Rabljeni dijelovi · Rabljeni motori
Rabljeni motori – Renault Clio IV
Najtraženiji polovni motor za Clio IV u BiH je 1.5 dCi K9K, zajednički razvoj Renault-Nissan saveza, a poslije 200.000 km K9K nosi dvije sistemske slabosti: prekomjerno trošenje Delphi DCRI injektora (poznato kao "swelling pump body") i kvar Garrett turbo punjača zbog kontaminacije ulja. Renault je K9K proizvodio u nekoliko revizija (K9K 612, K9K 628, K9K 636) koje spolja izgledaju identično, ali se iznutra razlikuju u injektorima i softverskoj mapi. Phase 1 motori 0.9 TCe i 1.2 TCe Energy nose klasičnu manu wet-belt remena u uljnoj kupki, za koju je Renault u 2020. izdao TSB sa skraćenim intervalom zamjene. 1.6 Turbo (M5Mt) iz RS Trophy 200 i 220 je rijetka i tražena varijanta. Kod K9K motora gotovo se uvijek vrti pitanje koja je tačno revizija, K9K 636 je novija i pouzdanija od K9K 612. Šaljemo upit verifikovanim autootpadima koji prema VIN-u potvrđuju reviziju i pomažu da uporedite ponude prije nego dogovorite kupovinu polovnog motora. <!-- DRAFTED-BY: claude-as-reviewer (2026-05-16), pending real BS native confirmation -->
Bez registracije
Pošalji upit u 60 sekundi
Relevantni dobavljači
Upit ide profilima koji rade taj tip dijela
Direktan chat
Pitanja idu vendoru, ne nama
Varijante motora
Dostupne izvedbe
| Motor | Godine | Gorivo | Snaga |
|---|---|---|---|
| 1.6 (200 Hp) RS Automatic | — | — | 200 Hp |
| 1.5 Energy dCi (90 Hp) Start&Stop | — | diesel | 90 Hp |
| 1.5 dCi (75 Hp) | — | diesel | 75 Hp |
| 1.2 TCe (120 Hp) GT Automatic | — | petrol | 120 Hp |
| 1.2 16V (75 Hp) | — | petrol | 75 Hp |
| 0.9 (90 Hp) Energy TCE Start&Stop | — | petrol | 90 Hp |
Pitaj dobavljača
Što pitati dobavljača
- Koja je dokazana kilometraža i postoji li potvrda iz CRO/EU baze?
- Mogu li dobiti snimku rada motora prije demontaže ili video kompresije?
- Koja jamstva pružate (vrijeme, kilometri) i pokriva li radove ugradnje?
- Šaljete li motor s priključcima ili samo blok s glavom?
- Iz kojeg točno auta dolazi (VIN, godište, razlog otpada)?
Provjeri po dolasku
Što provjeriti kod dolaska
- Točan model i godište auta, opremska razina (jer ista zapremina ide u različite modele)
- Šifra motora s tablice (OEM kod, npr. CFFB, B47D20, M57N2)
- Vrsta goriva: benzin, dizel, hibrid, plug-in
- Sa ili bez priključnih sustava (zamašnjak, hladnjak, turbo, generator)
- Stvarna kilometraža i izvor podatka (servisna knjiga, originalan sat, izjava prodavača)
- Datum demontaže i razlog (kada auto i zašto je rasformiran)
- Postoji li snimka rada motora prije demontaže
- Servisna povijest: zadnja zamjena ulja, zubati remen, lanac
Zašto je VIN/OEM važan
VIN je apsolutno presudan kod motora jer šifra motora unutar iste oznake može imati različite revizije po godinama, različite mape kontrolnika i različite priključne sustave (turbo, ubrizgavanje, EGR). Slanjem VIN-a dobavljač može provjeriti je li njegov motor 100 posto kompatibilan s vašom transmisijom i elektronikom. Bez VIN-a postoji realan rizik da motor radi, ali javlja greške ili ne prolazi tehnički pregled.
Trebaš rabljeni motori za Renault Clio IV?
Pošalji jedan upit. Dobavljači ti se javljaju s ponudama.
Bez registracije · Tvoji kontakti ostaju privatni
Pogledaj još
Slično za ovaj dio
Kako funkcionira
Tri koraka do ponuda
Opiši dio
Vozilo + foto + opis.
Mi šaljemo upit dobavljačima
Onima koji rade tvoju marku/dio.
Primaš ponude i biraš
Uspoređuješ, razgovaraš, odlučuješ.
- VERIFIED profili nakon provjere
- Sigurna komunikacija (chat + proxy email)
- GDPR-usklađeno (logiramo metadate, ne sadržaj)
- Šest jezika regije
- Recenzije isključivo verificiranih kupaca