Stražnja svjetla često padaju u drugi plan kad govorimo o auto rasvjeti. Svi se fokusiraju na prednje farove jer, logično, oni osvjetljavaju cestu. Ali stražnja svjetla su jednako bitna za sigurnost jer signaliziraju tvoju prisutnost, kočenje i smjer skretanja vozačima iza tebe. A kad jedno stražnje svjetlo ne radi, to nije samo estetski problem, to je ozbiljan sigurnosni rizik i razlog za pad na tehničkom pregledu.
Dobra vijest? Rabljena stražnja svjetla su jedan od najisplativijih rabljenih dijelova koje možeš kupiti. Evo zašto i kako to uraditi pametno.
Šta sve spada pod stražnja svjetla?
Kad kažemo "stražnja svjetla", to je zapravo skupni pojam za nekoliko različitih funkcija upakovanih u jedno ili više kućišta:
- Pozicijska svjetla - crvena svjetla koja označavaju prisutnost vozila, uvijek upaljena kad su upaljeni farovi
- Stop svjetla (kočna) - jače crveno svjetlo koje se pali kad pritisneš kočnicu
- Pokazivači smjera - žuta (narandžasta) treptajuća svjetla za signalizaciju skretanja
- Svjetla za vožnju unazad - bijelo svjetlo koje se pali kad uključiš rikverc
- Stražnje maglenke - jako crveno svjetlo za vožnju u magli, obično samo na jednoj strani
- Treće stop svjetlo (CHMSL) - dodatno kočno svjetlo postavljeno na gornjoj poziciji, obavezno na svim automobilima od 1998.
Na modernim automobilima sve ove funkcije su često podijeljene između dva sklopa: glavnog stražnjeg svjetla na bočnoj strani i dodatnog dijela u poklopcu prtljažnika (ili na stražnjem dijelu karoserije). Kad tražiš zamjenu, moraš znati koji dio ti tačno treba.
Zašto se stražnja svjetla uopšte kvare?
Stražnja svjetla su zapravo prilično izdržljiva, ali ništa ne traje vječno. Evo najčešćih razloga zašto trebaš zamjenu:
Saobraćajna nezgoda
Najčešći razlog. Čak i lagani udarac u stražnji dio auta može razbiti ili napuknuti kućište stražnjeg svjetla. I tu je zanimljiva stvar: stražnja svjetla su dizajnirana tako da se lome pri udaru kako bi apsorbirala dio energije i zaštitila karoseriju. To znači da je zamjena stražnjih svjetala nakon sudara skoro pa rutinski posao za autolimara.
UV degradacija
Plastika kućišta stražnjih svjetala s vremenom degradira pod uticajem sunčevog zračenja. Crvena boja blijedi, plastika postaje krhka i može puknuti. Ovo je posebno izraženo kod automobila koji su parkirani na otvorenom u južnim krajevima regije gdje je izloženost suncu intenzivnija.
Vlaga i korozija
Brtve stražnjih svjetala se s godinama suše i pucaju, omogućavajući vlazi da uđe u kućište. Vlaga onda korodira električne kontakte, uništava reflektore i stvara trajne mrlje na unutarnjoj strani leće. Jednom kad vlaga uđe i napravi štetu, popravak je obično neisplativ, te je zamjena cijelog sklopa jedino rješenje.
Pregrijavanje kod konvencionalnih sijalica
Kod starijih automobila s klasičnim sijalicama (P21W, P21/5W) dugotrajno korištenje može uzrokovati pregrijavanje koje deformiše plastiku oko ležišta sijalice. Ako je plastika deformisana, sijalica ne sjedi čvrsto i kontakt je loš, što uzrokuje treperenje ili potpuni prekid rada.
Koliko koštaju rabljena stražnja svjetla?
Stražnja svjetla su generalno jeftinija od prednjih, što je logično s obzirom na to da su jednostavnija. Evo okvirnih cijena za popularne modele:
Konvencionalna stražnja svjetla (sa sijalicama)
- VW Golf 5/6/7 - 20 do 60 eura po komadu
- Opel Astra H/J - 15 do 45 eura po komadu
- Ford Focus 2/3 - 20 do 50 eura po komadu
- Škoda Octavia 2/3 - 20 do 55 eura po komadu
- Peugeot 308 - 20 do 50 eura po komadu
LED stražnja svjetla
- VW Golf 7/8 LED - 60 do 150 eura po komadu
- BMW serija 3 (F30/G20) - 80 do 200 eura po komadu
- Audi A4 (B8/B9) - 70 do 180 eura po komadu
- Mercedes C-klasa (W205) - 80 do 250 eura po komadu
Treće stop svjetlo
- Većina modela - 10 do 40 eura rabljeno
- Sportski modeli s LED trakom - 30 do 80 eura rabljeno
Poređenja radi, novo stražnje LED svjetlo za BMW F30 košta 300-500 eura. Rabljeno u odličnom stanju možeš naći za 100-150 eura. Ušteda od 60-70% je prilično uvjerljiva.
Na šta paziti kod kupovine rabljenih stražnjih svjetala
Kao i kod prednjih farova, postoje ključne stvari koje moraš provjeriti:
Pukotine i oštećenja kućišta
Ovo je apsolutno eliminacijski kriterij. Ako kućište ima pukotinu, bez obzira koliko malu, vlaga će ulaziti i unutrašnjost će se uništiti. Pregledaj cijelo kućište, posebno ivice i mjesta oko vijaka jer su tu pukotine najčešće. Koristi lampicu i pregledaj staklo pod raznim uglovima.
Stanje leće
Leća mora biti čista, bez ogrebotina dubljih od površinskih i bez bijelih mrlja. Izblijedjela leća ne samo da izgleda loše, nego i smanjuje vidljivost tvojih svjetala za ostale vozače. Mala površinska ogrebotina je prihvatljiva, ali duboke ogrebotine ili mrlje od vlage nisu.
Električni kontakti
Provjeri konektor i utičnicu za sijalice. Kontakti moraju biti čisti, bez zelene patine od korozije. Korodirani kontakti su čest uzrok problema sa stražnjim svjetlima, a čišćenje nije uvijek trajno rješenje.
Ležišta sijalica
Kod konvencionalnih stražnjih svjetala provjeri da ležišta za sijalice nisu deformisana ili spaljena. Pokušaj umetnuti sijalicu i provjeriti sjeda li čvrsto. Labavo ležište znači loš kontakt i probleme s radom.
LED funkcionalnost
Kod LED stražnjih svjetala testiraj sve funkcije ako je moguće. LED čipovi se ne mogu pojedinačno mijenjati jer su zalemljeni na pločicu. Ako jedan LED segment ne radi, cijelo svjetlo je praktično neupotrebljivo jer nećeš proći tehnički pregled s neispravnim LED segmentom.
Boja i nijansa
Ako mijenjaš samo jedno stražnje svjetlo, obrati pažnju na nijansu boje. Stražnja svjetla istog modela iz različitih godina proizvodnje ili od različitih dobavljača mogu imati blago različitu nijansu crvene ili dimljenog stakla. Na tehničkom to nije problem, ali estetski može biti primjetno.
Treće stop svjetlo: mali dio, velika važnost
Treće stop svjetlo, pozicionirano visoko na stražnjem dijelu automobila (obično na poklopcu prtljažnika ili iznad stražnjeg stakla), postalo je obavezno na svim novim automobilima u Evropi od 1998. godine. Njegova svrha je da bude na razini očiju vozača iza tebe, kako bi kočenje bilo uočljivo čak i kad su ti stražnja svjetla zaklonjena, npr. kad si u koloni iza kamiona.
Treća stop svjetla najčešće koriste LED tehnologiju, čak i na automobilima koji imaju konvencionalne sijalice u glavnim stražnjim svjetlima. Problem je što su često specifičnog oblika za svaki model, pa ih nije lako pronaći. Rabljeni primjerci su obično jedina pristupačna opcija jer novi dijelovi za ovaj naizgled jednostavan dio mogu koštati iznenađujuće puno.
Kod kupovine rabljenog trećeg stop svjetla ključno je provjeriti radi li svaki LED segment. Budući da su LED-ovi zalemljeni, nema popravke za one koji su prestali raditi.
Razlika između unutarnjeg i vanjskog stražnjeg svjetla
Moderni automobili često imaju stražnja svjetla podijeljena na dva dijela: vanjski dio montiran na karoseriju i unutarnji dio montiran na poklopac prtljažnika. Ovo je važno znati jer:
- To su odvojeni dijelovi s odvojenim oznakama
- Imaju različite funkcije (npr. vanjski ima pozicijska i stop, unutarnji ima rikverc i maglenku)
- Kupuju se zasebno
- Vanjski dio je češće oštećen u sudarima jer je izloženiji
Kad šalješ upit za rabljeno stražnje svjetlo, uvijek navedi trebaš li vanjski ili unutarnji dio (ili oba) te stranu (lijevo ili desno). To ubrzava proces i smanjuje mogućnost greške.
LED nadogradnja stražnjih svjetala
Mnogi vlasnici automobila koji tvornički imaju konvencionalna stražnja svjetla sa sijalicama razmišljaju o nadogradnji na LED verziju. Na nekim modelima (npr. VW Golf 7, BMW F30) ovo je moguće jer proizvođač nudi obje verzije za isti model.
Rabljena LED stražnja svjetla iz boljeg paketa opreme mogu biti odlična nadogradnja. Ali imaj na umu da nadogradnja obično traži:
- Novi kabelski snop ili adapter
- Kodiranje putem dijagnostičkog uređaja
- Ponekad novi upravljački modul za karoseriju (BCM)
Prije nego se upustiš u projekt nadogradnje, istraži specifične zahtjeve za tvoj model. Na forumima vlasnika obično možeš naći detaljne upute i iskustva drugih koji su to već uradili.
Ugradnja rabljenih stražnjih svjetala
Zamjena stražnjih svjetala je jedan od najjednostavnijih zahvata na automobilu. Na većini modela postupak izgleda ovako:
- Otvori prtljažnik
- Skini oblogu s unutarnje strane (obično je drže plastične kopče)
- Odspoji električni konektor
- Odvij vijke koji drže stražnje svjetlo (obično 2-3 vijka)
- Pažljivo izvuci stražnje svjetlo iz ležišta
- Umetni novo (rabljeno) svjetlo i obrni postupak
Cijeli posao traje 15-30 minuta za jednu stranu i ne traži nikakav specijalni alat. Jedina mjera opreza: budi nježan s plastičnim kopčama na oblozi jer se lako lome, a zamjenske nisu uvijek lako dostupne.
Kod LED stražnjih svjetala na novijim automobilima, nakon zamjene može biti potrebno kodiranje putem dijagnostičkog uređaja da bi sistem prepoznao novo svjetlo. To posebno vrijedi za automobile s LED matricom ili dinamičkim pokazivačima smjera.
Kako pronaći pravo rabljeno stražnje svjetlo
Najbrži način je da pošalješ upit na PoDi. Trebaš navesti:
- Marku i model automobila
- Godinu proizvodnje
- Stranu (lijevo/desno)
- Poziciju (vanjsko/unutarnje ili komplet)
- Tip (konvencionalno sa sijalicama ili LED)
- Eventualno OEM broj dijela ako ga znaš
S tim informacijama dobavljači mogu brzo pronaći tačan dio za tvoj auto i poslati ti ponudu. Besplatno je, brzo je i štedi ti vrijeme koje bi inače proveo pretražujući auto otpade.
Najsigurniji rabljeni dio za kupovinu
Rabljena stražnja svjetla su jedan od najsigurnijih rabljenih dijelova za kupovinu. Nemaju puno komponenti koje se troše, lako se provjeravaju, a ugradnja je jednostavna. Ušteda u odnosu na nove dijelove je značajna, posebno kod LED varijanti.
Nemoj voziti s neispravnim stražnjim svjetlom. To je sigurnosni rizik, razlog za kaznu i za pad na tehničkom. Pošalji upit na PoDi i riješi problem brzo i povoljno.