Предна решетка: лицето по кое го препознавате автомобилот
Дали некогаш сте забележале дека можете да ја препознаете марката на автомобилот само по предната решетка? BMW „бубрезите“, Audi „singleframe“ поврзаните прстени, Mercedes ѕвездата во средината на решетката, Alfa Romeo триаголниот „scudetto“. Предната решетка е лицето на автомобилот, неговиот потпис, тоа по што го препознавате во ретровизорот на автопатот.
И токму затоа што е толку видлива и препознатлива, оштетената или недостасувачка решетка веднаш паѓа во очи. Скршената пластика, недостасувачката ламела, избледената хром лента, сето тоа веднаш го расипува севкупниот впечаток. Автомобилот може да биде технички совршен, но ако му е решетката во лоша состојба, изгледа запуштено.
Нова оригинална решетка за просечен автомобил чини од 80 до 300 евра. За премиум марки со хромирани или специјални завршни обработки, цената може да биде и 500+ евра. Половни решетки? Од 20 до 100 евра за поголемиот дел модели. Заштеда што се исплати за дел што така драстично влијае на изгледот на автомобилот.
Што е решетка, а што маска на предниот дел
Овие поими често се користат наизменично, но постои разлика:
Решетка (grill)
Решетката е отвор во предниот дел на автомобилот што овозможува проток на воздух до радијаторот и ладилникот на моторот. Може да биде изработена од пластика, метал или комбинација од материјали. Решетката има и естетска функција бидејќи го дефинира „лицето“ на автомобилот.
Маска на предниот дел
Маската е поширок поим што го опфаќа целиот преден панел меѓу бранецот и капакот на моторот. Таа ја вклучува решетката, но и околниот рам, логото на марката и понекогаш носачите за фарови или сензори. Кај некои модели, маската е еден интегриран дел, додека кај други е составена од повеќе одделни елементи.
Кога барате резервен дел, бидете прецизни во тоа што ви треба. Само решетка (вметнок што се става во отворот) или цела маска (комплетен преден панел со решетка)? Тоа се различни делови со различни цени.
Типови решетки по марки
Секоја марка има свој препознатлив стил на решетка, и тоа влијае на достапноста и цената на половните делови:
Volkswagen
VW користи хоризонтални ламели во комбинација со хромирана лента и логото во средината. Решетката обично е интегриран дел од предната маска. Различни нивоа на опрема (Trendline, Comfortline, Highline) можат да имаат различни решетки (повеќе или помалку хром). GTI моделите имаат специфична решетка со црвена лента и саест шара.
BMW
BMW „бубрезите“ можеби се најпрепознатливиот елемент на дизајнот во автомобилската индустрија. Доаѓаат во разни големини (сè поголеми со поновите генерации) и завршни обработки (хром, црн сјаен, црн мат). Секоја серија и генерација има специфични димензии на бубрезите.
Audi
Audi „singleframe“ решетката е голем, доминантен елемент што зазема речиси целата предна површина. Обично има саеста (honeycomb) шара кај S и RS моделите, или хоризонтални ламели кај стандардните модели.
Mercedes-Benz
Mercedes нуди два стила: класичен со хромирана решетка и ѕвезда на капакот (традиционален изглед), и спортски со дијамантска шара и голема ѕвезда во средината на решетката (AMG Line). Тоа се целосно различни делови.
На што да внимавате при купување на половна решетка
- Пукнатини и кршења - Решетките обично се пластични и подложни на пукање, особено на тенките ламели и копчиња. Прегледајте ја секоја ламела и сите монтажни копчиња.
- Состојба на хромот - Ако решетката има хромирана завршна обработка, проверете дали има лупење, дамки или оштетувања на хромот. Обновата на хром е скапа и обично не е исплатлива на пластични делови.
- Боја - Некои решетки се фарбани во боја на каросеријата (кај некои модели горниот дел од маската е во боја на автомобилот). Проверете дали бојата одговара.
- Копчиња и носачи - Решетките се монтираат со копчиња што лесно се кршат. Проверете дали сите копчиња се на место и неоштетени. Скршени копчиња значат дека решетката нема цврсто да стои и ќе вибрира при возење.
- Сензори - Поновите модели имаат сензори за адаптивен темпомат, камера или паркинг сензори интегрирани во решетката. Проверете дали тие сензори доаѓаат со решетката и дали се исправни.
- Лого - Проверете дали логото на марката е на место и во добра состојба. Замена за логото е евтина (5 до 20 евра), но е добро да се знае дали ви треба.
Компатибилност на решетките
Решетките се исклучително специфични. Се разликуваат по:
- Модел и генерација - Секоја генерација има поинаква решетка
- Facelift - Facelift речиси секогаш донесува нова решетка
- Ниво на опрема - Стандардна, спортска, луксузна верзија
- Технологија - Со или без адаптивен темпомат, камера, сензори
- Активни решетки - Некои модели имаат решетки со активни ламели што се отвораат и затвораат во зависност од потребата за ладење. Тоа е посебна (и поскапа) варијанта.
Поради оваа сложеност, ви препорачувам секогаш да го користите OEM бројот на делот за проверка на компатибилност. На PoDi ве поврзуваме со добавувачи што имаат прави половни решетки за вашиот модел. Испратете барање на PoDi со детални податоци за вашето возило, а добавувачите ќе ви предложат соодветна решетка.
Надградба на решетка: популарни модови
Замената на решетката е и популарен начин за визуелна надградба на автомобилот. Некои од најчестите модови:
- Хром во црно - Замена на хромирани решетки со црни сјајни или мат верзии за поагресивен изглед
- Стандардна во спортска - Вградување на решетка од спортски пакет (GTI, S-Line, M Sport, AMG) на стандарден модел
- Саеста решетка - Популарна кај Audi модели, замена на стандардни ламели со саеста шара
- Без лого - Некои сопственици преферираат почист изглед без логото на марката на решетката
Кај овие модови, половните решетки се совршено решение. Наместо да купите нова GTI решетка за 200+ евра, можете да најдете половна за 40 до 80 евра и да му дадете на вашиот стандарден Golf спортски изглед.
Но напомена: кај некои модови, потребни се помали прилагодувања за вградување. На пример, вградување на M Sport решетка на стандарден BMW може да бара прилагодување на монтажните точки. Распрашајте се однапред.
Цени на половни решетки
- VW Golf решетка - 20 до 60 евра
- BMW бубрези - 20 до 80 евра
- Audi предна маска - 40 до 120 евра
- Mercedes решетка - 50 до 150 евра
- Opel/Renault/Škoda - 15 до 50 евра
Новите оригинални решетки започнуваат од 80 евра за наједноставните модели па до 500+ евра за премиум марки со хром или специјални завршни обработки.
Монтажа на решетка
Замената на решетката е една од наједноставните работи на каросеријата. Поголемиот дел решетки се монтираат со копчиња и не бараат никаков алат освен можеби пластична полуга за вадење на копчињата. Постапката обично трае 15 до 30 минути.
Кај некои модели треба да го извадите предниот бранец за да пристапите до решетката. Тоа малку ги комплицира работите, но сепак е релативно едноставна работа (дел од работилничка смена со бранец).
Ова дефинитивно е работа што можете да ја направите сами во гаража, дури и без големо искуство со автомобили. На интернет постојат видео упатства за замена на решетка за речиси секој модел.
Мал дел што го менува целиот впечаток
Предната решетка е мал но исклучително забележлив елемент на автомобилот. Го дефинира неговиот идентитет и е првиот дел што луѓето го забележуваат. Половните решетки се одличен избор бидејќи се евтини, лесно се монтираат и можат значајно да го подобрат изгледот на вашиот автомобил.
Проверете ја компатибилноста (модел, година, опрема), состојбата на копчиња и ламели и боја/завршна обработка. Ако барате специфична решетка за надградба или замена, на PoDi ве поврзуваме со добавувачи. Испратете барање и споредете ги понудите.