice (OEM kod, npr. CFFB, B47D20, M57N2)
- Vrsta goriva: benzin, dizel, hibrid, plug-in
- Sa ili bez priključnih sustava (zamašnjak, hladnjak, turbo, generator)
- Stvarna kilometraža i izvor podatka (servisna knjiga, originalan sat, izjava prodavača)
- Datum demontaže i razlog (kada auto i zašto je rasformiran)
- Postoji li snimka rada motora prije demontaže
- Servisna povijest: zadnja zamjena ulja, zubati remen, lanac
Zašto je VIN/OEM važan
VIN je apsolutno presudan kod motora jer šifra motora unutar iste oznake može imati različite revizije po godinama, različite mape kontrolnika i različite priključne sustave (turbo, ubrizgavanje, EGR). Slanjem VIN-a dobavljač može provjeriti je li njegov motor 100 posto kompatibilan s vašom transmisijom i elektronikom. Bez VIN-a postoji realan rizik da motor radi, ali javlja greške ili ne prolazi tehnički pregled.
Trebaš rabljeni motori za Renault Megane III?
Pošalji jedan upit. Dobavljači ti se javljaju s ponudama.
Bez registracije · Tvoji kontakti ostaju privatni
Pogledaj još
Slično za ovaj dio
Rabljeni farovi
Rabljeni branici
Rabljeni mjenjači
Rabljene haube
Rabljena stop svjetla
Rabljena vrata
Kako funkcionira
Tri koraka do ponuda
Opiši dio
Vozilo + foto + opis.
Mi šaljemo upit dobavljačima
Onima koji rade tvoju marku/dio.
Primaš ponude i biraš
Uspoređuješ, razgovaraš, odlučuješ.
- VERIFIED profili nakon provjere
- Sigurna komunikacija (chat + proxy email)
- GDPR-usklađeno (logiramo metadate, ne sadržaj)
- Šest jezika regije
- Recenzije isključivo verificiranih kupaca