Прагови и подни плочи: делови што не ги гледате, но го држат автомобилот заедно
Кога зборуваме за каросерија на автомобил, повеќето луѓе мислат на бранци, калници, хауба и врати. Тоа се видливите делови, оние што ги гледате секој ден. Но под сето тоа постои нешто многу поважно: структурни делови што буквално го држат вашиот автомобил заедно. И меѓу нив, праговите и подните плочи се едни од најкритичните.
Прагот на автомобилот (англиски „rocker panel“ или „sill“) е метална структура што се протега долж долниот раб на каросеријата, помеѓу предните и задните тркала. Тој ги поврзува предниот и задниот дел на возилото и претставува темел на кој се монтираат вратите, калниците и другите панели. Подната плоча е метална површина што го прави подот на кабината на автомобилот.
Овие делови се исклучително важни за безбедноста. Во случај на страничен судир, прагот ја апсорбира енергијата на ударот и ги штити патниците. Ако прагот е рѓосан или оштетен, таа заштита е значително намалена. Истото важи за подните плочи што го прават структурниот интегритет на долниот дел од возилото.
И токму затоа што овие делови се толку важни, нивната состојба е клучна за безбедноста и за поминување на технички преглед. Автомобил со рѓосани прагови нема да поминат технички, и тоа со добра причина.
Зошто праговите и подните плочи рѓосуваат
Праговите и подните плочи се меѓу најзагрозените делови од каросеријата по прашање на корозија. Причините се следните:
- Позиција на возилото - се наоѓаат на најнискиот дел од каросеријата, блиску до патот, изложени на сè што тркалата ќе подигнат: вода, кал, камења, сол.
- Сол за посипување патишта - зимската сол е убиец за металните делови, особено за праговите што се во директен контакт со прскање на солена кал.
- Задржување на влага - праговите се шупливи профили и внатре може да се собира влага. Ако дренажните отвори на дното на прагот се затнати, водата стои внатре и рѓата напредува од внатре нанадвор.
- Механички оштетувања - камења од патот удираат во праговите и го оштетуваат заштитниот слој, отворајќи пат за корозија.
- Лоша претходна заштита - некои производители во минатото користеа недоволна антикорозивна заштита на праговите, што доведе до прерано појавување на рѓа.
Како да препознаете оштетени прагови
Проблемот со праговите е дека корозијата обично почнува од внатре и се шири нанадвор. Кога ќе забележите рѓа на надворешната површина на прагот, внатрешноста често е веќе значително оштетена. Еве знаци на кои треба да обрнете внимание:
- Меурчиња под бојата - ова е ран знак на корозија под површината. Бојата се крева бидејќи рѓата под неа го шири волуменот на металот.
- Дупки во лимот - напредна корозија што го изела металот до крај. Ако видите дупки, замената е неизбежна.
- Мекост при притисок - притиснете го прагот со прст. Ако металот се свиткува или почувствувате дека е „мек“, корозијата ја ослабила структурата.
- Рѓосани дамки - очигледни знаци на корозија на површината.
- Нерамномерни растојанија на вратите - ако праговите се свиткале поради корозија, вратите нема да се затвораат правилно, а растојанијата ќе бидат нееднакви.
За подетална проверка, можете да користите мало чеканче или одвртувач за лесно да куцнете по прагот. Здравиот метал дава чист, ѕвонлив звук. Рѓосаниот метал дава тап, придушен звук. Тоа е едноставен но ефикасен тест.
Половни прагови vs. репаратурни лимови
Кога замената на прагот е неопходна, имате две опции: половен праг (симнат од донорско возило) или репаратурен лим (нов парче лим произведен за таа намена).
Половни прагови
Половниот праг е оригинален дел симнат од друго возило. Предноста е што е OEM квалитет, со точни димензии и својства. Недостатокот е што е половен, па може и самиот да има почетоци на корозија или оштетувања што не се веднаш видливи.
Цена на половен праг: 30 до 100 евра, во зависност од моделот.
Репаратурни лимови
Репаратурните лимови се нови парчиња лим што се исечени во формата на прагот (или дел од прагот) и наменети за заварување на каросеријата. Доаѓаат како aftermarket делови и обично ја покриваат долната половина на прагот (најчесто оштетениот дел).
Предноста на репаратурните лимови е што се нови, без корозија, и релативно евтини (20 до 60 евра). Недостатокот е што бараат вешто заварување и обично покриваат само дел од прагот, не целиот профил.
Постапка за замена на праг
Замената на прагот е сериозна каросериска работа што бара искуство, опрема и знаење. Ова не е DIY работа за викенд. Постапката накратко изгледа вака:
- Автомобилот се крева на дигалка или маса за каросериски работи
- Се симнуваат вратите, калниците и другите делови што го попречуваат пристапот до прагот
- Стариот праг се отсекува со брусилки и пили
- Површината се чисти од рѓа и се подготвува за заварување
- Новиот праг (половен или репаратурен лим) се позиционира и се фиксира со стезалки
- Прагот се заварува на каросеријата (точкасто или континуирано заварување)
- Заварите се брусат и заглаткуваат
- Се нанесува антикорозивна заштита
- Површината се китира, брусира и подготвува за фарбање
- Фарбање
- Враќање на сите симнати делови
Целата постапка трае од еден до три дена, во зависност од обемот на работа. Цената на работата (без делот) е обично 300 до 800 евра по праг, вклучувајќи фарбање.
Подни плочи: кога подот на вашиот автомобил има дупки
Подните плочи се метални површини што го прават подот на кабината. Како и праговите, се подложни на корозија, особено во областите под просторот за нозе на возачот и совозачот, под задното седиште, и околу монтажните точки на појасите.
Замената на подна плоча е уште потешка работа од замената на праг бидејќи бара пристап од внатре (од кабината) и од надвор (под автомобилот). Постапката вклучува: симнување на седишта, теписи и облоги, отсекување на оштетениот дел, подготовка на површината, заварување на нов лим, брусење, заштита од корозија и враќање на внатрешноста.
Половните подни плочи ретко се купуваат како такви. Почесто се користат репаратурни лимови што се сечат по мерка и се заваруваат на оштетеното место. Цената зависи од големината на оштетувањето, но очекувајте 200 до 600 евра за поправка на една област.
Превенција: како да ги заштитите праговите и подните плочи
Замената на праговите и подните плочи е скапа и долготрајна работа. Затоа превенцијата е апсолутно клучна. Еве што можете да направите:
- Антикорозивен премаз - редовно нанесувајте антикорозивен премаз на долниот дел од возилото, особено на праговите. Постојат разни производи на база на восок или битумен што создаваат заштитен слој против влага и сол.
- Чистење на долниот дел од возилото - после зимата, темелно измијте го долниот дел од автомобилот за да ја отстраните солта и калта. Многу автоперални имаат опција за миење на подвозјето.
- Чистење на дренажните отвори - праговите имаат мали отвори на долниот раб за дренажа на вода. Проверете дали се отворени и чисти. Затнатите отвори значат дека водата стои во прагот и предизвикува корозија.
- Поправка на гребнатини - секоја гребнатина или оштетување на бојата на прагот поправете го што е можно поскоро. Изложениот метал почнува да рѓоса за неколку дена, особено во влажни услови.
- Редовен преглед - барем еднаш годишно подигнете го автомобилот и прегледајте ги праговите и подните плочи. Раното откривање на корозија овозможува поедноставна и поевтина поправка.
Колку е важна состојбата на праговите при купување половен автомобил
Ако купувате половен автомобил, состојбата на праговите е еден од најважните показатели на вкупната состојба на возилото. Автомобил со рѓосани прагови е автомобил што бил занемарен, и веројатно има проблеми и на други места.
Пред купувањето, задолжително прегледајте ги праговите од двете страни, по целата должина. Куцнете со чеканче, погледнете дали има меурчиња под бојата, проверете ги растојанијата на вратите. Ако праговите покажуваат знаци на корозија, тоа е или причина за откажување од купувањето или за значајно намалување на цената бидејќи ве чека скапа поправка.
Превенцијата е поевтина од замената
Праговите и подните плочи не се гламурозни делови од автомобилот, но се меѓу најважните за безбедноста и структурниот интегритет. Ако ви требаат резервни делови, половните прагови и репаратурните лимови се достапни опции што можат значајно да заштедат во споредба со нови оригинални делови.
Но најважната порака на овој текст е: превенцијата е поевтина од поправката. Заштитете ги праговите и подните плочи со антикорозивни премази, чистете ги редовно, и реагирајте на првите знаци на корозија. А кога сепак ќе ви затреба резервен дел, PoDi ве поврзува со добавувачи.