Kad temperatura počne da raste, ventilator mora da radi
Leto, gužva u gradu, klima radi punom snagom, a kazaljka temperature polako ali sigurno puzi prema crvenoj zoni. Poznata situacija? Električni ventilator hladnjaka je taj heroj koji u takvim trenucima spasava vaš motor od pregrevanja. Dok vozite dovoljnom brzinom, protok vazduha kroz hladnjak je dovoljan za hlađenje. Ali u gradskoj vožnji, na semaforu, ili u koloni, jedino što hladi hladnjak je električni ventilator.
Kad ventilator prestane da radi, motor se pregreva. A pregrevanje motora je jedan od najskupljih kvarova koji vam se mogu desiti. Deformisana glava motora, probušena dihtung glave, oštećeni klipovi... sve to može biti posledica pregrevanja. I sve to košta stotine ili hiljade evra za popravku.
Zato je ispravan ventilator hladnjaka apsolutno ključan. A kad vam zakaže, polovni ventilator može biti odlično rešenje.
Kako radi sistem hlađenja sa električnim ventilatorom
Sistem hlađenja modernog automobila sastoji se od nekoliko ključnih komponenti:
- Hladnjak - veliki izmenjivač toplote na prednjoj strani auta kroz koji prolazi rashladna tečnost
- Vodena pumpa - cirkuliše rashladnu tečnost između motora i hladnjaka
- Termostat - reguliše protok tečnosti u zavisnosti od temperature motora
- Električni ventilator - ubrzava protok vazduha kroz hladnjak kad prirodni protok nije dovoljan
- Senzor temperature - meri temperaturu rashladne tečnosti i šalje podatak ECU-u
- Relej ventilatora - elektronski prekidač koji uključuje i isključuje ventilator
Kad temperatura rashladne tečnosti dosegne određenu vrednost (obično oko 95-100 stepeni Celzijusa), ECU aktivira relej koji uključuje električni ventilator. Na nekim autima ventilator ima dve ili čak tri brzine, u zavisnosti od toga koliko je hlađenje potrebno.
Mnogi moderni automobili imaju dva ventilatora: jedan za hladnjak motora i jedan za kondenzator klime. Ponekad rade zajedno, ponekad nezavisno, u zavisnosti od potrebe.
Zašto se električni ventilatori kvare
Električni ventilator hladnjaka je relativno jednostavan uređaj: elektromotor sa lopaticama. Ali ima nekoliko razloga zbog kojih zakazuje:
Istrošeni ležajevi motora - sa vremenom, ležajevi u elektromotoru se troše. Ventilator počinje da bruji, usporava se, i na kraju potpuno stane. Ovo je najčešći razlog kvara i obično se dešava postepeno.
Izgoreli namotaji - ako ventilator radi predugo pod punim opterećenjem (npr. zbog začepljenog hladnjaka ili niskog nivoa rashladne tečnosti), namotaji elektromotora se mogu pregrejati i izgoreti.
Istrošene četkice - kod ventilatora sa četkičnim motorom, četkice se troše i gube kontakt. Ventilator počinje da radi sporadično ili uopšte ne radi.
Oštećene lopatice - pukotine ili oštećenja na lopaticama smanjuju protok vazduha i stvaraju vibracije koje dodatno opterećuju ležajeve.
Korozija konektora - konektor ventilatora je izložen vlazi i prljavštini. Korozija na kontaktima stvara otpor koji smanjuje snagu motora ili potpuno prekida strujno kolo.
Neispravan relej ili osigurač - pre nego što zaključite da je ventilator pokvaren, proverite relej i osigurač. To su puno jeftiniji delovi i čest uzrok problema.
Kako prepoznati neispravan ventilator
Evo simptoma na koje trebate da obratite pažnju:
Motor se pregreva u gradskoj vožnji - ako temperatura raste kad stojite u gužvi ali se normalizuje kad vozite na otvorenom putu, ventilator je najverovatniji krivac.
Ventilator ne radi kad se klima uključi - klima uređaj zahteva rad ventilatora da hladi kondenzator. Ako ventilator ne radi sa klimom, motor će se brzo pregrejati.
Neuobičajeni zvukovi - brujanje, škripanje ili lupkanje iz područja hladnjaka kad je ventilator uključen. To su znakovi istrošenih ležajeva ili oštećenih lopatica.
Ventilator radi stalno - ako ventilator radi non-stop, čak i kad je motor hladan, problem nije u ventilatoru nego u senzoru temperature ili releju. Ali to konstantno opterećenje može brzo uništiti inače ispravan ventilator.
Ventilator se vrti sporo - ako ventilator radi ali očigledno sporije nego pre, ležajevi su pri kraju ili četkice ne kontaktiraju dobro.
Zašto kupiti polovni ventilator
Nov električni ventilator hladnjaka košta 100 do 400 evra, u zavisnosti od marke i modela auta. Za neke automobile sa dvostrukim ventilatorima ili složenijim sistemima, cena može ići i do 600 evra.
Polovni ventilator obično košta 30 do 100 evra. To je ušteda od 70% ili više. A s obzirom na to da je ventilator relativno jednostavan uređaj, polovan primerak sa malom kilometražom može služiti jednako dobro kao nov.
Posebno ima smisla za:
- Starije automobile gde nov ventilator košta neproporcionalno puno u odnosu na vrednost auta
- Automobile sa dva ventilatora, jer zamena oba novim može biti jako skupa
- Situacije kad je ventilator mehanički ispravan ali ima oštećenu lopaticu, jer kupujete kompletan sklop
Kako testirati polovni ventilator pre kupovine
Testiranje ventilatora je srećom vrlo jednostavno:
Test na akumulatoru
Spojite ventilator direktno na akumulator (12V). Pozitivni pol na pozitivni kabl ventilatora, negativni na negativni (ili kućište). Ventilator bi trebalo odmah da se snažno zavrti. Slušajte zvukove: rad mora biti ravnomeran, bez struganja, lupkanja ili brujanja.
Vizuelna provera
Pogledajte lopatice. Ne smeju imati pukotine ili nedostajuće komade. Proverite okvir (shroud) koji drži ventilator, ne sme biti napuknut jer se ventilator neće ispravno pozicionirati pred hladnjakom.
Test ležajeva
Kad ventilator ne radi, pokušajte da okrenete lopatice rukom. Moraju da se okreću glatko i slobodno. Ako osećate otpor, grebanje ili škripanje, ležajevi su istrošeni. Takođe, pokušajte da pomerite osovinu gore-dole. Ako postoji zazor, ležajevi su loši.
Provera konektora
Konektor mora biti čist, bez korozije i sa neoštećenim kontaktima. Korodirani konektor može izazvati sporadičan rad ventilatora ili potpun prestanak rada.
Ugradnja polovnog ventilatora
Zamena električnog ventilatora je na većini automobila relativno jednostavan posao:
- Odspojite akumulator
- Odspojite električni konektor ventilatora
- Odvijte vijke koji drže okvir ventilatora na hladnjaku (obično 2-4 vijka)
- Izvadite stari ventilator zajedno sa okvirom
- Ugradite polovni ventilator obrnutim redosledom
- Spojite konektor i akumulator
- Testirajte rad paljenjem klime ili čekanjem da se motor zagreje
Kod nekih automobila pristup ventilatoru je otežan zbog položaja drugih komponenti (npr. usisna grana, hladnjak klime), pa može biti potrebno nešto više vremena i alata.
Ako kupujete samo motor ventilatora bez okvira, proverite da li je kompatibilan sa vašim postojećim okvirom. Prečnik i raspored vijaka za montažu moraju da odgovaraju.
Ventilatori sa više brzina i PWM upravljanjem
Stariji automobili imaju jednostavne ventilatore sa jednom ili dve brzine (nizak/visok), kontrolisane relejima i otpornicima. Noviji automobili koriste PWM (Pulse Width Modulation) upravljane ventilatore koji mogu raditi na bilo kojoj brzini od 0 do 100%.
PWM ventilatori su tiši i energetski efikasniji, ali su i skuplji. Kod kupovine polovnog, obavezno proverite koji tip vaš auto koristi i kupite odgovarajući. PWM ventilator neće raditi na autu koji očekuje klasičan on/off ventilator, i obrnuto.
Preventivno održavanje
Evo kako da produžite vek trajanja ventilatora, bio on nov ili polovan:
- Redovno proveravajte nivo rashladne tečnosti. Nizak nivo znači da se motor brže greje, a ventilator mora raditi duže i teže.
- Čistite hladnjak od lišća, insekata i prljavštine. Začepljen hladnjak smanjuje efikasnost hlađenja i opterećuje ventilator.
- Zamenite termostat kad počne da otkazuje. Termostat koji ostane zatvoren izaziva pregrevanje i prekomeran rad ventilatora.
- Proverite stanje rashladne tečnosti. Stara tečnost gubi svojstva i manje efikasno odvodi toplotu.
Gde pronaći polovni ventilator
Na PoDi platformi možete poslati zahtev za polovni ventilator hladnjaka. Navedite marku, model, godinu i tip motora, a dobavljači će vam slati ponude. Pokušajte da pronađete kompletan sklop (motor + lopatice + okvir) jer je to najjednostavnije za ugradnju i eliminiše probleme sa kompatibilnošću između komponenti različitih proizvođača.
Električni ventilator hladnjaka je deo koji se odlično kupuje kao polovan. Jednostavan je za testiranje, izdržljiv je, i razlika u ceni između novog i polovnog je značajna. Ako vaš ventilator pokazuje znakove umiranja, ne čekajte da vas ostavi nasred leta u gužvi. Nabavite zamenu pravovremeno i uživajte u sigurnoj vožnji bez straha od pregrevanja.