Volan: dio auta koji bukvalno držiš u rukama svaki dan
Razmisli malo o tome koliko vremena provedeš držeći volan svog auta. Ako voziš prosječno sat vremena dnevno, to je stotine sati godišnje. Tvoje ruke su na tom volanu više nego na bilo čemu drugom u životu, uključujući tastaturu ili mobilni telefon. I uprkos tome, volan je jedan od najzapostavljenijih dijelova enterijera kad je u pitanju održavanje i zamjena.
A volani se troše. Koža se izliza, gume postaju ljepljive ili se raspadaju, šavovi popuštaju. Kod starijih auta volan može da izgleda kao da je preživio rat. I onda dođeš do pitanja: kupiti nov volan za 300 do 800 eura ili naći kvalitetan rabljeni za 50 do 200 eura? Odgovor je, u većini slučajeva, prilično jasan.
Volani sa airbagom: bezbjednost na prvom mjestu
Većina modernih automobila ima airbag ugrađen u centar volana. To je onaj okrugli poklopac sa logom proizvođača koji se u slučaju sudara otvori i napumpa jastuk koji te štiti od udara u volan. Kad kupuješ rabljeni volan, pitanje airbaga je apsolutno ključno i ne smije se zanemariti.
Prvo i najvažnije: nikad ne kupuj volan čiji je airbag već bio aktiviran. Aktiviran airbag je beskoristan jer se ne može ponovo napumpati. Pored toga, sam mehanizam aktiviranja je jednokratan, pa čak i ako nekako staviš nov jastuk, mehanizam možda neće raditi pravilno. To je rizik koji niko ne bi trebao da preuzima.
Kad pregledaš rabljeni volan sa airbagom, provjeri poklopac airbaga. Ne smije da ima pukotine, deformacije ili tragove ljepljenja. Ako je poklopac zaljepljen ili na bilo koji način popravljen, to je siguran znak da je airbag bio aktiviran i da je neko pokušao da prikrije tu činjenicu. Takav volan ne kupuj ni pod kojim uslovima.
Zašto su volani sa airbagom skuplji
Rabljeni volani sa neaktiviranim airbagom su skuplji od onih bez airbaga, i to dosta. Sam airbag modul može da vrijedi 100 do 300 eura, zavisno od modela. Ali ta cijena je i dalje mnogo niža od novog originalnog volana sa airbagom koji može da košta i do 1000 eura.
Cijena je veća jer je airbag bezbjednosni sistem koji mora da bude u besprijekornom stanju. Dobavljači koji prodaju rabljene volane sa airbagom obično testiraju modul prije prodaje, što dodaje na cijenu ali i na bezbjednost kupovine. Na platformi poput PoDi možeš biti siguran da su svi dijelovi provjereni prije nego što ti stignu.
Pravni aspekti airbaga
Vožnja bez funkcionalnog airbaga nije ilegalna sama po sebi u većini zemalja, ali može uticati na prolazak tehničkog pregleda ako auto originalno dolazi sa airbagom. Takođe, u slučaju nesreće, osiguravajuća kuća može odbiti da isplati štetu ako se utvrdi da bezbjednosni sistem nije bio funkcionalan. Zato je izuzetno značajno da rabljeni volan sa airbagom bude pravilno ugrađen i da airbag sistem radi bez grešaka.
Volani bez airbaga: jednostavniji ali ograničeniji izbor
Volani bez airbaga su karakteristični za starije automobile, obično proizvedene prije sredine devedesetih godina. Takođe, neki vozači namjerno skidaju airbag i stavljaju sportske volane bez airbaga, posebno na auta namijenjena trkama ili track day događajima.
Prednost volana bez airbaga je jednostavnost. Nema elektronike, nema eksplozivnih punjenja, nema složenih konektora. Zamjena je bukvalno: skinuti stari, staviti novi, zavrnuti maticu. Cijena je takođe niža jer nema skupog airbag modula.
Ali postoje i ozbiljni nedostaci. Bez airbaga, jedina stvar između tebe i volana u slučaju frontalnog sudara je sigurnosni pojas. Statistike pokazuju da vozački airbag smanjuje smrtnost u frontalnim sudarima za 30 do 40 posto. To je ogromna razlika koju treba uzeti u obzir.
Multifunkcijski volani: nadogradnja koja ima smisla
Jedna od najpopularnijih nadogradnji enterijera je zamjena običnog volana multifunkcijskim. Multifunkcijski volan ima dugmad za upravljanje radiom, tempomat, hands-free telefoniranje, a ponekad i paddle shiftere za promjenu brzina. Ova nadogradnja može drastično poboljšati iskustvo vožnje, a sa rabljenim dijelovima ne mora biti skupa.
Najčešći scenarij je vlasnik Volkswagen Golfa 5 ili 6 koji želi da zamijeni običan volan multifunkcijskim iz iste generacije. Montažne tačke su identične jer je to isti model, a jedino što dodatno treba je CAN bus adapter ili kodiranje putem dijagnostičkog uređaja da auto prepozna dugmad na volanu.
Slična priča je i kod BMW-a, Audija, Mercedesa i drugih proizvođača. U okviru iste generacije, nadogradnja na multifunkcijski volan je relativno jednostavna i jeftina sa rabljenim dijelovima. Multifunkcijski volan iz otpada može da košta 80 do 150 eura, dok bi nov koštao 400 do 700 eura.
Kompatibilnost volana sa tvojim autom
Prije kupovine rabljenog volana, treba provjeriti nekoliko stvari. Prvo, fizička kompatibilnost. Volani se montiraju na osovinu upravljača pomoću ozubljenog spoja (spline). Broj zuba i prečnik spoja moraju da odgovaraju. Većina proizvođača koristi isti spline za cijelu generaciju modela, ali između generacija može biti razlika.
Drugo, električna kompatibilnost. Ako volan ima dugmad, moraš provjeriti da li imaju iste konektore i da li je tvoj auto opremljen za te funkcije. Nema smisla kupovati volan sa dugmadima za tempomat ako tvoj auto nema tempomat modul.
Treće, airbag kompatibilnost. Konektori za airbag moraju da odgovaraju, a sat opruga (clock spring) u stubu volana mora biti kompatibilan sa novim volanom. Sat opruga je spiralna traka koja održava električnu vezu između rotirajućeg volana i fiksnog stuba upravljača, i ako nije kompatibilna, ni airbag ni dugmad na volanu neće raditi.
Stanje kože i materijala na volanu
Kad pregledaš rabljeni volan, najviše pažnje obrati na stanje materijala na obodu, odnosno dijelu koji zapravo držiš. Kožni volani se troše na karakterističnim mjestima: na pozicijama deset i dva (ili devet i tri kod sportskije vožnje), gdje ruke najčešće stoje.
Blago izlizana koža je normalna i može se obnoviti profesionalnim bojenjem kože. Ali ako je koža pocijepana, naprsla do podloge ili se ljušti u komadima, taj volan je bolje preskočiti. Obnova jako oštećene kože na volanu košta gotovo koliko i nov volan.
Plastični i gumeni volani se troše drugačije. Guma postaje ljepljiva vremenom, posebno ako je izložena suncu. Plastika se izliza i postaje sjajna na mjestima dodira. Oba problema su estetska i ne utiču na funkcionalnost, ali utiču na udobnost držanja.
Ugradnja rabljenog volana korak po korak
Ako se odlučiš da sam ugradiš rabljeni volan, evo osnovnih koraka. Napomena: ovo je samo informativni pregled. Ako nisi siguran u svoje sposobnosti, prepusti posao profesionalcu, posebno ako volan ima airbag.
- Odspoji akumulator i sačekaj najmanje 15 minuta da se airbag sistem potpuno isprazni
- Skini airbag modul sa postojećeg volana (obično dva ili četiri Torx zavrtnja sa zadnje strane volana)
- Odspoji konektore airbaga i dugmadi volana
- Označi poziciju volana na osovini (flomasterom ili kredom) da nov volan stane u istom položaju
- Odvrni centralnu maticu volana i skini stari volan
- Stavi nov volan na osovinu, poravnaj oznake
- Zavrni centralnu maticu na propisani moment sile
- Poveži konektore i montiraj airbag modul
- Poveži akumulator i provjeri da li sve radi ispravno
Cio postupak traje oko sat vremena za iskusnog majstora ili dva do tri sata ako to radiš prvi put. Ključni alat koji treba je Torx set, nasadni ključ za centralnu maticu (obično 22mm ili 24mm) i po mogućnosti moment ključ.
Cijene rabljenih volana: šta očekivati
Cijene rabljenih volana variraju značajno u zavisnosti od modela auta i opreme volana. Evo okvirnih cijena za najpopularnije kategorije:
- Obični volani bez airbaga (stariji auti): 20 do 60 eura
- Obični volani sa airbagom: 80 do 200 eura
- Multifunkcijski volani sa airbagom: 120 do 300 eura
- Sportski volani (M, S-line, AMG): 150 do 500 eura
- Volani sa paddle shifterima: 150 do 400 eura
Za poređenje, nov originalni volan za prosječan auto srednje klase košta 400 do 1000 eura, a za premium marke i do 1500 eura. Ušteda sa rabljenim volanom je očigledna.
Gdje naći pravi rabljeni volan
Traženje pravog rabljenog volana može biti frustrirajuće ako ne znaš gdje da gledaš. Auto otpadi su dobar izvor, ali moraš obići nekoliko da nađeš pravi model u dobrom stanju. Online oglasi nude veći izbor, ali nose rizik kupovine na daljinu.
Najlakši način je poslati upit na PoDi platformu. Jednostavno uneseš marku i model svog auta, opišeš kakav volan tražiš (sa airbagom, multifunkcijski, sportski), a PoDi te povezuje sa dobavljačima koji ti šalju ponude sa cijenama i fotografijama. Nema obilaženja otpada, nema cjenkanja, samo biraš najbolju ponudu.
Volan u rukama, savjest mirna
Rabljeni volan je odlična investicija, bilo da mijenjaš istrošen volan ili nadograđuješ na multifunkcijski. Ključno je obratiti pažnju na stanje airbaga, kompatibilnost sa tvojim autom i stanje materijala na obodu. Uz malo istraživanja i pažljiv odabir, možeš dobiti volan koji izgleda i funkcioniše kao nov, za djelić cijene novog.
Ne zaboravi: bezbjednost je uvijek na prvom mjestu. Ako nisi siguran u ispravnost airbaga ili u kompatibilnost volana, konsultuj stručnjaka prije ugradnje. Bolje potrošiti malo više na profesionalnu ugradnju nego rizikovati sopstvenu bezbjednost.