Спојлери: не се само за прикажување
Кога некој ќе го спомене спојлерот, повеќето луѓе помислуваат на она големо „крило“ на задниот дел од автомобилот што го возат тинејџери со преголема самодоверба. Но спојлерите се всушност многу повеќе од тоа. Тие се функционални аеродинамички елементи што влијаат на однесувањето на возилото при поголеми брзини, ја намалуваат отпорноста на воздухот, ја подобруваат прионливоста и да, попатно и изгледаат добро.
Модерните автомобили, особено спортските модели и GT верзиите, доаѓаат со фабрички спојлери и аеродинамички пакети што се внимателно дизајнирани во воздушни тунели. Тие делови не се евтини. Оригиналниот заден спојлер за BMW M пакет може да чини 200 до 500 евра. Преден splitter за Audi S-line? 300 до 600 евра. Комплетен аеро кит за Mercedes AMG? Не сакате ниту да знаете.
Половните спојлери и аеродинамичките додатоци се одлична алтернатива. Оригинални делови по цена од 30 до 200 евра, во добра состојба, подготвени за монтажа. Само треба да се знае на што да се обрне внимание.
Типови спојлери и аеродинамички додатоци
Пред да тргнете во купување, да се запознаеме со различните типови аеродинамички делови:
Заден спојлер (крилце)
Најпознатиот тип. Се монтира на задниот раб на поклопецот на багажникот или на покривот (кај hatchback). Неговата функција е да го насочи протокот на воздух и да создаде притисочна сила (downforce) што ја подобрува прионливоста на задните тркала. Кај патничките автомобили, ефектот е минимален до брзина од околу 100 км/ч, но над тоа станува забележлив.
Постојат разни варијанти: мали lip спојлери што се дискретни и елегантни, средни спојлери што се видливи но не претерани, и големи GT спојлери што се направени за тркачки автомобили и на патнички автомобил изгледаат, да речеме, специфично.
Преден splitter (преден спојлер)
Се монтира на долниот раб на предниот бранец. Неговата функција е да го насочи воздухот под автомобилот и да создаде притисочна сила на предната оска. Кај спортските модели, предниот splitter е често интегриран дел од предниот бранец, додека aftermarket splitterите се монтираат како дополнителен елемент.
Странични прагови (side skirts)
Се монтираат долж долните рабови на каросеријата, помеѓу предните и задните тркала. Нивната функција е да го насочат протокот на воздух околу страничните страни на автомобилот и да ја намалат турбуленцијата под возилото. Визуелно, страничните прагови му даваат на автомобилот понизок и поагресивен изглед.
Заден дифузор
Се монтира на долниот дел од задниот бранец. Неговата функција е да го забрза протокот на воздух под автомобилот, со што се создава зона со понизок притисок што го „вшмукува“ автомобилот надолу. Кај патничките автомобили, ефектот е минимален, но визуелниот впечаток е значаен.
Покривен спојлер
Се монтира на задниот раб на покривот, обично кај hatchback и караван моделите. Неговата функција е да го насочи протокот на воздух преку задното стакло и да ја намали турбуленцијата зад возилото, што ја подобрува видливоста во дождливи услови (помалку прскање на задното стакло).
Материјали на спојлерите
Спојлерите се изработуваат од различни материјали, и материјалот влијае на цената, тежината, издржливоста и можноста за поправка:
- ABS пластика - најчест материјал за фабрички спојлери. Евтин, лесен и релативно издржлив. Може да се фарба и поправа.
- Полиуретан (PU) - пофлексибилен од ABS, поотпорен на удари. Се користи за предни splitterи и странични прагови бидејќи тие делови се подложни на контакт со пречки.
- Стаклоплашика (GFK/fiberglass) - популарен aftermarket материјал. Лесен и може да се обликува во сложени форми. Недостатокот е што е кршлив и склон на пукање при удари.
- Карбон (carbon fiber) - премиум материјал. Исклучително лесен и цврст. Се користи за спортски и луксузни спојлери. Цената е висока, дури и за половни делови.
Оригинални vs. aftermarket спојлери
На пазарот на половни спојлери ќе наидете на два типа: оригинални (OEM) и aftermarket. Разликата е значајна.
Оригинални (OEM) спојлери
Тоа се спојлери што ги дизајнирал и произведувал производителот на автомобилот. Совршено се вклопуваат, квалитетот на материјалот е висок и обично се веќе фарбани во боја на возилото. Половните OEM спојлери се одличен избор бидејќи добивате фабрички квалитет за дел од цената.
Aftermarket спојлери
Ги произведуваат независни производители. Квалитетот варира енормно. Некои aftermarket спојлери се речиси еднакви на OEM квалитетот, додека други се лошо изработени со непрецизни димензии, лоши материјали и видливи недостатоци. Кај половните aftermarket спојлери, бидете особено внимателни бидејќи е потешко да се процени квалитетот.
Мојот совет: секогаш кога е можно, изберете оригинални спојлери. Разликата во цената помеѓу половниот OEM и половниот aftermarket не е голема, но разликата во квалитетот може да биде огромна.
На што да внимавате при купување половен спојлер
- Пукнатини и кршења - спојлерите се подложни на пукање, особено стаклоплашиката. Прегледајте ја целата површина, особено рабовите и монтажните точки.
- Свиткувања и деформации - спојлерот мора да биде рамен и симетричен. Деформиран спојлер нема правилно да се вклопи во каросеријата.
- Монтажни точки - проверете ги дупките за шрафови и копчиња. Ако се скршени или проширени, монтажата ќе биде проблематична.
- Состојба на бојата - спојлерите се изложени на сонце и време, па бојата може да биде избледена, пукната или излупена.
- Оригиналност - проверете дали спојлерот има OEM ознаки или број на дел. Ако нема, веројатно е aftermarket.
Компатибилност
Спојлерите се специфични за модел, годиште и често за пакет опрема. На пример:
- VW Golf GTI има поинаков заден спојлер од стандардниот Golf
- BMW M Performance спојлер не одговара на стандарден бранец
- Facelift и pre-facelift верзиите можат да имаат различни спојлери
Пред купувањето, проверете го OEM бројот на делот или испратете барање на PoDi со детални податоци за вашето возило.
Монтажа на спојлер
Монтажата на спојлерот варира од едноставна до сложена, во зависност од типот:
- Lip спојлер на багажник - обично се лепи на двострана трака или се монтира со мали шрафови. Едноставна работа, 30 минути.
- Голем заден спојлер - бара дупчење дупки во поклопецот на багажникот за монтажа. Посложена работа, дел од работилничка смена.
- Преден splitter - се монтира на долниот раб на бранецот со шрафови или копчиња. Средно сложена работа.
- Странични прагови - се монтираат со шрафови и копчиња на долниот раб на каросеријата. Бара дигалка за пристап.
Цени на половни спојлери
- Lip спојлер (заден) - 20 до 60 евра
- Заден спојлер (среден/голем) - 40 до 150 евра
- Преден splitter - 30 до 120 евра
- Странични прагови (пар) - 50 до 200 евра
- Заден дифузор - 40 до 150 евра
- Покривен спојлер - 30 до 100 евра
- Карбонски спојлери - 100 до 400 евра
Во споредба со новите што почнуваат од 100 евра за едноставни lip спојлери па до 1000+ евра за карбонски или комплетни аеро китови, заштедата е значајна.
Заклучок: спојлерите се пристапен начин за подобрување на изгледот
Половните спојлери и аеродинамичките додатоци се одличен начин да му дадете на вашиот автомобил поспортски изглед без голем трошок. Клучот е во изборот на оригинални делови секогаш кога е можно, проверката на состојбата (особено пукнатини и монтажни точки), и обезбедувањето на компатибилност со вашиот модел.
И запомнете: спојлерот нема да го направи вашиот автомобил тркачки болид, но ќе му даде карактер и визуелна привлечност што се цени. Испратете барање на PoDi и споредете ги понудите на добавувачите за вистински спојлер за вашиот автомобил.