Hauba: veliki komad lima koji te može koštati ogromno
Hauba je jedan od najvećih pojedinačnih panela na automobilu. Pokriva cijeli motor, seže od šofer-šajbne do prednje maske i zauzima dobar dio vizuelne pojave tvog auta. Kad je hauba u lošem stanju, to se vidi izdaleka. Doslovno.
I baš zato što je tako velika, nova hauba košta kao manji godišnji odmor. Za prosječan auto govorimo o 300 do 700 eura za sam dio, bez lakiranja. Za premium marke? Lako 800 do 1500 eura. Dodaj na to još lakiranje, koje za haubu zbog njene veličine košta 250 do 500 eura. Ugradnja je još dodatnih 50 do 100 eura. Ozbiljan iznos se vrlo brzo nakupi.
Rabljena hauba u dobrom stanju? Od 50 do 250 eura, zavisno od modela. Ako je u pravoj boji, ušteda je ogromna. Zato je kupovina rabljene haube jedan od najpametnijih koraka koje možeš napraviti kad karoseriji treba osvježenje.
Aluminij vs. čelik: dva potpuno različita svijeta
Ovo je prva i najvažnija stvar koju moraš znati o haubama. Nisu sve haube iste. Neke su od čelika, neke od aluminija, i ta razlika utiče na sve: od težine i cijene do načina popravke i ugradnje.
Čelične haube
Čelične haube su "klasika". Većina automobila do sredine dvijehiljaditih je imala čelične haube, a mnogi jeftiniji modeli ih koriste i danas. Čelik je čvrst, relativno jeftin za izradu i može se popravljati. Autolimar može izvući udubljenje na čeličnoj haubi, kitati i prelakirati, a rezultat će biti odličan.
Loša strana čelika? Težina i sklonost koroziji. Čelična hauba je teža od aluminijske, što utiče na potrošnju goriva (minimalno, ali ipak). I ako je zaštitni sloj oštećen, čelik će rđati. Donje ivice haube i područje oko šarki su posebno podložni koroziji.
Aluminijske haube
Aluminij je sve popularniji materijal za haube, posebno kod premium marki. BMW, Audi, Mercedes, ali i mnogi mainstream proizvođači kao Ford, koriste aluminijske haube na novijim modelima. Aluminij je lakši od čelika (30 do 40 posto lakši), u klasičnom smislu ne rđa i ima bolja svojstva apsorpcije energije pri sudaru.
Ali aluminij ima i mane. Teže se popravlja jer je mekši i sklon pucanju pri pokušaju ravnanja. Lakiranje aluminija zahtijeva posebnu pripremu površine. I najvažnije za tebe kao kupca rabljenog dijela: aluminijske haube su skuplje, čak i rabljene.
Kako znaš je li tvoja hauba aluminijska ili čelična
Najjednostavniji test je magnet. Stavi magnet na haubu. Ako se drži, hauba je čelična. Ako ne, aluminijska je. Jednostavno kao pasulj.
Možeš provjeriti i specifikacije svog modela na internetu. Većina autoforuma ima detaljne podatke o materijalima karoserije za svaki model. Ili jednostavno pitaj na PoDi platformi kad šalješ upit za haubu.
Zašto je to bitno? Jer moraš kupiti haubu od istog materijala. Ako tvoj auto ima aluminijsku haubu, ne možeš staviti čeličnu (i obratno) bez ozbiljnih prepravki. Šarke, brava, amortizeri haube, pa i prednji panel su projektovani za specifičnu težinu i dimenzije haube od određenog materijala.
Na šta paziti pri kupovini rabljene haube
Hauba je relativno jednostavan dio za pregled jer je velika i može se ispitati. Evo na šta moraš obratiti pažnju:
Ravnost površine
Hauba mora biti potpuno ravna. Svako udubljenje, val ili neravnina će biti vidljivi, posebno na suncu. Haubu pogledaj pod uglom (gledaj uzduž površine, ne odozgo) jer se tako najbolje vide nepravilnosti. Ako vidiš valove ili neravnine, hauba je vjerovatno popravljana ili je blago deformisana od udarca.
Tragovi prethodnog lakiranja ili popravka
Pogledaj unutrašnju stranu haube. Ako vidiš tragove kita, prelakiranja ili boje koja se razlikuje od originalne, hauba je popravljana. To nije nužno loše, ali moraš znati da je popravak kvalitetno izveden. Loš popravak će se s vremenom pokazati u vidu pucanja laka, ljuštenja ili pojave rđe ispod kita.
Dobar trik je korištenje mjerača debljine laka (možeš ga kupiti za 30 do 50 eura ili posuditi). Originalan lak ima ravnomjernu debljinu od 100 do 150 mikrona. Ako mjerač pokazuje 200+ mikrona na nekim mjestima, hauba je prelakirana ili kitana na tom mjestu.
Šarke i brave
Provjeri mjesta gdje se šarke spajaju sa haubom. Vijci ne smiju biti oštećeni ili imati tragove alata koji bi nagovještavali da je hauba već skidana i vraćana. Provjeri i bravu haube i sigurnosni mehanizam.
Korozija (kod čeličnih hauba)
Pregledaj ivice haube, posebno prednju ivicu i ivice oko šarki. To su mjesta gdje se voda zadržava i gdje korozija najčešće počinje. Podigni i haubu i pregledaj unutrašnju strukturu (ojačanja) jer se korozija često pojavljuje na skrivenim mjestima.
Izolacija i zaptivke
Većina hauba ima zvučnu i toplotnu izolaciju na unutrašnjoj strani. Provjeri je li izolacija na svom mjestu i u dobrom stanju. Provjeri i gumenu zaptivku na prednjoj ivici haube. Te zaptivke nisu skupe, ali je dobro znati treba li ih mijenjati.
Kompatibilnost hauba
Haube se razlikuju po modelu i godištu, ali uglavnom imaju manje razlike unutar jedne generacije modela nego branici ili blatobrani. Ipak, postoji nekoliko zamki:
- Facelift modeli - neki faceliftovi donose promjenu oblika haube. Naprimjer, BMW E90 pre-facelift i facelift imaju različite haube.
- Motorne varijante - ponekad dizel i benzinske varijante imaju različite haube (različiti otvori za ventilaciju).
- Paketi opreme - sportski paketi ponekad uključuju haubu sa otvorima za ventilaciju ili drugačijim oblikom.
OEM broj dijela je najpouzdaniji način za provjeru kompatibilnosti. Pošalji upit preko PoDi platforme sa podacima svog vozila i dobavljači će ti slati ponude kompatibilnih hauba.
Transport i dostava haube
Jedna stvar o kojoj ljudi ne razmišljaju unaprijed je transport. Hauba je velik i nezgrapan komad. Ne staje u prtljažnik. Za prevoz trebaš kombi ili prikolicu. Ako kupuješ haubu sa dostavom, pazi da je prodavac dobro zapakovao haubu jer se tokom transporta lako oštećuje.
Idealno je da hauba bude umotana u zaštitnu foliju ili karton, sa posebnom pažnjom na ivice i uglove. Ako hauba stigne sa novom ogrebotinom od transporta, to je mala katastrofa jer lakiranje haube nije jeftino.
Cijene rabljenih hauba
Okvirne cijene rabljenih hauba za popularne modele:
- VW Golf, Polo (čelik) - 40 do 100 eura
- VW Passat (čelik/aluminij) - 60 do 150 eura
- BMW serija 3 (aluminij) - 80 do 200 eura
- Audi A4 (aluminij) - 80 do 200 eura
- Mercedes klasa C (aluminij) - 100 do 250 eura
- Opel Astra (čelik) - 30 do 80 eura
- Renault Megane (čelik) - 30 do 70 eura
Ugradnja rabljene haube
Zamjena haube je jednostavan posao koji traje od 30 minuta do jednog sata. Hauba je pričvršćena sa dvije šarke i nekoliko vijaka. Postupak je sljedeći:
- Odspoji crijevo za tekućinu za šofer-šajbnu (ako prolazi kroz haubu)
- Odvij vijke koji drže haubu za šarke
- Skini staru haubu (obavezno uz pomoć druge osobe jer je hauba teška i nezgrapna)
- Postavi novu haubu na šarke
- Pritegni vijke, ali ne do kraja
- Podesi poziciju haube dok razmaci prema blatobranima i prednjoj masci ne budu jednaki sa svih strana
- Pritegni vijke do kraja
- Provjeri rad brave i amortizera haube
Ključni korak je podešavanje razmaka. Hauba mora biti ravnomjerno udaljena od blatobrana sa obje strane i od prednje maske. Neravnomjerni razmaci se odmah vide i ostavljaju utisak lošeg popravka, čak i ako je hauba u savršenom stanju.
Kad se isplati lakirati rabljenu haubu
Ako si našao haubu u pravoj boji i u dobrom stanju, lakiranje nije potrebno. Samo očisti haubu, polirај je po potrebi, i montiraj. Ali ako boja ne odgovara ili hauba ima veće ogrebotine, lakiranje je neizbježno.
Lakiranje haube košta više od lakiranja manjeg dijela jer je površina velika. Očekuj 250 do 500 eura za kvalitetno lakiranje sa pripremom površine, podlogom, bazom i lakom. Postoje i jeftinije opcije, ali budi oprezan jer se loše lakiranje haube jako vidi, pošto je to velika, ravna površina koja reflektuje svjetlost.
Pregled, transport i ušteda na haubi
Rabljena hauba je odličan izbor za uštedu. Provjeri materijal (aluminij ili čelik), stanje površine, tragove prethodnih popravaka i koroziju. Osiguraj kompatibilnost pomoću OEM broja i ne zaboravi na logistiku transporta jer je hauba velik komad.
Kad sve to uzmeš u obzir, rabljena hauba u dobrom stanju i pravoj boji može ti uštedjeti 50 do 70 posto u poređenju sa novom. A to je ušteda koju vrijedi tražiti. Pošalji upit na PoDi i uporedi ponude dobavljača za pravu haubu za tvoj auto.