Rabljeni dijelovi · Rabljene turbine
Rabljene turbine – Volkswagen Golf VIII
Mješavina EA288 evo dizela i EA211 evo benzinaca na Golfu 8 znači da se turbine razlikuju po snazi unutar iste šifre motora, 2.0 TDI ima IHI VV20 za 85 kW DTRC verziju i veću IHI varijantu za 110 kW DTSB / DTTB, dok 1.5 TSI evo (DPCA / DFYA, 96 / 110 kW) koristi BorgWarner BV40 koji je drugačiji od 1.5 eTSI mild-hybrid verzije zbog hlađenja oko BSG-a. Najčešća greška kod 2.0 TDI je P2563, pozicija VTG-a izvan opsega, što kod ovog motora skoro uvijek znači zaglavljen elektronski Hella aktuator, ne mehanički kvar same turbine. Pitanje sa kojim kupac dolazi sa SERP-om je da li je dovoljno zamijeniti aktuator (~350 EUR) ili treba kompletna turbina. Šaljemo upit dobavljačima koji potvrđuju da li je riječ o mild-hybrid eTSI ili klasičnoj TSI turbini prema VIN-u. <!-- DRAFTED-BY: claude-as-reviewer, 2026-05-17, pending real BS native confirmation -->
Bez registracije
Pošalji upit u 60 sekundi
Relevantni dobavljači
Upit ide profilima koji rade taj tip dijela
Direktan chat
Pitanja idu vendoru, ne nama
Varijante motora
Dostupne izvedbe
| Motor | Godine | Gorivo | Snaga |
|---|---|---|---|
| R 20 Years 2.0 TSI (333 Hp) 4MOTION DSG | — | petrol | 333 Hp |
| R 2.0 TSI (320 Hp) 4MOTION DSG | — | petrol | 320 Hp |
| R 2.0 TSI (315 Hp) 4MOTION DSG | — | petrol | 315 Hp |
| R 2.0 TSI (315 Hp) 4MOTION | — | petrol | 315 Hp |
| GTI Clubsport 2.0 TSI (300 Hp) DSG | — | petrol | 300 Hp |
| GTI 2.0 TSI (245 Hp) DSG | — | petrol | 245 Hp |
| GTI 2.0 TSI (245 Hp) | — | petrol | 245 Hp |
| GTE 1.4 TSI (245 Hp) eHybrid DSG | — | petrol | 245 Hp |
| GTD 2.0 TDI (200 Hp) DSG | — | diesel | 200 Hp |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | — | diesel | 150 Hp |
| 2.0 TDI (150 Hp) | — | diesel | 150 Hp |
| 2.0 TDI (115 Hp) | — | diesel | 115 Hp |
| 1.5 TSI (150 Hp) | — | petrol | 150 Hp |
| 1.5 TSI (130 Hp) | — | petrol | 130 Hp |
| 1.5 TGI (130 Hp) DSG | — | — | 130 Hp |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | — | hybrid | 150 Hp |
| 1.5 eTSI (130 Hp) Mild Hybrid DSG | — | hybrid | 130 Hp |
| 1.4 TSI (204 Hp) eHybrid DSG | — | petrol | 204 Hp |
| 1.0 TSI (110 Hp) | — | petrol | 110 Hp |
| 1.0 TSI (90 Hp) | — | petrol | 90 Hp |
| 1.0 eTSI (110 Hp) Mild Hybrid DSG | — | hybrid | 110 Hp |
Pitaj dobavljača
Što pitati dobavljača
- Koja je točna šifra turbine i poklapa li se s mojom (potvrda iz VIN-a)?
- Postoji li video aksijalne i radijalne igre prije slanja?
- Je li turbo bio na probnoj klupi ili samo vizualno ocijenjen?
- Kakvo jamstvo nudite i koja je procedura povrata u slučaju kvara?
- Mogu li dobiti fotografije obje lopatice (vrelu i hladnu stranu)?
Provjeri po dolasku
Što provjeriti kod dolaska
- Točan model, godište, snaga motora (kW i KS)
- Šifra motora (OEM kod, npr. CFFB, CBAB, B47D20)
- Šifra turbine s pločice (npr. Garrett 803958-XX, BorgWarner 53039700XXX, IHI VV14)
- Tip aktuatora: pneumatski (vacuum) ili elektronički (VTG)
- Aksijalna igra osovine (test prstom, dolazi li i video provjere)
- Stanje lopatica (chipping, deformacije)
- Kilometraža na turbu i razlog skidanja
- Postoji li jamstvo i mogućnost povrata
Zašto je VIN/OEM važan
VIN je apsolutno presudan jer ista šifra motora može imati nekoliko verzija turbine ovisno o tržištu, godini i snazi. Bez VIN-a praktički je nemoguće potvrditi kompatibilnost samo iz oznake motora. Slanjem VIN-a dobavljač u OEM katalogu pronalazi točan broj turbine za vaš auto i potvrđuje da odgovara.
Trebaš rabljene turbine za Volkswagen Golf VIII?
Pošalji jedan upit. Dobavljači ti se javljaju s ponudama.
Bez registracije · Tvoji kontakti ostaju privatni
Kako funkcionira
Tri koraka do ponuda
Opiši dio
Vozilo + foto + opis.
Mi šaljemo upit dobavljačima
Onima koji rade tvoju marku/dio.
Primaš ponude i biraš
Uspoređuješ, razgovaraš, odlučuješ.
- VERIFIED profili nakon provjere
- Sigurna komunikacija (chat + proxy email)
- GDPR-usklađeno (logiramo metadate, ne sadržaj)
- Šest jezika regije
- Recenzije isključivo verificiranih kupaca