Platišča: več kot estetika
Platišča so eden prvih delov, na katere ljudje gledajo pri ocenjevanju avtomobila. Lepa aluminijasta platišča lahko spremenijo izgled povprečnega avta, poškodovana ali zarjavela jeklena platišča pa lahko tudi najlepši avto naredijo zanemarjenega. Platišča pa niso samo stvar izgleda. So strukturen del, ki drži gumo, prenaša obremenitve med vožnjo, zaviranjem in v zavojih, in neposredno vpliva na varnost in vozne lastnosti.
Nova platišča, še posebej kakovostna aluminijasta, znajo biti soljeno draga. Komplet štirih originalnih platišč za premium avto lahko stane 1000-3000 evrov, tudi za povprečen avto pa nov komplet kakovostnih aluminijastih platišč zlahka preseže 500 evrov. Tu postanejo rabljena platišča izjemno zanimiva možnost, saj lahko prihraniš 50-70 % brez kompromisov pri kakovosti, če veš, na kaj biti pozoren.
Aluminijasta vs jeklena platišča: osnove
Preden začnemo govoriti o nakupu rabljenih, razjasnimo razlike med dvema osnovnima tipoma platišč.
Jeklena platišča
Jeklena platišča so izdelana iz stiskanega jekla. Težka so, enostavnega dizajna (običajno se uporabljajo z okrasnimi pokrovi), vendar izjemno vzdržljiva. Jeklo se upogne, preden poči, zato jeklena platišča, ki udarijo v rob, ne bodo počila, ampak se bodo samo deformirala in se pogosto lahko zravnajo.
Prednosti jeklenih platišč:
- Poceni (nova 20-40 EUR na kos)
- Vzdržljiva in odporna na poškodbe
- Enostavno popravljiva (ravnanje)
- Idealna za zimske gume
Slabosti:
- Težka (povečujejo neobeščeno maso)
- Omejen izbor dizajna
- Nagnjena h koroziji brez zaščite
Aluminijasta (alu) platišča
Aluminijasta platišča so izdelana iz aluminijaste zlitine (običajno z dodatki silicija, magnezija in drugih kovin). Lažja so od jeklenih (običajno 20-30 %), nudijo neskončen izbor dizajnov in bolje odvajajo toploto z zavor.
Prednosti aluminijastih platišč:
- Lažja (boljša vozna dinamika in poraba)
- Privlačen izgled
- Boljše hlajenje zavor
- Ogromen izbor dizajnov
Slabosti:
- Dražja
- Občutljivejša na udarce (pokajo namesto da se upognejo)
- Težje se popravljajo
- Podvržena galvanski koroziji (bele lise)
Dimenzije platišč: kaj moraš vedeti
Pred nakupom rabljenih platišč moraš razumeti dimenzije in parametre, ki določajo, ali bo platišče ustrezalo tvojemu avtu. To je absolutno ključno, saj je napačno platišče lahko nevarno.
PCD (Pitch Circle Diameter)
PCD je premer namišljenega kroga, ki gre skozi središča lukenj za vijake. Izraža se kot število lukenj x premer, na primer 5x112 pomeni 5 lukenj na krogu premera 112 mm. To je prvi parameter, ki ga moraš preveriti, saj če PCD ne ustreza, platišča ni mogoče fizično namestiti.
Najpogostejši PCD-ji na evropskih avtih:
- 4x100 - starejši VW, Opel, Honda, Toyota
- 4x108 - Peugeot, Citroen, starejši Ford
- 5x100 - VW Golf 4, Audi A3 (8L), Subaru, Toyota
- 5x108 - Volvo, Ford (novejši), Peugeot (novejši)
- 5x112 - VW, Audi, Mercedes, Skoda (novejši modeli)
- 5x120 - BMW, Opel (novejši)
ET (offset)
ET (Einpresstiefe) je razdalja od središča platišča do nalegalne površine. Pozitiven ET pomeni, da je nalegalna površina bliže zunanjemu robu platišča. Negativen ET pomeni, da je bliže notranjemu robu. ET vpliva na to, koliko bo platišče "štrlelo" iz blatnika.
Večina osebnih avtomobilov ima ET med 30 in 50. Uporaba platišča z napačnim ET-jem lahko povzroči:
- Guma drgne po blatniku ali vzmetenju
- Prevelika obremenitev ležajev koles
- Težave z ABS-om in ESP-om
- Težave na tehničnem pregledu
Splošno pravilo je, da lahko ET odstopa od originalnega za plus-minus 5 mm brez težav. Večja odstopanja zahtevajo preverjanje.
Centralna odprtina (CB)
Centralna odprtina platišča mora ustrezati velikosti pesta na avtu (ali pa se mora uporabiti adapter/centralni obroč). Če platišče sedi samo na vijakih brez centriranja, so vibracije neizogibne.
Najpogostejše velikosti centralne odprtine:
- 57,1 mm - VW, Audi, Skoda, Seat
- 66,6 mm - Mercedes
- 72,6 mm - BMW
- 63,4 mm - Ford
Centralni obroči (adapterji) stanejo 3-8 evrov za komplet 4 in omogočajo uporabo platišč z večjo centralno odprtino na avtu z manjšim pestom.
Kako preveriti stanje rabljenih platišč
Pregled rabljenih platišč zahteva pozornost na nekaj ključnih stvareh:
Razpoke
To je najpomembnejša stvar. Razpoka na platišču je diskvalifikacijska, brez izjeme. Počeno platišče lahko poči do konca med vožnjo in povzroči nenaden izpuh gume. Preglej platišče z vseh strani, vključno z notranjo stranjo. Uporabi svetilko in išči fine razpoke, še posebej okrog lukenj za vijake in na stikih krakov z obodom.
Aluminijasta platišča so še posebej nagnjena k razpokam, ker aluminij pokne namesto da se upogne. Jeklena platišča redko pokajo, ampak vseeno preveri.
Deformacije (udarci)
Postavi platišče na ravno površino in ga zavrti. Obod bi moral biti raven, brez vidnih valovitosti. Deformiran obod povzroča vibracije in lahko onemogoči pravilno tesnjenje gume (izguba tlaka).
Majhne deformacije na jeklenih platiščih se lahko zravnajo (ravnanje platišča stane 10-20 EUR na kos). Deformacije na aluminijastih platiščih so bolj problematične, ker se aluminij težje ravna brez tveganja mikrorazpok.
Korozija
Pri jeklenih platiščih je površinska rja normalna in ne vpliva na funkcionalnost. Globoka korozija, ki je pojedla material, je težava, še posebej na nalegalni površini (kjer platišče sedi na pesto).
Pri aluminijastih platiščih išči bele praškaste obloge (aluminijska korozija) in mehurčke laka. Površinska korozija je estetska težava. Globoka korozija, ki je prešla skozi lak in pojedla kovino, lahko oslabi strukturo.
Luknje za vijake
Preveri, da luknje za vijake niso ovalne (podaljšane) ali poškodovane. Ovalne luknje pomenijo, da so bili vijaki ohlapni in da je platišče "hodilo" po vijakih. Takega platišča ni mogoče varno namestiti.
Kje kupiti rabljena platišča
Rabljena platišča so eden najbolj iskanih rabljenih avtodelov, zato je ponudba velika:
Spletni oglasi nudijo največji izbor, vendar pogosto kupuješ "na slepo", saj fotografije ne pokažejo vseh podrobnosti. Zahtevaj podrobne fotografije vseh štirih platišč z obeh strani in vprašaj o kakršnihkoli poškodbah.
Avtomobilski razstavljalci so dobra možnost, saj lahko fizično pregledaš platišča. Cene so običajno nižje kot na oglasnikih. Razstavljalci so še posebej dobri za originalna platišča specifičnih modelov.
Specializirani trgovci z rabljenimi platišči nudijo pregledan in pogosto obnovljen izdelek. Cene so nekoliko višje, kakovost pa je preverjena.
Cene rabljenih platišč
Tu so okvirne cene za komplet 4 platišč:
- Jeklena platišča 15" - 40-80 EUR komplet rabljenih, 80-160 EUR komplet novih
- Jeklena platišča 16" - 50-100 EUR komplet rabljenih, 100-200 EUR komplet novih
- Alu platišča 15"-16" (aftermarket) - 80-200 EUR komplet rabljenih, 200-500 EUR komplet novih
- Alu platišča 17"-18" (aftermarket) - 150-400 EUR komplet rabljenih, 400-1000 EUR komplet novih
- Originalna alu platišča (premium avti) - 200-800 EUR komplet rabljenih, 800-3000 EUR komplet novih
Prihranki so znatni, še posebej pri originalnih platiščih za premium avtomobile. Komplet originalnih BMW M platišč nov stane 2000+ evrov, rabljen v dobrem stanju pa lahko najdeš za 500-800 evrov.
Obnova rabljenih platišč
Če najdeš rabljena platišča z dobro strukturo, a slabim izgledom (praske, poškodovan lak, korozija), je obnova lahko donosna možnost. Profesionalna obnova aluminijastega platišča vključuje brušenje, popravilo manjših poškodb, temeljno barvo in končni lak.
Cena obnove je običajno 40-80 evrov na platišče, odvisno od velikosti in stopnje poškodbe. Za komplet 4 platišč je to 160-320 evrov. Ko k temu dodaš ceno rabljenih platišč, je skupen strošek še vedno znatno nižji od novih.
Nekatere delavnice nudijo tudi spremembo barve, diamantno struženje oboda in druge premium končne obdelave. Te možnosti so dražje (80-150 evrov na platišče), rezultat pa je lahko platišče, ki izgleda bolje od novega.
Zimska vs poletna platišča
Mnogi vozniki uporabljajo dva kompleta platišč: aluminijasta za poletje in jeklena za zimo. To ima smisel, saj jeklena platišča bolje prenašajo sol, mraz in slabe ceste, ki so zimi pogoste. Poleg tega montaža in demontaža gum dvakrat letno obrablja platišča in gume, zato je ceneje imeti dva kompleta.
Za zimski komplet so rabljena jeklena platišča idealen nakup. Ni ti treba skrbeti za izgled (saj bodo pod pokrovi), jeklo pa prenese vse, kar mu zima vrže. Komplet rabljenih jeklenih platišč za 40-60 evrov je dosti boljša izbira od montaže zimskih gum na alu platišča.
Za poletni komplet rabljena alu platišča v dobrem stanju nudijo izgled in zmogljivosti po dostopni ceni. Samo pazi, da izbereš prave dimenzije in ET za svoj avto.
Zakonski predpisi
V Sloveniji morajo platišča izpolnjevati določene pogoje za prehod tehničnega pregleda:
- Dimenzije morajo ustrezati tistim v prometnem dovoljenju ali morajo imeti homologacijo (TUV, ABE certifikat)
- Ne smejo imeti vidnih razpok ali resnih poškodb
- Guma ne sme štrleti iz blatnika
- Vijaki morajo biti ustrezne dolžine in tipa
Če kupuješ platišča drugačnih dimenzij od originalnih, preveri, da imaš ustrezno dokumentacijo (TUV ali ABE certifikat), saj brez nje ne boš opravil tehničnega pregleda.
Najdi rabljena platišča za svoj avto
Na PoDi platformi lahko pošlješ zahtevek za rabljena platišča s podatki o svojem vozilu in želenih dimenzijah. Dobavitelji na PoDi platformi običajno nudijo širok izbor originalnih in aftermarket platišč za priljubljene modele. Navedi model avta, želeno velikost, PCD in po možnosti preferiran dizajn, dobavitelji pa ti bodo pošiljali ponudbe razpoložljivih možnosti.
Ne glede na to, ali iščeš zimski komplet jeklenih platišč ali privlačna alu platišča za poletje, so rabljena platišča pameten nakup, ki ti prihrani stotine evrov. Samo pazi na dimenzije, preveri stanje in uživaj v vožnji.