Кога прозорецот веќе не сака да оди горе: фрустрација што сите ја знаеме
Малку работи на колата се толку фрустрирачки како прозорец што не сака да оди горе. Возиш на дожд, а прозорецот е долу. Ја паркираш колата, а не можеш да го затвориш прозорецот. Одиш на автоперална, а мораш да го држиш стаклото со рака бидејќи само се спушта. Звучи познато? Ако да, имаш проблем со подигачот на стаклото или моторот на подигачот, и не си сам. Ова е еден од најчестите дефекти на автомобили, особено на оние постари од 7 до 8 години.
Нов подигач на стакло со мотор од производителот чини од 80 до 400 евра, во зависност од марката на колата. Aftermarket замените се поевтини (40 до 150 евра), но квалитетот може да варира. Половен оригинален подигач на стакло? Од 20 до 100 евра, и ако е во добра состојба, ќе ти послужи исто толку добро како нов.
Како работи подигачот на стаклото
Пред да зборуваме за замена, ајде да разбереме како тој систем всушност функционира. Подигачот на стаклото е механизам внатре во вратата што го крева и спушта стаклото. Се состои од два главни дела: механичкиот подигач (регулатор) и електричниот мотор што го движи.
Типови механички подигачи
Постојат два главни типа механички подигачи на стакло. Првиот е ножичен тип (scissor type), кој користи метални раце што се отвораат и затвораат како ножици за да го кренат и спуштат стаклото. Овој тип е чест кај постарите коли и поедноставен е по конструкција. Вториот тип е кабелски (cable type или Bowden), кој користи челично јаже намотано околу макара за да го движи стаклото горе-долу. Кабелскиот тип е полесен и зазема помалку простор, па го користат повеќето модерни коли.
Ножичните подигачи се поиздржливи и поретко се расипуваат, но кога ќе се расипат, обично станува збор за истрошена пластична водилка или скршена метална рака. Кабелските подигачи се почувствителни бидејќи челичното јаже може да пукне или да излезе од макарата, а пластичните водилки се трошат побрзо.
Електричен мотор
Моторот на подигачот на стаклото е мал електромотор со редуктор кој ја претвора брзата ротација на моторот во бавно но силно движење на подигачот. Моторот може да престане да работи од неколку причини: истрошени четкички, прегорено намотување или неисправен редуктор. Понекогаш проблемот е едноставно во лош контакт на конекторот на моторот, што може да се реши со чистење без замена.
Интересно е што кај многу коли моторот и подигачот доаѓаат како еден склоп, па ако се расипе само моторот, мораш да го замениш целиот подигач. Но кај некои модели моторот може да се замени одделно, што е поевтино.
Како да препознаеш што е расипано
Кога прозорецот не работи, проблемот може да биде во неколку работи, и важно е да се дијагностицира вистинската причина пред купување на резервен дел.
Моторот не работи воопшто
Кога ќе го притиснеш прекинувачот и не слушаш ништо, ниту звук на моторот ниту клик на релето, проблемот може да биде во прекинувачот, инсталацијата, осигурувачот или самиот мотор. Прво провери го осигурувачот за подигачите на стакла (обично во кутијата за осигурувачи во кабината). Ако осигурувачот е во ред, провери го прекинувачот така што ќе го поврзеш моторот директно на батеријата (две жици). Ако моторот работи кога е поврзан директно, проблемот е во прекинувачот или инсталацијата, не во моторот.
Моторот работи, но стаклото не се мрда
Ако слушаш звук на моторот, но стаклото не се мрда, проблемот е во механичкиот дел на подигачот. Кај кабелските подигачи, најчестата причина е скршено јаже или излезен кабел од макарата. Кај ножичните, може да биде скршена пластична водилка или запченик. Во двата случаи, мораш да го замениш подигачот (или да го поправиш ако проблемот е едноставен).
Стаклото бавно се крева или запинува
Ако стаклото се крева, но бавно или со потешкотии, проблемот може да биде во истрошените водилки на стаклото (гумени или пластични летвички во кои стаклото клизи), валкан или сув механизам на подигачот или во моторот што слабее. Понекогаш едноставно подмачкување на водилките со силиконски спреј го решава проблемот без замена на ниту еден дел.
Стаклото паѓа долу само од себе
Ова е чест и крајно иритирачки проблем. Го кренуваш стаклото, го пушташ прекинувачот, и стаклото бавно се лизга назад долу. Причината обично е истрошен редуктор во моторот што веќе не ја држи позицијата, или скршена пластична копча што го држи стаклото на подигачот. Кај некои коли (Ford Focus, Volkswagen Polo и други), ова е толку чест проблем што постојат специјализирани комплети за поправка на копчи за само 5 до 10 евра.
Избор на вистинскиот половен подигач на стакло
Кога купуваш половен подигач, мораш да бидеш прецизен во спецификацијата бидејќи подигачите се специфични за секоја врата.
Страна и позиција
Подигачот на стакло за предна лева врата не е ист како за предна десна. И не се исти како за задните врати. Секоја позиција има свој специфичен подигач што се разликува по форма, должина на каблите и монтажни точки. Кога нарачуваш, секогаш наведи ја точната позиција: предна лева, предна десна, задна лева или задна десна.
Модел и годиште
Како кај сите делови, подигачот мора да одговара на моделот и годиштето на твојата кола. Дури и во рамките на истата генерација на моделот, можат да постојат разлики ако колата доживеала facelift. OEM бројот на делот е најсигурниот начин да го добиеш точно вистинскиот подигач.
Со или без мотор
Некои половни подигачи доаѓаат со мотор, други без него. Ако ти е моторот исправен, а механичкиот дел расипан, можеш да купиш само подигач без мотор и да го префрлиш својот мотор на него. Обратното важи ако ти е моторот расипан, а подигачот исправен. Природно, наједноставно е да купиш комплетен склоп (подигач плус мотор) бидејќи вградувањето е побрзо и поедноставно.
Замена на подигач на стакло: постапка
Замената на подигачот на стаклото е работа од средна тежина. Не е премногу комплицирана, но бара трпение и внимание. Еве ја основната постапка:
- Да се симне облогата на вратата (постапката е опишана во нашиот напис за облоги)
- Да се заштити стаклото - стави лепливо лента на стаклото од надворешната страна за да можеш да го држиш во горната позиција додека работиш
- Да се одвои конекторот на моторот
- Да се одвои стаклото од подигачот - обично две завртки што го држат стаклото на носачот на подигачот
- Да се одвиткаат завртките на подигачот - обично три до четири завртки што го држат подигачот на рамката на вратата
- Да се извади стариот подигач низ сервисниот отвор во металниот дел на вратата (ова бара малку маневрирање)
- Да се внесе новиот подигач и да се затегнат завртките
- Да се поврзе стаклото на новиот подигач
- Да се поврзе конекторот на моторот
- Да се тестира пред враќање на облогата
- Да се врати облогата на вратата
Целата работа трае еден до два часа по врата, во зависност од моделот на колата и искуството. Најголемиот предизвик обично е маневрирањето на подигачот низ сервисниот отвор во металниот дел на вратата бидејќи отворот е помал од подигачот и треба да се врти под вистинскиот агол за да помине.
Цена на половни подигачи на стакла
- Подигач без мотор: 15 до 50 евра
- Мотор одделно: 15 до 40 евра
- Комплетен склоп (подигач + мотор): 25 до 100 евра
- Премиум марки: 40 до 150 евра
Нов оригинален подигач со мотор чини 100 до 400 евра, па заштедата со половен е значителна, особено ако треба да замениш подигачи на повеќе врати.
Превентивно одржување
Можеш да го продолжиш животниот век на подигачот на стаклото со едноставно одржување. Еднаш годишно подмачкај ги водилките на стаклото со силиконски спреј. Тоа го намалува триењето и оптоварувањето на моторот и механизмот. Зиме не обидувај се присилно да отвораш замрзнат прозорец бидејќи тоа може да го скрши кабелот или да го прегори моторот. Подобро вклучи го греењето и почекај да се истопи мразот.
Исто така, не држи го прекинувачот за подигнување подолго отколку што е потребно. Кога стаклото ќе дојде до крајот на патот (горе или долу), пушти го прекинувачот. Држењето на прекинувачот кога стаклото е веќе на крајот го оптоварува моторот и редукторот, скратувајќи им го животниот век.
Прозорец што повторно слуша
Половниот подигач на стакло е практичен и економичен избор за решавање на еден од најчестите дефекти на колата. Цената е значително пониска од нов дел, а оригиналниот половен подигач во добра состојба ќе ти служи исто толку доверливо. Само внимавај да нарачаш вистински дел за вистинската врата, провери ја состојбата на каблите и моторот, и замената ќе биде брза и безболна. Ти треба половен подигач на стакло? Испрати барање на PoDi и ве поврзуваме со добавувачи кои ќе ти испратат понуди за делот што ти одговара.