Spojleri: nisu samo za predstavu
Kad neko spomene spojler, većina ljudi pomisli na ono veliko "krilo" na zadnjem dijelu auta koje voze tinejdžeri s previsokim samopouzdanjem. Ali spojleri su zapravo puno više od toga. To su funkcionalni aerodinamički elementi koji utiču na ponašanje vozila pri većim brzinama, smanjuju otpor zraka, poboljšavaju prianjanje, i da, usput dobro izgledaju.
Moderni automobili, posebno sportski modeli i GT verzije, dolaze sa tvorničkim spojlerima i aerodinamičkim paketima koji su pažljivo dizajnirani u zračnim tunelima. Ti dijelovi nisu jeftini. Originalni zadnji spojler za BMW M paket može koštati 200 do 500 eura. Prednji splitter za Audi S-line? 300 do 600 eura. Kompletan aero paket za Mercedes AMG? Bolje da i ne znaš.
Rabljeni spojleri i aerodinamički dodaci su odlična alternativa. Originalni dijelovi po cijeni od 30 do 200 eura, u dobrom stanju, spremni za montažu. Samo treba znati na šta obratiti pažnju.
Tipovi spojlera i aerodinamičkih dodataka
Prije nego što kreneš u kupovinu, upoznaj se s različitim tipovima aerodinamičkih dijelova:
Zadnji spojler (krilo)
Najpoznatiji tip. Montira se na zadnju ivicu poklopca prtljažnika ili na krov (kod hečbeka). Funkcija mu je da usmjeri protok zraka i stvori silu pritiska (downforce) koja poboljšava prianjanje zadnjih točkova. Kod cestovnih automobila efekat je minimalan do brzine od oko 100 km/h, ali iznad toga postaje primjetan.
Postoje razne varijante: mali lip spojleri koji su diskretni i elegantni, srednji spojleri koji su vidljivi ali ne pretjerani, i veliki GT spojleri koji su pravljeni za trkaće automobile i na cestovnom autu izgledaju, recimo, specifično.
Prednji splitter (prednji spojler)
Montira se na donju ivicu prednjeg branika. Njegova funkcija je usmjeriti zrak ispod automobila i stvoriti silu pritiska na prednju osovinu. Kod sportskih modela prednji splitter je često integrisani dio prednjeg branika, dok se aftermarket splitteri montiraju kao dodatni element.
Bočni pragovi (side skirts)
Montiraju se duž donjih ivica karoserije, između prednjih i zadnjih točkova. Funkcija im je usmjeriti protok zraka oko bočnih strana automobila i smanjiti turbulenciju ispod vozila. Vizualno, bočni pragovi daju autu niži i agresivniji izgled.
Zadnji difuzor
Montira se na donji dio zadnjeg branika. Funkcija mu je ubrzati protok zraka ispod automobila, čime se stvara zona nižeg pritiska koja "vuče" auto prema dole. Kod cestovnih automobila efekat je minimalan, ali vizualni dojam je značajan.
Krovni spojler
Montira se na zadnju ivicu krova, obično kod hečbek i karavan modela. Funkcija mu je usmjeriti protok zraka preko zadnjeg stakla i smanjiti turbulenciju iza vozila, što poboljšava vidljivost u kišnim uslovima (manje prskanja na zadnje staklo).
Materijali spojlera
Spojleri se izrađuju od različitih materijala, a materijal utiče na cijenu, težinu, izdržljivost i mogućnost popravke:
- ABS plastika - najčešći materijal za tvorničke spojlere. Jeftin, lagan i relativno izdržljiv. Može se lakirati i popravljati.
- Poliuretan (PU) - fleksibilniji od ABS-a, otporniji na udarce. Koristi se za prednje splittere i bočne pragove jer su ti dijelovi podložni kontaktu s preprekama.
- Stakloplastika (GFK/fiberglass) - popularan aftermarket materijal. Lagan i može se oblikovati u složene forme. Mana je što je krhak i sklon pucanju pri udarcima.
- Karbon (carbon fiber) - premium materijal. Izuzetno lagan i čvrst. Koristi se za sportske i luksuzne spojlere. Cijena je visoka, čak i za rabljene dijelove.
Originalni vs. aftermarket spojleri
Na tržištu rabljenih spojlera naići ćeš na dva tipa: originalne (OEM) i aftermarket. Razlika je značajna.
Originalni (OEM) spojleri
To su spojleri koje je dizajnirao i proizveo proizvođač automobila. Savršeno pristaju, kvalitet materijala je visok, i obično su već lakirani u boju vozila. Rabljeni OEM spojleri su odličan izbor jer dobiješ tvornički kvalitet za djelić cijene.
Aftermarket spojleri
Proizvode ih nezavisni proizvođači. Kvalitet enormno varira. Neki aftermarket spojleri su skoro jednaki OEM kvalitetu, dok su drugi loše izrađeni s nepreciznim dimenzijama, lošim materijalima i vidljivim manama. Kod rabljenih aftermarket spojlera budi posebno oprezan jer je teže procijeniti kvalitet.
Naš savjet: kad god je moguće, biraj originalne spojlere. Razlika u cijeni između rabljenog OEM-a i rabljenog aftermarketa nije velika, a razlika u kvalitetu može biti ogromna.
Na šta paziti kod kupovine rabljenog spojlera
- Pukotine i lomovi - spojleri su podložni pucanju, posebno stakloplastični. Pregledaj cijelu površinu, posebno ivice i montažne tačke.
- Savijanja i deformacije - spojler mora biti ravan i simetričan. Deformisan spojler neće pravilno prilijegati uz karoseriju.
- Montažne tačke - provjeri rupe za vijke i kopče. Ako su slomljene ili proširene, montaža će biti problematična.
- Stanje laka - spojleri su izloženi suncu i vremenu, pa lak može biti izblijedjeli, napukao ili oguljen.
- Originalnost - provjeri ima li spojler OEM oznake ili broj dijela. Ako nema, vjerovatno je aftermarket.
Kompatibilnost
Spojleri su specifični za model, godište i često za paket opreme. Na primjer:
- VW Golf GTI ima drugačiji zadnji spojler od standardnog Golfa
- BMW M Performance spojler ne paše na standardni branik
- Facelift i pre-facelift verzije mogu imati različite spojlere
Prije kupovine provjeri OEM broj dijela ili pošalji upit na PoDi s detaljnim podacima tvog vozila.
Montaža spojlera
Montaža spojlera varira od jednostavne do složene, zavisno od tipa:
- Lip spojler na prtljažniku - obično se lijepi dvostranom trakom ili montira malim vijcima. Jednostavan posao, 30 minuta.
- Veliki zadnji spojler - zahtijeva bušenje rupa u poklopcu prtljažnika za montažu. Složeniji posao, dio radioničke smjene.
- Prednji splitter - montira se na donju ivicu branika vijcima ili kopčama. Srednje složen posao.
- Bočni pragovi - montiraju se vijcima i kopčama na donju ivicu karoserije. Traži dizalicu za pristup.
Cijene rabljenih spojlera
- Lip spojler (zadnji) - 20 do 60 eura
- Zadnji spojler (srednji/veliki) - 40 do 150 eura
- Prednji splitter - 30 do 120 eura
- Bočni pragovi (par) - 50 do 200 eura
- Zadnji difuzor - 40 do 150 eura
- Krovni spojler - 30 do 100 eura
- Karbonski spojleri - 100 do 400 eura
U poređenju s novim koji kreću od 100 eura za jednostavne lip spojlere pa do 1000+ eura za karbonske ili kompletne aero pakete, ušteda je značajna.
Zaključak: spojleri su pristupačan način za poboljšanje izgleda
Rabljeni spojleri i aerodinamički dodaci su odličan način da svom autu daš sportskiji izgled bez velikog troška. Ključ je u izboru originalnih dijelova kad god je moguće, provjeri stanja (posebno pukotine i montažne tačke) i osiguravanju kompatibilnosti s tvojim modelom.
I zapamti: spojler neće od tvog auta napraviti trkaći bolid, ali će mu dati karakter i vizualnu privlačnost koja se cijeni. Pošalji upit na PoDi i uporedi ponude dobavljača za pravi spojler za tvoj auto.