Navigacija in multimedija: srce sodobne avtomobilske notranjosti
Se spomniš časov, ko je bil avtoradio luksuz? Ko si moral kupiti ločeno navigacijo, ki se je montirala na vetrobransko steklo? Ti časi so že davno minili. Danes je multimedijski sistem ali infotainment, kot ga mnogi imenujejo, osrednji del vsakega sodobnega avtomobila. Prek njega upravljaš navigacijo, glasbo, telefon, klimo in celo nastavitve avta.
Ti sistemi pa niso poceni. Nov originalen multimedijski sistem za avto srednjega razreda stane od 500 do 3000 evrov, odvisno od znamke in opreme. Ko se pokvarijo ali ko želiš nadgraditi sistem v starejšem avtomobilu, je lahko ta cena težko prebavljiva. In tu rabljeni sistemi postanejo zelo zanimiva možnost.
Rabljen multimedijski sistem v dobrem stanju te lahko stane 100 do 500 evrov, kar je delček cene novega. In če veš, kaj kupuješ in na kaj paziti, dobiš identično funkcionalnost za veliko manj denarja.
Tipi multimedijskih sistemov
Preden se odpraviš v nakup, moraš razumeti, kateri tip sistema potrebuješ. Vsak sistem ni isti in razlike so lahko velike.
OEM sistemi (tovarniški)
OEM sistemi so tisti, ki pridejo s tovarniško vgradnjo iz tovarne avtomobila. BMW iDrive, Mercedes COMAND, Audi MMI, Volkswagen RNS ali Discover, Opel Navi itd. Ti sistemi so zasnovani specifično za določen model in generacijo avta, popolnoma se prilegajo notranjosti in komunicirajo z ostalimi sistemi avta.
Prednost OEM sistemov je integracija. Delujejo z volanom, s povelji na volanu, s parkirnimi senzorji, s kamero za vzvratno vožnjo, z vsem. Slabost je, da so pogosto tehnološko zastareli v primerjavi s sodobnimi napravami. BMW iDrive iz leta 2010 nima Apple CarPlay, nima Spotifyja, nima nobene od sodobnih funkcij.
Aftermarket sistemi
Aftermarket sistemi so univerzalne naprave, ki se lahko vgradijo v skoraj kateri koli avto. Proizvajalci, kot so Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony, ponujajo širok razpon modelov s sodobnimi funkcijami: Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB in celo WiFi. Cena novih aftermarket sistemov je od 150 do 800 evrov, rabljeni pa se najdejo za 50 do 300 evrov.
Prednost aftermarket sistemov je sodobna tehnologija po dostopni ceni. Slabost je, da se ne prilegajo popolnoma v notranjost kot OEM sistemi in običajno ne komunicirajo z ostalimi sistemi avta brez dodatnih adapterjev.
Android head unit sistemi
Razmeroma nova kategorija so Android osnovani head unitji, ki se delajo specifično za določene modele avtomobilov. Izgledajo kot OEM sistem, popolnoma se prilegajo v notranjost, vendar jih poganja operacijski sistem Android. Imaš dostop do Google Mapsa, Spotifyja, YouTubea, vsega. Novi stanejo 150 do 600 evrov, rabljeni 50 do 200 evrov.
Prednost je sodobna tehnologija v OEM obliki. Slabost je, da kakovost zelo niha, ker jih proizvajajo desetine kitajskih tovarn, programska podpora pa je lahko vprašljiva.
Na kaj paziti pri rabljenih multimedijskih sistemih
Nakup rabljenega multimedijskega sistema nosi specifična tveganja, ki se jih moraš zavedati. Tu so najpomembnejše stvari, na katere moraš paziti.
Zaklenjenost na vozilo (anti-theft koda)
Mnogi OEM sistemi so zaklenjeni na specifično vozilo prek VIN številke ali varnostne kode. Ko vzameš sistem iz enega avta in ga daš v drugega, ta išče kodo, ki je nima, in zavrne delovanje. To je še posebej pogosta težava pri Fordovih, Renaultovih in Fiatovih sistemih.
Pred nakupom rabljenega OEM sistema obvezno preveri, ali je sistem odklenjen ali pa imaš kodo za odklepanje. Nekateri sistemi se lahko odklenejo programsko za 20 do 50 evrov, nekateri pa zahtevajo obisk pooblaščenega servisa, ki lahko zaračuna tudi do 200 evrov.
Stanje zaslona
Zaslon je najpomembnejši del multimedijskega sistema in najobčutljivejši na poškodbe. Preveri, ali ima praske, mrtve piksle ali madeže na zaslonu. Touch zasloni so še posebej občutljivi in lahko izgubijo občutljivost na dotik s časom, še posebej na robovih.
Preveri tudi osvetlitev ozadja. Če je zaslon vidno temnejši na nekaterih delih, je osvetlitev ozadja na poti, da preneha delovati. Zamenjava osvetlitve ozadja je mogoča, vendar draga in zahteva specializiran servis.
CD/DVD mehanizem
Če ima sistem CD ali DVD mehanizem (za branje navigacijskih zemljevidov ali glasbenih diskov), preveri, ali deluje. Optični mehanizmi so mehanski deli, ki se obrabijo, in pri rabljenih sistemih so pogosto že pri koncu življenjske dobe. Seveda v dobi streaminga in USB pomnilnika CD mehanizem ni več tako pomemben, dobro pa je vedeti, v kakšnem je stanju.
Posodabljanje navigacijskih zemljevidov
Eno najpogostejših vprašanj pri rabljenih navigacijskih sistemih je: ali lahko posodobim zemljevide? Odgovor je odvisen od sistema. OEM sistemi uporabljajo specifične zemljevide, ki se kupujejo od proizvajalca avta in lahko stanejo 50 do 200 evrov za posodobitev. Aftermarket sistemi običajno uporabljajo standardne zemljevide, ki so cenejši ali brezplačni.
Pri starejših OEM sistemih je lahko posodabljanje zemljevidov omejeno. Proizvajalec v nekem trenutku preneha izdajati posodobitve za starejše sisteme, zato ostaneš obtičan z zemljevidi, ki so lahko stari tudi 5 do 10 let. To je eden od razlogov, zakaj mnogi lastniki starejših avtomobilov preidejo na aftermarket ali Android sisteme, ki uporabljajo Google Maps z vedno aktualnimi zemljevidi.
Če kupuješ rabljen OEM sistem, preveri, kateri zemljevidi so nameščeni in ali je možna posodobitev. Sistem z zemljevidi iz leta 2015 morda ne bo vedel za nove avtoceste in obvoznice, ki so bile zgrajene v vmesnem času, zaradi česar je za navigacijo skoraj neuporaben.
Združljivost: ali bo sistem deloval v tvojem avtu?
Združljivost je pri multimedijskih sistemih bolj zapletena kot pri večini drugih delov. Tu je, kar moraš preveriti.
Fizične dimenzije
Aftermarket sistemi prihajajo v dveh standardnih formatih: single DIN (50 mm višine) in double DIN (100 mm višine). Tvoj avto ima utor za enega od teh dveh formatov in to moraš vedeti pred nakupom. OEM sistemi nimajo standardnih dimenzij, ker so zasnovani za specifičen avto.
Konektorji in instalacija
OEM sistemi uporabljajo specifične konektorje za določen model avta. Če kupiš isti OEM sistem, kot je bil v tvojem avtomobilu, se bodo konektorji ujemali. Če nadgrajuješ na višjo različico (npr. iz RNS 310 na RNS 510 v Volkswagnu), morda potrebuješ dodatne adapterje ali celo nove kable.
Aftermarket sistemi uporabljajo standardne ISO konektorje, vendar skoraj vedno potrebuješ adapter za specifično znamko avta. Ti adapterji stanejo 10 do 30 evrov in se zlahka kupijo.
CAN bus komunikacija
Pri novejših avtomobilih multimedijski sistem komunicira z ostankom avta prek CAN bus mreže. To pomeni, da sistem prejema informacije o hitrosti, temperaturi, odpiranju vrat itd. Če zamenjaš OEM sistem z aftermarket sistemom, izgubiš to komunikacijo, razen če vgradite CAN bus adapter. Po drugi strani, če zamenjaš OEM sistem z identičnim ali združljivim OEM sistemom, bo komunikacija delovala brez težav.
Nadgradnja navigacije v starejšem avtomobilu
Ena najpogostejših situacij je lastnik starejšega avta, ki želi dodati navigacijo ali modernizirati zastarel sistem. Tu so najpogostejše možnosti, razvrščene po razmerju cene in kakovosti:
- Rabljen višji OEM sistem - npr. iz RNS 310 na RNS 510 ali iz BMW Business na BMW Professional. Popolna integracija, znan vmesnik, vendar še vedno zastarela tehnologija. Cena rabljenega: 100 do 300 evrov.
- Android head unit za tvoj model - sodoben sistem, ki izgleda tovarniško. Google Maps, Spotify, vse sodobne funkcije. Cena novega: 150 do 400 evrov. Rabljenega: 50 do 200 evrov.
- Aftermarket double DIN - Pioneer, Kenwood, Alpine. Preverjena kakovost, Apple CarPlay/Android Auto, vendar ne izgleda tovarniško. Cena rabljenega: 50 do 250 evrov.
Vgradnja: sam ali pri mojstru?
Zamenjava multimedijskega sistema je opravilo srednje težavnosti. Če zamenjuješ OEM sistem z identičnim OEM sistemom, je opravilo preprosto: vzameš starega, povežeš novega na iste konektorje, vstaviš ga nazaj. 30 minut dela.
Če nadgrajuješ na drugačen sistem, se opravilo zaplete. Morda moraš speljati nove kable, vgraditi adapterje, kodirati sistem z diagnostično napravo. To lahko traja dve do štiri ure in zahteva znanje o avto elektroniki.
Moj nasvet: za preprosto zamenjavo z identičnim sistemom zmoreš sam. Za vse ostalo pojdi k specializiranemu avto električarju. Cena vgradnje je običajno 50 do 150 evrov in je vredna vsakega centa, ker boš vedel, da je vse pravilno povezano.
Kje najti rabljen multimedijski sistem
Multimedijski sistemi so iskano blago na trgu rabljenih delov, še posebej OEM sistemi za priljubljene modele. Avtomobilski odpadi jih običajno imajo, vendar stanje lahko niha. Spletni oglasi ponujajo večjo izbiro, kupuješ pa na slepo, ker ne moreš testirati sistema pred nakupom.
Na PoDi platformi lahko preprosto vneseš model svojega avta in tip sistema, ki ga iščeš. Povežemo te z dobavitelji, ki ti pošljejo ponudbe s fotografijami in opisom stanja, pogosto pa tudi z garancijo na pravilnost. To je praktičen način, da najdeš pravilen rabljen multimedijski sistem po pošteni ceni.
Sodoben infotainment za star avto
Rabljen multimedijski sistem ali navigacija je odlična investicija, še posebej če želiš nadgraditi starejši avto brez velikega vlaganja. Ključ je v izbiri pravega sistema za tvoj avto, preverjanju združljivosti in stanja pred nakupom ter profesionalni vgradnji, če nisi prepričan v svoje veščine. Z rabljenim sistemom lahko prihraniš 50 do 70 odstotkov v primerjavi z novim in dobiš identično funkcionalnost.