Spojlerji: niso samo za pokazovanje
Ko nekdo omeni spojler, večina ljudi pomisli na tisto veliko "krilo" na zadnjem delu avta, ki ga vozijo najstniki s pretiranim samozavestjem. Vendar so spojlerji pravzaprav veliko več od tega. So funkcionalni aerodinamični elementi, ki vplivajo na obnašanje vozila pri višjih hitrostih, zmanjšujejo zračni upor, izboljšujejo oprijem in da, ob tem tudi dobro izgledajo.
Sodobni avtomobili, posebej športni modeli in GT različice, prihajajo s tovarniškimi spojlerji in aerodinamičnimi paketi, ki so skrbno zasnovani v zračnih tunelih. Ti deli niso poceni. Originalni zadnji spojler za BMW M paket lahko stane 200 do 500 evrov. Prednji splitter za Audi S-line? 300 do 600 evrov. Kompleten aero kit za Mercedes AMG? Niti ne želiš vedeti.
Rabljeni spojlerji in aerodinamični dodatki so odlična alternativa. Originalni deli po ceni od 30 do 200 evrov, v dobrem stanju, pripravljeni za vgradnjo. Samo treba je vedeti, na kaj biti pozoren.
Tipi spojlerjev in aerodinamičnih dodatkov
Preden se podaš v nakup, se seznanimo z različnimi tipi aerodinamičnih delov:
Zadnji spojler (krilce)
Najbolj znan tip. Montira se na zadnji rob pokrova prtljažnika ali na streho (pri hatchbacku). Njegova funkcija je usmeriti pretok zraka in ustvariti pritisno silo (downforce), ki izboljša oprijem zadnjih koles. Pri cestnih avtomobilih je učinek minimalen do hitrosti okoli 100 km/h, nad to pa postane opazen.
Obstajajo različne različice: majhni lip spojlerji, ki so diskretni in elegantni, srednji spojlerji, ki so vidni, vendar ne pretirani, in veliki GT spojlerji, ki so narejeni za dirkalne avtomobile in na cestnem avtu izgledajo, recimo, specifično.
Prednji splitter (prednji spojler)
Montira se na spodnji rob prednjega odbijača. Njegova funkcija je usmeriti zrak pod avtomobil in ustvariti pritisno silo na prednjo os. Pri športnih modelih je prednji splitter pogosto integriran del prednjega odbijača, medtem ko se aftermarket splitterji montirajo kot dodaten element.
Stranske pragove (side skirts)
Montirajo se po spodnjih robovih karoserije, med prednjimi in zadnjimi kolesi. Njihova funkcija je usmeriti pretok zraka okoli stranskih strani avtomobila in zmanjšati turbulenco pod vozilom. Vizualno dajejo stranske pragove avtu nižji in agresivnejši videz.
Zadnji difuzor
Montira se na spodnji del zadnjega odbijača. Njegova funkcija je pospešiti pretok zraka pod avtomobilom, s čimer se ustvari območje nižjega tlaka, ki "vleče" avto navzdol. Pri cestnih avtomobilih je učinek minimalen, vendar je vizualni vtis znaten.
Strešni spojler
Montira se na zadnji rob strehe, običajno pri hatchback in karavan modelih. Njegova funkcija je usmeriti pretok zraka preko zadnjega stekla in zmanjšati turbulenco za vozilom, kar izboljša vidljivost v deževnih razmerah (manj pršenja na zadnje steklo).
Materiali spojlerjev
Spojlerji so izdelani iz različnih materialov, in material vpliva na ceno, težo, vzdržljivost in možnost popravila:
- ABS plastika - najpogostejši material za tovarniške spojlerje. Poceni, lahek in razmeroma vzdržljiv. Lahko se lakira in popravlja.
- Poliuretan (PU) - bolj fleksibilen od ABS-a, bolj odporen na udarce. Uporablja se za prednje splitterje in stranske pragove, ker so ti deli dovzetni za stik z ovirami.
- Steklena plastika (GFK/fiberglass) - priljubljen aftermarket material. Lahek in se lahko oblikuje v zapletene oblike. Slabost je, da je krhek in nagnjen k pokanju pri udarcih.
- Karbon (carbon fiber) - premium material. Izjemno lahek in trden. Uporablja se za športne in luksuzne spojlerje. Cena je visoka, tudi za rabljene dele.
Originalni vs. aftermarket spojlerji
Na trgu rabljenih spojlerjev boš naletel na dva tipa: originalne (OEM) in aftermarket. Razlika je znatna.
Originalni (OEM) spojlerji
To so spojlerji, ki jih je zasnoval in izdelal proizvajalec avtomobila. Popolnoma se prilegajo, kakovost materiala je visoka in običajno so že lakirani v barvi vozila. Rabljeni OEM spojlerji so odlična izbira, ker dobiš tovarniško kakovost za del cene.
Aftermarket spojlerji
Proizvajajo jih neodvisni proizvajalci. Kakovost se izjemno razlikuje. Nekateri aftermarket spojlerji so skoraj enaki OEM kakovosti, medtem ko so drugi slabo izdelani z neprecisnimi dimenzijami, slabimi materiali in vidnimi pomanjkljivostmi. Pri rabljenih aftermarket spojlerjih bodi posebej previden, ker je težje oceniti kakovost.
Moj nasvet: kadar koli je možno, izberi originalne spojlerje. Razlika v ceni med rabljenim OEM-om in rabljenim aftermarketom ni velika, razlika v kakovosti pa je lahko ogromna.
Na kaj paziti pri nakupu rabljenega spojlerja
- Razpoke in zlomi - spojlerji so dovzetni za pokanje, posebej stekleno-plastični. Preglej celotno površino, posebej robove in montažne točke.
- Upogibanja in deformacije - spojler mora biti raven in simetričen. Deformiran spojler se ne bo pravilno prilegal karoseriji.
- Montažne točke - preveri luknje za vijake in sponke. Če so polomljene ali razširjene, bo montaža problematična.
- Stanje laka - spojlerji so izpostavljeni soncu in vremenu, zato je lahko lak obledeli, razpokan ali olupljen.
- Originalnost - preveri, ali ima spojler OEM oznake ali številko dela. Če nima, je verjetno aftermarket.
Združljivost
Spojlerji so specifični za model, letnik in pogosto za paket opreme. Na primer:
- VW Golf GTI ima drugačen zadnji spojler od standardnega Golfa
- BMW M Performance spojler ne paše na standarden odbijač
- Facelift in pre-facelift različice imajo lahko različne spojlerje
Pred nakupom preveri OEM številko dela ali pošlji povpraševanje na PoDi s podrobnimi podatki svojega vozila.
Montaža spojlerja
Montaža spojlerja se razlikuje od preproste do zapletene, odvisno od tipa:
- Lip spojler na prtljažniku - običajno se lepi na obojestransko lepilo ali montira z majhnimi vijaki. Preprosto delo, 30 minut.
- Velik zadnji spojler - zahteva vrtanje lukenj v pokrov prtljažnika za montažo. Bolj zapleteno delo, del delavniške izmene.
- Prednji splitter - montira se na spodnji rob odbijača z vijaki ali sponkami. Srednje zapleteno delo.
- Stranski pragovi - montirajo se z vijaki in sponkami na spodnji rob karoserije. Zahteva dvigalo za dostop.
Cene rabljenih spojlerjev
- Lip spojler (zadnji) - 20 do 60 evrov
- Zadnji spojler (srednji/velik) - 40 do 150 evrov
- Prednji splitter - 30 do 120 evrov
- Stranski pragovi (par) - 50 do 200 evrov
- Zadnji difuzor - 40 do 150 evrov
- Strešni spojler - 30 do 100 evrov
- Karbonski spojlerji - 100 do 400 evrov
V primerjavi z novimi, ki gredo od 100 evrov za preproste lip spojlerje pa do 1000+ evrov za karbonske ali kompletne aero kite, je prihranek znaten.
Zaključek: spojlerji so dostopen način za izboljšanje videza
Rabljeni spojlerji in aerodinamični dodatki so odličen način, da svojemu avtu daš športnejši videz brez velikega stroška. Ključ je v izbiri originalnih delov, kadar koli je možno, preverjanju stanja (posebej razpok in montažnih točk) in zagotavljanju združljivosti s tvojim modelom.
In zapomni si: spojler ne bo iz tvojega avta naredil dirkalnika, vendar mu bo dal karakter in vizualno privlačnost, ki se ceni. Pošlji povpraševanje na PoDi in primerjaj ponudbe dobaviteljev za pravi spojler za tvoj avto.