Задните светла често паѓаат во втор план кога зборуваме за автомобилското осветлување. Сите се фокусираат на предните фарови бидејќи, логично, тие ја осветлуваат патот. Но задните светла се подеднакво важни за безбедноста бидејќи им сигнализираат на возачите зад вас за вашето присуство, кочењето и насоката на свртувањето. А кога едно задно светло не работи, тоа не е само естетски проблем, тоа е сериозен безбедносен ризик и причина да паднете на технички преглед.
Добра вест? Половните задни светла се едни од најисплатливите половни делови што можете да ги купите. Еве зошто и како да го направите тоа паметно.
Што сè спаѓа под задни светла?
Кога велиме „задни светла“, тоа е всушност збирен поим за неколку различни функции спакувани во едно или повеќе куќишта:
- Позициски светла - црвени светла што го означуваат присуството на возилото, секогаш вклучени кога се вклучени фаровите
- Стоп светла (кочни) - посилно црвено светло што се пали кога ќе ја притиснете кочницата
- Покажувачи на насока - жолти (портокалови) трепкачки светла за сигнализирање на свртување
- Светла за возење наназад - бело светло што се пали кога ќе ја вклучите рикверц брзината
- Задни маглинки - силно црвено светло за возење во магла, обично само на едната страна
- Трето стоп светло (CHMSL) - дополнително кочно светло монтирано на горна позиција, задолжително на сите автомобили од 1998 година
На модерните автомобили, сите овие функции често се поделени помеѓу два склопа: главното задно светло на страничната страна и дополнителниот дел во поклопецот на багажникот (или на задниот дел од каросеријата). Кога барате замена, мора да знаете кој дел точно ви треба.
Зошто задните светла воопшто се расипуваат?
Задните светла се всушност прилично издржливи, но ништо не трае вечно. Еве ги најчестите причини зошто ви треба замена:
Сообраќајна несреќа
Најчестата причина. Дури и лесен удар во задниот дел на автомобилот може да го скрши или напукне куќиштето на задното светло. И тука е интересно: задните светла се дизајнирани така што се кршат при удар за да апсорбираат дел од енергијата и да ја заштитат каросеријата. Тоа значи дека замената на задните светла после судир е речиси рутинска работа за автолимар.
UV деградација
Пластиката на куќиштето на задните светла со време се деградира под влијание на сончевото зрачење. Црвената боја бледнее, пластиката станува кршлива и може да пукне. Ова е особено изразено кај автомобилите што се паркирани на отворено во јужните региони каде што изложеноста на сонце е поинтензивна.
Влага и корозија
Заптивките на задните светла со годините се сушат и пукаат, што ѝ овозможува на влагата да влезе во куќиштето. Влагата потоа ги корозира електричните контакти, ги уништува рефлекторите и создава трајни дамки на внатрешната страна на леќата. Откако влагата ќе влезе и направи штета, поправката обично не е исплатлива, а замената на целиот склоп е единственото решение.
Прегревање кај конвенционални сијалички
Кај постарите автомобили со класични сијалички (P21W, P21/5W), долготрајното користење може да предизвика прегревање што ја деформира пластиката околу лежиштето на сијаличката. Ако пластиката е деформирана, сијаличката не седи цврсто и контактот е лош, што предизвикува треперење или целосен прекин на работата.
Колку чинат половните задни светла?
Задните светла генерално се поевтини од предните, што е логично со оглед на тоа дека се поедноставни. Еве оквирни цени за популарните модели:
Конвенционални задни светла (со сијалички)
- VW Golf 5/6/7 - 20 до 60 евра по парче
- Opel Astra H/J - 15 до 45 евра по парче
- Ford Focus 2/3 - 20 до 50 евра по парче
- Škoda Octavia 2/3 - 20 до 55 евра по парче
- Peugeot 308 - 20 до 50 евра по парче
LED задни светла
- VW Golf 7/8 LED - 60 до 150 евра по парче
- BMW серија 3 (F30/G20) - 80 до 200 евра по парче
- Audi A4 (B8/B9) - 70 до 180 евра по парче
- Mercedes C-класа (W205) - 80 до 250 евра по парче
Трето стоп светло
- Поголемиот дел модели - 10 до 40 евра половно
- Спортски модели со LED лента - 30 до 80 евра половно
За споредба, новото задно LED светло за BMW F30 чини 300-500 евра. Половно во одлична состојба може да најдете за 100-150 евра. Заштеда од 60-70% е прилично убедлива.
На што да внимавате при купување половни задни светла
Како и кај предните фарови, постојат клучни работи што мора да ги проверите:
Пукнатини и оштетувања на куќиштето
Ова е апсолутно елиминациски критериум. Ако куќиштето има пукнатина, без оглед колку мала, влагата ќе влегува и внатрешноста ќе се уништи. Прегледајте го целото куќиште, особено рабовите и местата околу шрафовите бидејќи таму се најчести пукнатините. Користете ламбичка и прегледајте го стаклото под разни агли.
Состојба на леќата
Леќата мора да биде чиста, без огреботини подлабоки од површински и без бели дамки. Избледената леќа не само што изгледа лошо, туку и ја намалува видливоста на вашите светла за другите возачи. Мала површинска огреботина е прифатлива, но длабоки огреботини или дамки од влага не се.
Електрични контакти
Проверете го конекторот и приклучокот за сијалички. Контактите мора да бидат чисти, без зелена патина од корозија. Корозираните контакти се чест предизвикувач на проблеми со задните светла, а чистењето не е секогаш трајно решение.
Лежишта на сијалички
Кај конвенционалните задни светла, проверете дали лежиштата за сијалички не се деформирани или изгорени. Обидете се да вметнете сијаличка и проверете дали седи цврсто. Лабаво лежиште значи лош контакт и проблеми со работата.
LED функционалност
Кај LED задни светла, тестирајте ги сите функции ако е можно. LED чиповите не можат поединечно да се менуваат бидејќи се залемени на плочка. Ако еден LED сегмент не работи, целото светло е практично неупотребливо бидејќи нема да поминете технички преглед со неисправен LED сегмент.
Боја и нијанса
Ако менувате само едно задно светло, обратете внимание на нијансата на бојата. Задните светла од истиот модел од различни години на производство или од различни добавувачи може да имаат малку различна нијанса на црвено или затемнето стакло. На технички преглед тоа не е проблем, но естетски може да биде забележливо.
Трето стоп светло: мал дел, голема важност
Третото стоп светло, позиционирано високо на задниот дел од автомобилот (обично на поклопецот на багажникот или над задното стакло), стана задолжително на сите нови автомобили во Европа од 1998 година. Неговата цел е да биде на ниво на очите на возачот зад вас, така што кочењето ќе биде забележливо дури и кога вашите задни светла се заклонети, на пример кога сте во колона зад камион.
Третите стоп светла најчесто користат LED технологија, дури и кај автомобилите што имаат конвенционални сијалички во главните задни светла. Проблемот е што често имаат специфична форма за секој модел, па не е лесно да се најдат. Половните примероци се обично единствена пристапна опција бидејќи новите делови за овој навидум едноставен дел може да чинат изненадувачки многу.
При купување на половно трето стоп светло, клучно е да се провери дали работи секој LED сегмент. Бидејќи LED-овите се залемени, нема поправка за оние што престанале да работат.
Разлика меѓу внатрешно и надворешно задно светло
Модерните автомобили често имаат задни светла поделени на два дела: надворешен дел монтиран на каросеријата и внатрешен дел монтиран на поклопецот на багажникот. Ова е важно да се знае бидејќи:
- Тоа се одделни делови со одделни ознаки
- Имаат различни функции (на пр. надворешниот има позициско и стоп, внатрешниот има рикверц и маглинка)
- Се купуваат одделно
- Надворешниот дел почесто се оштетува во судири бидејќи е поизложен
Кога испраќате барање за половно задно светло, секогаш наведете дали ви треба надворешен или внатрешен дел (или и двата) и страната (лево или десно). Тоа го забрзува процесот и ја намалува можноста за грешка.
LED надградба на задни светла
Многу сопственици на автомобили што фабрички имаат конвенционални задни светла со сијалички размислуваат за надградба на LED верзија. Кај некои модели (на пр. VW Golf 7, BMW F30), ова е можно бидејќи производителот нуди и две верзии за истиот модел.
Половните LED задни светла од подобар пакет на опрема може да бидат одлична надградба. Но имајте предвид дека надградбата обично бара:
- Нов кабелски сноп или адаптер
- Кодирање преку дијагностички уред
- Понекогаш нов управувачки модул за каросерија (BCM)
Пред да се впуштите во проект за надградба, истражете ги специфичните барања за вашиот модел. На форумите на сопственици обично можете да најдете детални упатства и искуства од други што веќе го направиле тоа.
Вградување на половни задни светла
Замената на задните светла е една од наједноставните работи на автомобилот. Кај поголемиот дел модели, постапката изгледа вака:
- Отворете го багажникот
- Извадете ја облогата од внатрешната страна (обично држана со пластични копчиња)
- Откачете го електричниот конектор
- Одвијте ги шрафовите што го држат задното светло (обично 2-3 шрафа)
- Внимателно извлечете го задното светло од лежиштето
- Вметнете го новото (половното) светло и обратете ја постапката
Целата работа трае 15-30 минути за една страна и не бара никаков посебен алат. Единствена мерка на претпазливост: бидете нежни со пластичните копчиња на облогата бидејќи лесно се кршат, а замените не се секогаш лесно достапни.
Кај LED задни светла на поновите автомобили, по замената може да биде потребно кодирање преку дијагностички уред за системот да го препознае новото светло. Тоа особено важи за автомобилите со LED матрица или динамички покажувачи на насока.
Како да го најдете правото половно задно светло
Најбрзиот начин е да испратите барање на PoDi. Треба да наведете:
- Марка и модел на автомобилот
- Година на производство
- Страна (лево/десно)
- Позиција (надворешно/внатрешно или комплет)
- Тип (конвенционално со сијалички или LED)
- Евентуално, OEM број на делот ако го знаете
Со тие информации, добавувачите можат брзо да најдат точен дел за вашиот автомобил и да ви испратат понуда. Бесплатно е, брзо е и ви штеди време што инаку би го поминале пребарувајќи по авто отпади.
Најбезбеден половен дел за купување
Половните задни светла се едни од најбезбедните половни делови за купување. Немаат многу компоненти што се трошат, лесно се проверуваат, а вградувањето е едноставно. Заштедата во споредба со новите делови е значајна, особено кај LED варијантите.
Не возете со неисправно задно светло. Тоа е безбедносен ризик, причина за казна и за паѓање на технички преглед. На PoDi ве поврзуваме со добавувачи што имаат прави половни задни светла за вашиот автомобил. Испратете барање на PoDi и решете го проблемот брзо и поволно.