Retrovizori spadaju u kategoriju dijelova o kojima ne razmišljaš dok ne ostaneš bez jednog. A ostati bez retrovizora nije teško: uski prolaz, nestrpljiv vozač u susjednoj traci ili malo preuski parking i eto ti slomljenog, napuknutog ili potpuno otrgnutog retrovizora. Zamjena novim originalnim retrovizorom može koštati od 150 do čak 800 eura, zavisno od opreme. Rabljeni retrovizor? Obično 30-60% te cijene, a radi potpuno isti posao.
Ali retrovizori danas nisu samo zrcala na štapiću. To su mali tehnološki paketi s elektromotorima, grijačima, LED pokazivačima smjera, senzorima slijepe tačke, pa čak i kamerama. Zato je važno znati šta tačno trebaš i na šta paziti kod kupovine rabljenog retrovizora.
Anatomija modernog retrovizora
Da bismo razumjeli šta kupujemo, pogledajmo šta sve može sadržavati jedan moderni retrovizor:
Kućište
Vanjski dio retrovizora, obično od ABS plastike, lakiran u boju auta ili u crnoj boji. Kućište štiti unutarnje komponente od vremenskih uslova i udara. Na mnogim modelima kućište se može zasebno zamijeniti, ali ako je oštećena unutarnja struktura, treba cijeli sklop.
Staklo (zrcalo)
Zrcalo retrovizora nije obično ravno zrcalo. Na većini evropskih automobila vozačev retrovizor je asferičan (s dvije zone zakrivljenosti) za šire vidno polje, dok je suvozačev ravan ili blago konveksan. Zrcalo se drži na plastičnom nosaču i obično se može zasebno zamijeniti ako je samo staklo puklo.
Elektromotori za podešavanje
Električno podesivi retrovizori imaju dva mala elektromotora: jedan za horizontalno podešavanje (lijevo-desno) i jedan za vertikalno (gore-dole). Upravljaju se džojstikom ili tipkama iz kabine. Kad motor zakaže, retrovizor se više ne može električno podešavati u tom smjeru.
Grijanje
Grijani retrovizori imaju tanki grijač iza stakla koji zagrijava zrcalo i uklanja maglu i led. Grijanje se obično aktivira zajedno s grijanjem stražnjeg stakla. Ovo je izuzetno korisna funkcija zimi i tokom vlažnog vremena.
Električno sklapanje
Na višim razinama opreme retrovizori se mogu električno sklopiti pritiskom na tipku ili automatski kad zaključaš auto. Ova funkcija koristi dodatni elektromotor i zupčani mehanizam. Kad ovaj mehanizam zakaže, retrovizor ili ne sklapa ili škripajući pokušava, što je prilično neugodno za slušati.
LED pokazivač smjera
Mnogi moderni retrovizori imaju integrisani LED pokazivač smjera u kućištu. To poboljšava vidljivost tvog signala za ostale učesnike u saobraćaju, posebno za pješake i bicikliste.
Senzor slijepe tačke (BSM)
Premium automobili često imaju radar ili ultrazvučni senzor u kućištu retrovizora koji detektuje vozila u slijepoj tački i upozorava vozača LED indikatorom na zrcalu. Ovo je jedna od najkorisnijih sigurnosnih funkcija na modernim automobilima.
Kamera
Neki modeli imaju kameru integrisanu u donji dio retrovizora za 360-stepeni pogled oko automobila. Ovo je rijetka ali sve češća opcija na premium i novijim modelima.
Osvjetljenje za dobrodošlicu
Retrovizori na nekim modelima imaju LED svjetlo na donjoj strani koje osvjetljava tlo kad otključaš auto ili otvoriš vrata. Na nekim modelima ovo svjetlo projicira logo proizvođača.
Najčešći razlozi za zamjenu retrovizora
Retrovizori se najčešće oštećuju iz sljedećih razloga:
Kontakt s drugim objektima: Uski prolazi, stupići na parkiralištima, drugi automobili. Retrovizori su najširi dio automobila i prvi na udaru. Kod manjih sudara obično se lomi samo kućište ili staklo. Kod jačih strada cijeli sklop uključujući nosač i električne komponente.
Vandalizam: Namjerno oštećivanje retrovizora je, nažalost, česta pojava na javnim parkiralištima. Najčešće se samo otrgne kućište ili razbije staklo.
Kvar elektromotora: Elektromotori za podešavanje i sklapanje troše se s vremenom. Simptomi su sporije reagovanje, škripanje, podešavanje samo u jednom smjeru ili potpuni prestanak rada. Kad motor zakaže, obično je jeftinije zamijeniti cijeli retrovizor rabljenim nego popravljati motor.
Kvar grijanja: Grijač zrcala može pregorjeti ili izgubiti kontakt. Ovaj problem je teško primijetiti ljeti, ali zimi kad ti se zrcalo stalno zamagljuje dok druga strana ostaje čista, znaš da grijanje ne radi.
Koliko koštaju rabljeni retrovizori?
Cijena zavisi od opreme retrovizora i modela automobila:
Osnovno električno podešavanje (bez grijanja, bez sklapanja)
- VW Golf 5/6, Polo - 25 do 50 eura
- Opel Astra H/J - 20 do 45 eura
- Ford Focus 2/3 - 20 do 45 eura
- Renault Megane, Clio - 20 do 40 eura
Električno podešavanje + grijanje + LED žmigavac
- VW Golf 7, Passat B7/B8 - 40 do 80 eura
- Škoda Octavia 3, Superb - 35 do 70 eura
- Toyota Corolla, RAV4 - 40 do 80 eura
Puna oprema (električno sklapanje + grijanje + LED + BSM senzor)
- BMW serija 3/5 (F30/F10) - 80 do 180 eura
- Audi A4/A6 - 80 do 200 eura
- Mercedes C/E klasa - 100 do 250 eura
- Volvo S60/V60 - 80 do 180 eura
Za poređenje, novi originalni retrovizor s punom opremom za BMW F30 košta 400-600 eura. Rabljeni u ispravnom stanju ide za 100-150 eura. Ušteda je impresivna.
Na šta paziti kod kupovine rabljenog retrovizora
1. Tačna identifikacija dijela
Retrovizori se razlikuju po strani (lijevi/desni), razini opreme, boji kućišta i godini proizvodnje. Isti model automobila može imati 4-6 različitih varijanti retrovizora. Navedi tačne podatke o svom autu i razini opreme kad tražiš zamjenu.
2. Funkcionalnost elektromotora
Ako kupuješ električno podesiv retrovizor, provjeri rade li oba motora (horizontalni i vertikalni). Testiraj spajanjem na 12V izvor napajanja ili, ako kupuješ na auto otpadu, testiraj na automobilu prije demontaže. Motor koji škripi ili se teško pokreće je na putu prema kvaru.
3. Grijanje
Grijanje je teško testirati bez ugradnje, ali možeš vizualno pregledati stražnju stranu zrcala (ako se može skinuti). Grijač je tanka folija ili žica zalijepljena na stražnju stranu zrcala. Ako vidiš tragove pregrijavanja ili oštećenja, grijanje vjerovatno ne radi.
4. Električno sklapanje
Testiraj mehanizam sklapanja ručno. Retrovizor se mora glatko sklopiti i otvoriti bez škripanja ili zapinjanja. Ako osjetiš otpor ili čuješ pucketanje, zupčasti mehanizam je istrošen.
5. Staklo (zrcalo)
Staklo retrovizora je najčešće oštećeni dio i ujedno najlakši za zasebnu zamjenu. Ako su kućište i mehanika u dobrom stanju, a samo zrcalo je puklo, možeš kupiti samo zamjensko staklo za 10-30 eura. Staklo se obično drži na plastičnom nosaču kopčama ili ljepilom.
6. Boja kućišta
Ako ti je važna estetika, traži retrovizor u boji svog auta. Alternativno, kućišta retrovizora se mogu lakirati za 20-40 eura kod autolakera, pa boja ne mora biti eliminacijski kriterij.
7. Senzor slijepe tačke
Ako tvoj auto tvornički ima sistem za detekciju slijepe tačke, zamjenski retrovizor mora imati isti senzor. Retrovizor bez senzora neće raditi s tvojim sistemom. Obrnuto, ako tvoj auto nema BSM sistem, retrovizor sa senzorom će raditi fizički, ali senzor neće imati funkciju bez odgovarajućeg upravljačkog modula u autu.
Zamjena samo stakla vs. cijeli retrovizor
Ako je oštećeno samo zrcalo (staklo) retrovizora, ne moraš kupovati cijeli sklop. Zamjensko zrcalo se može kupiti zasebno i zamijeniti u 5 minuta:
- Nagni zrcalo u stranu kako bi pristupio ivici
- Pažljivo odvoji zrcalo od nosača (obično ga drže kopče ili ljepilo)
- Odspoji konektor grijanja (ako postoji)
- Umetni novo zrcalo i pritisni dok ne klikne na mjesto
Zamjensko zrcalo za retrovizor košta 10-30 eura novo, a rabljeno još manje. To je daleko jeftinija opcija od zamjene cijelog retrovizora kad su kućište i mehanika ispravni.
Ugradnja rabljenog retrovizora
Zamjena cijelog retrovizora je posao od 15-30 minuta koji možeš obaviti sam:
- Skini unutarnju oblogu vrata u području retrovizora (obično plastični trokut na stupu A)
- Odspoji električni konektor
- Odvij vijke koji drže retrovizor na vratima (obično 3 vijka, Torx ili šesterokutni)
- Skini stari retrovizor
- Montiraj novi retrovizor i zategni vijke
- Spoji električni konektor
- Vrati unutarnju oblogu
- Testiraj sve funkcije
Jedina komplikacija može biti kod retrovizora s puno funkcija (BSM senzor, kamera) jer mogu tražiti kodiranje putem dijagnostičkog uređaja nakon ugradnje.
Gdje pronaći pravi rabljeni retrovizor
Retrovizori su jedan od najtraženijih rabljenih dijelova jer se često oštećuju. To znači da su i najdostupniji na tržištu. Pošalji upit na PoDi s detaljima o svom automobilu (marka, model, godina, strana, razina opreme) i brzo ćeš dobiti ponude.
Na auto otpadima retrovizori su obično među prvim dijelovima koji se prodaju s oštećenih automobila jer je potražnja velika. Ako tražiš retrovizor za popularni model (Golf, Astra, Octavia), ne bi trebao imati problema s pronalaženjem.
Jedan od najisplativijih rabljenih dijelova
Rabljeni retrovizori su jedan od najisplativijih rabljenih dijelova. Ušteda je značajna, posebno kod modela s bogatom opremom, a provjera ispravnosti je jednostavna. Prije kupovine tačno identificiraj koji tip retrovizora trebaš, provjeri sve funkcije i obrati pažnju na stanje mehanizma sklapanja. I ne zaboravi: ponekad je dovoljno zamijeniti samo staklo retrovizora, što je još jeftinije i jednostavnije.
Trebaš retrovizor? PoDi ti pomaže pronaći pravi dio za tvoj auto. Besplatan upit, brze ponude, pouzdani dobavljači.