Spojleri: nisu samo za pokazivanje
Kada neko pomene spojler, većina ljudi misli na ono veliko "krilo" na zadnjem delu auta koje voze tinejdžeri sa preteranim samopouzdanjem. Međutim, spojleri su zapravo mnogo više od toga. To su funkcionalni aerodinamički elementi koji utiču na ponašanje vozila pri višim brzinama, smanjuju otpor vazduha, poboljšavaju prijanjanje i da, uz to i lepo izgledaju.
Savremeni automobili, posebno sportski modeli i GT verzije, dolaze sa fabričkim spojlerima i aerodinamičkim paketima koji su pažljivo dizajnirani u vazdušnim tunelima. Ovi delovi nisu jeftini. Originalni zadnji spojler za BMW M paket može da košta 200 do 500 evra. Prednji splitter za Audi S-line? 300 do 600 evra. Kompletan aero komplet za Mercedes AMG? Ni ne želite da znate.
Polovni spojleri i aerodinamički dodaci su odlična alternativa. Originalni delovi po ceni od 30 do 200 evra, u dobrom stanju, spremni za ugradnju. Samo treba znati na šta obratiti pažnju.
Tipovi spojlera i aerodinamičkih dodataka
Pre nego što krenete u kupovinu, upoznajmo se sa različitim tipovima aerodinamičkih delova:
Zadnji spojler (krilo)
Najpoznatiji tip. Montira se na zadnju ivicu poklopca gepeka ili na krov (kod hečbeka). Njegova funkcija je da usmeri protok vazduha i stvori silu pritiska (downforce) koja poboljšava prijanjanje zadnjih točkova. Kod cestovnih automobila efekat je minimalan do brzina oko 100 km/h, iznad toga postaje primetan.
Postoje razne varijante: mali lip spojleri koji su diskretni i elegantni, srednji spojleri koji su vidljivi ali ne preterani, i veliki GT spojleri koji su pravljeni za trkačke automobile i na cestovnom autu izgledaju, recimo, specifično.
Prednji splitter (prednji spojler)
Montira se na donju ivicu prednjeg branika. Njegova funkcija je da usmeri vazduh ispod automobila i stvori silu pritiska na prednju osovinu. Kod sportskih modela prednji splitter je često integrisani deo prednjeg branika, dok se aftermarket splitteri montiraju kao dodatni element.
Bočni pragovi (side skirts)
Montiraju se duž donjih ivica karoserije, između prednjih i zadnjih točkova. Njihova funkcija je da usmere protok vazduha oko bočnih strana automobila i smanje turbulenciju ispod vozila. Vizuelno bočni pragovi daju autu niži i agresivniji izgled.
Zadnji difuzor
Montira se na donji deo zadnjeg branika. Njegova funkcija je da ubrza protok vazduha ispod automobila, čime se stvara zona nižeg pritiska koja "vuče" auto nadole. Kod cestovnih automobila efekat je minimalan, ali je vizuelni utisak značajan.
Krovni spojler
Montira se na zadnju ivicu krova, obično kod hečbek i karavan modela. Njegova funkcija je da usmeri protok vazduha preko zadnjeg stakla i smanji turbulenciju iza vozila, što poboljšava vidljivost u kišnim uslovima (manje prskanja na zadnje staklo).
Materijali spojlera
Spojleri su napravljeni od različitih materijala, a materijal utiče na cenu, težinu, izdržljivost i mogućnost popravke:
- ABS plastika - najčešći materijal za fabričke spojlere. Jeftin, lagan i relativno izdržljiv. Može se lakirati i popravljati.
- Poliuretan (PU) - fleksibilniji od ABS-a, otporniji na udarce. Koristi se za prednje splittere i bočne pragove jer su ti delovi podložni kontaktu sa preprekama.
- Staklena plastika (GFK/fiberglass) - popularan aftermarket materijal. Lagan i može se oblikovati u složene oblike. Mana je što je krhak i sklon pucanju pri udarcima.
- Karbon (carbon fiber) - premium materijal. Izuzetno lagan i čvrst. Koristi se za sportske i luksuzne spojlere. Cena je visoka, čak i za polovne delove.
Originalni vs. aftermarket spojleri
Na tržištu polovnih spojlera naići ćete na dva tipa: originalne (OEM) i aftermarket. Razlika je značajna.
Originalni (OEM) spojleri
To su spojleri koje je dizajnirao i proizveo proizvođač automobila. Savršeno se uklapaju, kvalitet materijala je visok i obično su već lakirani u boji vozila. Polovni OEM spojleri su odličan izbor jer dobijate fabrički kvalitet za delić cene.
Aftermarket spojleri
Proizvode ih nezavisni proizvođači. Kvalitet se izuzetno razlikuje. Neki aftermarket spojleri su skoro identični OEM kvalitetu, dok su drugi loše izrađeni sa nepreciznim dimenzijama, lošim materijalima i vidljivim manjkavostima. Kod polovnih aftermarket spojlera budite posebno oprezni jer je teže proceniti kvalitet.
Naš savet: kad god je moguće, izaberite originalne spojlere. Razlika u ceni između polovnog OEM-a i polovnog aftermarketa nije velika, a razlika u kvalitetu može biti ogromna.
Na šta paziti pri kupovini polovnog spojlera
- Pukotine i lomovi - spojleri su podložni pucanju, posebno stakleno-plastični. Pregledajte celu površinu, posebno ivice i montažne tačke.
- Izvijanja i deformacije - spojler mora biti ravan i simetričan. Deformisan spojler neće se pravilno uklapati u karoseriju.
- Montažne tačke - proverite rupe za vijke i klipsne. Ako su slomljene ili razlabavljene, montaža će biti problematična.
- Stanje laka - spojleri su izloženi suncu i vremenu, pa lak može biti izbledeo, ispucao ili oguljen.
- Originalnost - proverite ima li spojler OEM oznake ili broj dela. Ako nema, verovatno je aftermarket.
Kompatibilnost
Spojleri su specifični za model, godište i često za paket opreme. Na primer:
- VW Golf GTI ima drugačiji zadnji spojler od standardnog Golfa
- BMW M Performance spojler ne pasuje na standardan branik
- Facelift i pre-facelift verzije mogu imati različite spojlere
Pre kupovine proverite OEM broj dela ili pošaljite upit na PoDi sa detaljnim podacima vašeg vozila.
Montaža spojlera
Montaža spojlera se razlikuje od jednostavne do složene, zavisno od tipa:
- Lip spojler na gepeku - obično se lepi na obostrano lepilo ili montira sa malim vijcima. Jednostavan posao, 30 minuta.
- Veliki zadnji spojler - zahteva bušenje rupa u poklopcu gepeka za montažu. Složeniji posao, deo radne smene.
- Prednji splitter - montira se na donju ivicu branika sa vijcima ili klipsnama. Srednje složen posao.
- Bočni pragovi - montiraju se sa vijcima i klipsnama na donju ivicu karoserije. Traži dizalicu za pristup.
Cene polovnih spojlera
- Lip spojler (zadnji) - 20 do 60 evra
- Zadnji spojler (srednji/veliki) - 40 do 150 evra
- Prednji splitter - 30 do 120 evra
- Bočni pragovi (par) - 50 do 200 evra
- Zadnji difuzor - 40 do 150 evra
- Krovni spojler - 30 do 100 evra
- Karbonski spojleri - 100 do 400 evra
U poređenju sa novim, koji idu od 100 evra za jednostavne lip spojlere pa do 1000+ evra za karbonske ili kompletne aero komplete, ušteda je značajna.
Zaključak: spojleri su pristupačan način za poboljšanje izgleda
Polovni spojleri i aerodinamički dodaci su odličan način da svom autu date sportskiji izgled bez velikog troška. Ključ je u izboru originalnih delova kad god je moguće, proveravanju stanja (posebno pukotina i montažnih tačaka) i obezbeđivanju kompatibilnosti sa vašim modelom.
I zapamtite: spojler neće od vašeg auta napraviti trkačko vozilo, ali će mu dati karakter i vizuelnu privlačnost koja se ceni. Pošaljite upit na PoDi i uporedite ponude dobavljača za pravi spojler za vaš auto.